冰封市
"18. 迪亚市（Dia Municipality）
1. 基本资料
项目 内容 中文名称 迪亚市 外文名称 Dia Municipality 行政区划代码 501 行政级别 地级市 所属联邦主体 沙丘省 所属地区 迪亚地区 城市地位 沙丘省省会、迪亚地区行政中心 地理位置 本岛西北部、迪亚沙漠北缘沿海地带 市政府驻地 皇洲区 市辖区数量 42个 涉及县域 绿县、大漠县、红卫县、迪亚维尔县、西站县、亚港县、迪亚县 常住人口 3,826,254人 迪亚地区人口 4,085,682人 主要产业 石油化工、机械制造、铁路装备、港口物流、新能源及文化旅游 主要文化遗产 迪亚古城 世界遗产登录年份 1995年
全国统一面积测量尚未完成，本条目不列市域面积及人口密度。
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2. 概述
迪亚市位于清平共和国本岛西北部，是沙丘省省会、沙丘政务院驻地和迪亚地区行政中心。城市地处迪亚沙漠北缘，主要建成区分布于沿海半岛、绿洲和铁路沿线，距清平市以西约460公里。
迪亚市的历史可以追溯至公元前37年设立的迪亚县，是清平共和国延续时间较长的古代城市之一。10世纪，当地已有关于“石脂”开采和使用的记录；1825年正式设市后，迪亚逐渐发展为本岛西部的工业城市。1862年通车的平迪铁路是全国最早建成的长距离干线铁路之一，对城市工业化及西北地区开发产生了重要影响。
现代迪亚市形成了以石油化工、机械制造、铁路运输、港口物流、高等教育和公共服务为主体的经济结构。1970年以后，城市行政中心由迪亚古城迁至绿县县城一带，形成以皇洲区为核心的新市区；位于东部沿海的迪亚港则于1992年以飞地形式并入市域。
根据现行行政区划与人口资料，迪亚市常住人口为3,826,254人，迪亚地区总人口为4,085,682人。市辖区跨7个县域设置，是清平共和国市、县行政区划交错程度较高的城市之一。
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3. 名称
“迪亚”是当地沿用时间较长的地名。公元前37年设置迪亚县以后，该名称逐渐成为本岛西北部沿海绿洲及周边地区的统称。其外文名称“Dia”用于国家对外文件、地图、交通标识和国际贸易。
历史文献中，“迪亚”既可指迪亚古城，也可指迪亚县、迪亚地区及以该市为核心形成的城市群。现代行政意义上的迪亚市范围远大于传统古城，包含新市区、铁路工业区、沿海港区和多个外围城区。
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4. 历史沿革
4.1 古代设县
汉建昭二年，即公元前37年，汉王朝在本岛西北部设置迪亚县，县治位于今迪亚古城区。迪亚县是本岛西北部较早建立的县级行政单位之一，主要承担绿洲农业管理、沿海防务和东西交通联络等职能。
迪亚古城位于沙漠北缘与沿海交通路线的交汇处。依靠地下水、季节性河流和人工灌溉，古城周边形成了农业聚落，并逐渐发展为连接本岛内陆、北部岛屿和海外航线的贸易市场。
4.2 石脂开发
10世纪辽朝时期，迪亚地区发现并利用石脂，即天然石油。早期石脂主要从地表渗油和浅井中采集，用于照明、防水、药用及军事用途，尚未形成现代意义上的石油工业。
石脂资源的开发促使部分手工业者和商人在迪亚聚集。围绕开采、储存和运输形成的行业，被视为现代迪亚能源产业的早期基础。
4.3 近代设市与铁路建设
1825年，迪亚县城及其邻近商贸区设立迪亚市，成为本岛西部较早实行市制的城市。设市以后，行政管理、道路、港口和工业设施逐渐扩展至古城以外。
1862年，连接平岛市与迪亚市的平迪铁路建成通车。该线通常被视为清平共和国第一批干线铁路之一，也是早期贯通首都地区与西北内陆的主要铁路。铁路带动了石油、矿产、农产品和机械设备运输，促使迪亚成为西北工业和物资集散中心。
4.4 战争时期
1933年，日本军队占领迪亚市。占领初期发生大规模屠杀和人口驱逐事件，战后调查将死亡及失踪人数记为约28万。古城居民区、铁路设施和工业区亦受到破坏。
部分居民逃往沙漠绿洲、沿海乡村及其他省份。战争结束后，流亡居民及其后代陆续返回，城市进入重建阶段。屠杀遗址、遇难者墓地和战时档案现由地方纪念机构管理。
4.5 战后建设与行政中心迁移
战后，迪亚市恢复石油、铁路和机械工业，并在古城外围建设工业区和工人居住区。20世纪60年代后期，迪亚市较早出现规模较大的政治运动，迪亚古城内的宗教建筑、历史民居和文物受到不同程度损毁。
长期城市扩张、植被破坏和不合理用水加剧了古城区周边的土地退化及风沙侵袭。1970年，迪亚市政府决定将行政中心迁往邻近的绿县县城。此后，原绿县县城逐渐改建为以皇洲区为核心的新行政中心，沙丘政务院、市政府和主要公共机构相继迁入。
4.6 港区并入与古城保护
1992年，位于迪亚主城区以东约50公里的迪亚港区并入迪亚市。该港区以亚港县沿海市辖区为主体，与主城区之间存在非连续或狭长连接地带，通常被视为迪亚市的港口飞地。
1995年，迪亚古城以“Ancient Dia Town”之名列入世界文化遗产名录。此后，古城内实施建筑修复、居民环境改善和考古调查，并限制大型工业设施进入遗产保护范围。
4.7 生态治理
进入21世纪以后，沙丘政务院在迪亚市推行“生态市民计划”。该计划将防风林建设、节水灌溉、社区植树、再生水利用和沙化土地修复结合，要求居民、学校、企业和公共机构参与长期绿化维护。
经过持续治理，主城区和交通走廊周边形成了较连续的防护林和城市绿地，但城市外围仍属于干旱荒漠环境。
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5. 自然地理
5.1 位置
迪亚市位于本岛西北部，南接迪亚沙漠，北部和西北部临海，东部通过铁路及公路连接本岛中部地区。城市空间由迪亚古城、新行政中心、西部铁路工业带和东部迪亚港区组成。
主城区所在地为沙漠边缘的沿海半岛及邻近绿洲。沿海地带受海洋调节，湿度和降水略高于内陆沙漠，为城市建设、港口运营和防护林生长提供了相对有利的条件。
5.2 地形
市域地貌包括海岸平原、沙丘、砾质荒漠、绿洲和低山丘陵。城市建成区主要分布在地下水条件较好、地形相对平缓的区域。
古城区位于传统绿洲边缘，新行政中心则建于绿县原县城及其周边地带。东部港区沿海岸和河口展开，与主城区相距约50公里。
5.3 气候
迪亚市属温带沙漠气候，全年降水较少，蒸发量较大，昼夜温差明显。夏季炎热干燥，极端高温可超过40摄氏度；冬季沿海地区相对温和，内陆地区夜间气温较低。
春季容易出现大风和沙尘天气。沿海地区则可能受到海雾、强风和风暴潮影响。
5.4 水资源
迪亚市的供水来源包括地下水、山地径流、调蓄水库、海水淡化和再生水。农业和工业用水实行分级管理，城市绿化主要采用滴灌、再生水灌溉及耐旱植物配置。
地下水过度开采曾造成局部水位下降和绿洲退化，因此新建高耗水工业项目受到限制。
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6. 行政区划
迪亚市下辖42个市辖区，分布于7个县域。
6.1 绿县境内
行政代码 市辖区 511101 皇洲区 511102 侧海岸区 511103 仙人掌林区 511104 万阵区 511105 滴水道区 511106 黄山道区 511107 康富道区 511108 燎原区 511109 西尼区 511110 红沙区 511111 高洲区 511112 航舵区 511113 杉江道区 511114 红核区 511115 牌屿区
皇洲区为沙丘政务院和迪亚市政府驻地，是1970年以后形成的新行政中心。万阵区是机械制造和工业企业较为集中的城区。
6.2 大漠县境内
行政代码 市辖区 511201 胡杨道区 511202 沙棉区 511203 滩浪角区
该组市辖区位于城市向沙漠边缘扩展的地带，以生态治理、耐旱农业和沙漠交通服务为主。
6.3 红卫县境内
行政代码 市辖区 511301 红旗区 511302 建设区 511303 来风区 511304 跃进区 511305 排山区 511306 东红区
该组城区形成于战后工业建设时期，主要分布有工业园区、工人住宅和铁路货运设施。
6.4 迪亚维尔县境内
行政代码 市辖区 511401 飞毯区 511402 卡山区 511403 紫水晶区 511404 双湖道区
该区域具有较明显的中亚文化特征，兼有商业、手工业、居住和旅游职能。
6.5 西站县境内
行政代码 市辖区 511501 西站区 511502 恒西道区 511503 三江道区 511504 阳音区
西站区是迪亚铁路枢纽的重要组成部分，集中了编组站、铁路维修和仓储物流设施。
6.6 亚港县境内
行政代码 市辖区 511601 对流区 511602 右沙洋区 511603 工新区 511604 金港区 511605 白河区
上述城区构成迪亚港区主体，承担港口、造船、石化、仓储和海洋运输职能。
6.7 迪亚县境内
行政代码 市辖区 511701 古城区 511702 迈德区 511703 启尚区 511704 铜布区 511705 旗山区
古城区为迪亚历史城区和世界文化遗产所在地。迪亚县仍保留县级建制，其县属区域与迪亚市辖区分别统计。
除上述7个都区县外，迪亚地区还辖吉斯奇县和卡希拉县，两县不属于迪亚市市辖区范围。
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7. 人口与民族
迪亚市常住人口为3,826,254人，是沙丘省人口规模最大的城市。迪亚地区总人口为4,085,682人，人口高度集中于迪亚市辖区。
城市人口分布呈多中心结构。皇洲区及其周边为行政和商业人口集中区；古城区保留较高比例的传统居民；西站区和红卫县境内城区以铁路、工业人口为主；亚港县境内城区则聚集港口及石化产业人口。
迪亚市长期是本岛与中亚、西亚及北方草原地区人员往来的节点，居民包括汉族以及哈萨克族、维吾尔族、吉尔吉斯族、塔吉克族、鞑靼族等群体。不同民族在语言、宗教、饮食、服饰、音乐和建筑方面形成了具有地方特征的城市文化。
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8. 经济
8.1 石油与石油化工
迪亚市是清平共和国开发石油较早的地区，也是全国主要石油工业基地之一。现代产业包括油气勘探、原油储运、炼油、基础化工、合成材料和工业燃料生产。
传统油田主要分布在迪亚沙漠北缘及周边地区，炼化和储运设施则集中于工业区及迪亚港区。部分老油田已进入减产和提高采收率阶段。
8.2 机械制造
机械制造是迪亚市的重要工业部门，产品包括矿山机械、石油设备、铁路车辆配件、农业机械和风沙环境专用设备。
清平西北机械集团有限公司总部位于万阵区，是市内具有代表性的联邦企业，主要承担西北地区机械设备制造和工程服务。
8.3 铁路工业与物流
平迪铁路带动了车辆维修、机车设备、仓储、转运和铁路工程产业。西站区设有大型铁路枢纽和货运编组设施，是石油、矿产、工业品和农产品进入本岛中东部的重要节点。
8.4 港口经济
迪亚港区承担原油、石化产品、机械设备、集装箱和散货运输。港区周边形成了仓储、船舶维修、海关服务和临港制造产业。
由于港区与主城区存在一定距离，迪亚港在行政上属于迪亚市，在城市空间上则具有相对独立性。
8.5 新能源
迪亚地区日照时间长、荒漠和沿海风力资源较丰富，适宜建设太阳能和风力发电设施。新能源产业主要分布于外围荒漠、工业园区和港区，部分电力用于油田、海水淡化和城市供水系统。
8.6 文化旅游
迪亚古城是当地旅游业的核心资源。主要旅游内容还包括沙漠景观、绿洲农业、多民族街区、铁路工业遗址和石油开发史。
旅游活动集中于古城区、迪亚维尔县境内城区及沙漠边缘地带。古城保护区对商业规模、建筑高度和机动车通行实行限制。
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9. 交通
9.1 铁路
平迪铁路连接迪亚市与清平市，是清平共和国最早建成的长距离干线铁路之一。现有线路已完成多次改造，承担普速客运、货运和能源运输。
迪亚铁路枢纽以西站区为中心，连接港区、油田和沙丘省内陆地区。迪亚至清平及东部城市的高速铁路处于分段规划和建设准备阶段，现阶段跨区域客运仍以既有铁路为主。
9.2 公路
迪亚市通过高速公路连接本岛中部及沙丘省各地区，并设有通往油田、绿洲和沙漠腹地的专用公路。
部分沙漠公路设置防沙栅栏、导风设施、应急供水点和通信基站，以降低流动沙丘和极端高温对交通的影响。
9.3 港口
迪亚港位于主城区以东约50公里，是沙丘省主要海港。港区包括金港区、工新区、对流区等市辖区，设有石油、散货、集装箱和客运设施。
港口通过铁路和高速公路与主城区连接，是迪亚石油化工产品和机械设备外运的主要通道。
9.4 航空
迪亚国际机场承担国内干线、区域国际航班、货运和公务航空任务。现有航线以清平市、五重山市、群山市、和风镇市等国内城市为主。
中亚和西亚方向具有较稳定的区域航空需求；欧洲方向航线则以中转、季节性或特定班次为主。
9.5 城市公共交通
迪亚市公共交通包括城市轨道交通、通勤铁路、公共汽车和快速公交。由于市域跨度较大，轨道交通主要连接皇洲区、古城区、西站区和迪亚港区，各外围城区则以公路客运和市郊铁路为主。
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10. 教育与科研
迪亚市是沙丘省高等教育资源最集中的城市，设有多所综合、理工、财经、医学及专业院校。
学校 类型 主管部门 西北工业大学 理工类大学 清平共和国工业部联络部 迪亚大学 综合类大学 沙丘政务院 西北林学院 农林类学院 清平共和国林业部 迪亚铁道学院 理工类学院 清平共和国铁道部 沙丘水利大学 理工类大学 沙丘政务院 西北财经大学 财经类大学 沙丘政务院 迪亚师范大学 师范类大学 沙丘政务院 沙丘医学院 医药类学院 沙丘政务院 迪亚船舶工程大学 理工类大学 沙丘政务院 迪亚港务学院 港务及管理类学院 沙丘政务院 西部警察学院 政法类学院 沙丘政务院 哈马尔科学技术学院 理工类学院 沙丘政务院 迪亚海洋大学 综合类大学 沙丘政务院 沙丘音乐学院 艺术类学院 沙丘政务院 迪亚商学院 财经类学院 沙丘政务院
科研方向主要包括石油工程、荒漠治理、节水农业、铁路运输、港口工程、船舶制造、海水淡化和多民族文化研究。
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11. 宗教
迪亚市的宗教构成与其多民族历史有关。伊斯兰教在中亚族群聚居区具有较长历史；佛教、道教及地方民间信仰主要分布于传统汉族社区；基督宗教则在近代城市发展和港口贸易过程中传入。
基督宗教行政上设有天主教迪亚教区（Dioecesis Diaensis）和清平国教会迪亚教区。部分宗教建筑同时属于迪亚古城历史景观，但其修缮和使用须遵守世界遗产保护规定。
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12. 文化与遗产
12.1 迪亚古城
迪亚古城位于迪亚县境内的古城区，是迪亚县早期县治和近代设市以前的城市核心。古城保存有街巷、城墙遗址、宗教建筑、传统市场、水利设施和不同时期的住宅。
古城在1933年占领期间及20世纪60年代政治运动中受到破坏，战后经过多次修缮。部分建筑为原址修复，部分街区则保留了战争及政治运动造成的遗迹。
1995年，迪亚古城被列入世界文化遗产名录。其遗产价值主要体现在长期延续的城市格局、绿洲水利系统以及东亚与中亚文化交汇形成的建筑和生活传统。
12.2 多民族文化
迪亚市的传统饮食兼有面食、烤肉、乳制品、香料食品和沿海水产。音乐文化中可见弹拨乐器、鼓乐、长调和城市工业歌曲等不同传统。
迪亚维尔县境内的飞毯区、卡山区等地保存有中亚式街区、集市和手工业传统，是多民族文化较集中的区域。
12.3 战争纪念
市内设有迪亚大屠杀纪念馆、遇难者公墓和战时档案馆。相关机构收集遇难者名单、口述史、影像及占领时期行政资料，并承担纪念和历史教育职能。
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13. 城市规划与生态治理
迪亚市形成了古城、新行政中心、铁路工业区和港口飞地并存的多中心结构。古城区以文化遗产保护和传统商业为主；皇洲区承担省级、市级行政及现代服务业职能；西站区和红卫县境内城区承担铁路与制造业职能；亚港县境内城区构成港口和临海工业中心。
“生态市民计划”主要包括以下内容：
- 建设环城防风林和道路防护林；
- 推广耐旱乡土树种及低耗水绿化；
- 使用再生水灌溉公共绿地；
- 治理废弃油田、工业用地和沙化土地；
- 建立社区、学校和企业绿化责任区；
- 控制地下水开采及高耗水产业扩张。
生态治理改善了主城区的风沙环境，但并未改变迪亚市整体位于干旱荒漠带的自然条件。“绿洲城市”主要用于描述建成区、防护林带和人工灌溉区，不代表迪亚沙漠已经整体转变为湿润或半湿润生态区。"