冰封市
"18. 迪亞市（Dia Municipality）
1. 基本資料
項目 內容 中文名稱 迪亞市 外文名稱 Dia Municipality 行政區劃代碼 501 行政級別 地級市 所屬聯邦主體 沙丘省 所屬地區 迪亞地區 城市地位 沙丘省省會、迪亞地區行政中心 地理位置 本島西北部、迪亞沙漠北緣沿海地帶 市政府駐地 皇洲區 市轄區數量 42個 涉及縣域 綠縣、大漠縣、紅衛縣、迪亞維爾縣、西站縣、亞港縣、迪亞縣 常住人口 3,826,254人 迪亞地區人口 4,085,682人 主要產業 石油化工、機械製造、鐵路裝備、港口物流、新能源及文化旅遊 主要文化遺產 迪亞古城 世界遺產登錄年份 1995年
全國統一面積測量尚未完成，本條目不列市域面積及人口密度。
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2. 概述
迪亞市位於清平共和國本島西北部，是沙丘省省會、沙丘政務院駐地和迪亞地區行政中心。城市地處迪亞沙漠北緣，主要建成區分布於沿海半島、綠洲和鐵路沿線，距清平市以西約460公里。
迪亞市的歷史可以追溯至公元前37年設立的迪亞縣，是清平共和國延續時間較長的古代城市之一。10世紀，當地已有關於「石脂」開採和使用的記錄；1825年正式設市後，迪亞逐漸發展為本島西部的工業城市。1862年通車的平迪鐵路是全國最早建成的長距離幹線鐵路之一，對城市工業化及西北地區開發產生了重要影響。
現代迪亞市形成了以石油化工、機械製造、鐵路運輸、港口物流、高等教育和公共服務為主體的經濟結構。1970年以後，城市行政中心由迪亞古城遷至綠縣縣城一帶，形成以皇洲區為核心的新市區；位於東部沿海的迪亞港則於1992年以飛地形式併入市域。
根據現行行政區劃與人口資料，迪亞市常住人口為3,826,254人，迪亞地區總人口為4,085,682人。市轄區跨7個縣域設置，是清平共和國市、縣行政區劃交錯程度較高的城市之一。
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3. 名稱
「迪亞」是當地沿用時間較長的地名。公元前37年設置迪亞縣以後，該名稱逐漸成為本島西北部沿海綠洲及周邊地區的統稱。其外文名稱「Dia」用於國家對外文件、地圖、交通標識和國際貿易。
歷史文獻中，「迪亞」既可指迪亞古城，也可指迪亞縣、迪亞地區及以該市為核心形成的城市群。現代行政意義上的迪亞市範圍遠大於傳統古城，包含新市區、鐵路工業區、沿海港區和多個外圍城區。
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4. 歷史沿革
4.1 古代設縣
漢建昭二年，即公元前37年，漢王朝在本島西北部設置迪亞縣，縣治位於今迪亞古城區。迪亞縣是本島西北部較早建立的縣級行政單位之一，主要承擔綠洲農業管理、沿海防務和東西交通聯絡等職能。
迪亞古城位於沙漠北緣與沿海交通路線的交匯處。依靠地下水、季節性河流和人工灌溉，古城周邊形成了農業聚落，並逐漸發展為連接本島內陸、北部島嶼和海外航線的貿易市場。
4.2 石脂開發
10世紀遼朝時期，迪亞地區發現並利用石脂，即天然石油。早期石脂主要從地表滲油和淺井中採集，用於照明、防水、藥用及軍事用途，尚未形成現代意義上的石油工業。
石脂資源的開發促使部分手工業者和商人在迪亞聚集。圍繞開採、儲存和運輸形成的行業，被視為現代迪亞能源產業的早期基礎。
4.3 近代設市與鐵路建設
1825年，迪亞縣城及其鄰近商貿區設立迪亞市，成為本島西部較早實行市制的城市。設市以後，行政管理、道路、港口和工業設施逐漸擴展至古城以外。
1862年，連接平島市與迪亞市的平迪鐵路建成通車。該線通常被視為清平共和國第一批幹線鐵路之一，也是早期貫通首都地區與西北內陸的主要鐵路。鐵路帶動了石油、礦產、農產品和機械設備運輸，促使迪亞成為西北工業和物資集散中心。
4.4 戰爭時期
1933年，日本軍隊占領迪亞市。占領初期發生大規模屠殺和人口驅逐事件，戰後調查將死亡及失蹤人數記為約28萬。古城居民區、鐵路設施和工業區亦受到破壞。
部分居民逃往沙漠綠洲、沿海鄉村及其他省份。戰爭結束後，流亡居民及其後代陸續返回，城市進入重建階段。屠殺遺址、遇難者墓地和戰時檔案現由地方紀念機構管理。
4.5 戰後建設與行政中心遷移
戰後，迪亞市恢復石油、鐵路和機械工業，並在古城外圍建設工業區和工人居住區。20世紀60年代後期，迪亞市較早出現規模較大的政治運動，迪亞古城內的宗教建築、歷史民居和文物受到不同程度損毀。
長期城市擴張、植被破壞和不合理用水加劇了古城區周邊的土地退化及風沙侵襲。1970年，迪亞市政府決定將行政中心遷往鄰近的綠縣縣城。此後，原綠縣縣城逐漸改建為以皇洲區為核心的新行政中心，沙丘政務院、市政府和主要公共機構相繼遷入。
4.6 港區併入與古城保護
1992年，位於迪亞主城區以東約50公里的迪亞港區併入迪亞市。該港區以亞港縣沿海市轄區為主體，與主城區之間存在非連續或狹長連接地帶，通常被視為迪亞市的港口飛地。
1995年，迪亞古城以「Ancient Dia Town」之名列入世界文化遺產名錄。此後，古城內實施建築修復、居民環境改善和考古調查，並限制大型工業設施進入遺產保護範圍。
4.7 生態治理
進入21世紀以後，沙丘政務院在迪亞市推行「生態市民計劃」。該計劃將防風林建設、節水灌溉、社區植樹、再生水利用和沙化土地修復結合，要求居民、學校、企業和公共機構參與長期綠化維護。
經過持續治理，主城區和交通走廊周邊形成了較連續的防護林和城市綠地，但城市外圍仍屬於乾旱荒漠環境。
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5. 自然地理
5.1 位置
迪亞市位於本島西北部，南接迪亞沙漠，北部和西北部臨海，東部通過鐵路及公路連接本島中部地區。城市空間由迪亞古城、新行政中心、西部鐵路工業帶和東部迪亞港區組成。
主城區所在地為沙漠邊緣的沿海半島及鄰近綠洲。沿海地帶受海洋調節，濕度和降水略高於內陸沙漠，為城市建設、港口運營和防護林生長提供了相對有利的條件。
5.2 地形
市域地貌包括海岸平原、沙丘、礫質荒漠、綠洲和低山丘陵。城市建成區主要分布在地下水條件較好、地形相對平緩的區域。
古城區位於傳統綠洲邊緣，新行政中心則建於綠縣原縣城及其周邊地帶。東部港區沿海岸和河口展開，與主城區相距約50公里。
5.3 氣候
迪亞市屬溫帶沙漠氣候，全年降水較少，蒸發量較大，晝夜溫差明顯。夏季炎熱乾燥，極端高溫可超過40攝氏度；冬季沿海地區相對溫和，內陸地區夜間氣溫較低。
春季容易出現大風和沙塵天氣。沿海地區則可能受到海霧、強風和風暴潮影響。
5.4 水資源
迪亞市的供水來源包括地下水、山地徑流、調蓄水庫、海水淡化和再生水。農業和工業用水實行分級管理，城市綠化主要採用滴灌、再生水灌溉及耐旱植物配置。
地下水過度開採曾造成局部水位下降和綠洲退化，因此新建高耗水工業項目受到限制。
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6. 行政區劃
迪亞市下轄42個市轄區，分布於7個縣域。
6.1 綠縣境內
行政代碼 市轄區 511101 皇洲區 511102 側海岸區 511103 仙人掌林區 511104 萬陣區 511105 滴水道區 511106 黃山道區 511107 康富道區 511108 燎原區 511109 西尼區 511110 紅沙區 511111 高洲區 511112 航舵區 511113 杉江道區 511114 紅核區 511115 牌嶼區
皇洲區為沙丘政務院和迪亞市政府駐地，是1970年以後形成的新行政中心。萬陣區是機械製造和工業企業較為集中的城區。
6.2 大漠縣境內
行政代碼 市轄區 511201 胡楊道區 511202 沙棉區 511203 灘浪角區
該組市轄區位於城市向沙漠邊緣擴展的地帶，以生態治理、耐旱農業和沙漠交通服務為主。
6.3 紅衛縣境內
行政代碼 市轄區 511301 紅旗區 511302 建設區 511303 來風區 511304 躍進區 511305 排山區 511306 東紅區
該組城區形成於戰後工業建設時期，主要分布有工業園區、工人住宅和鐵路貨運設施。
6.4 迪亞維爾縣境內
行政代碼 市轄區 511401 飛毯區 511402 卡山區 511403 紫水晶區 511404 雙湖道區
該區域具有較明顯的中亞文化特徵，兼有商業、手工業、居住和旅遊職能。
6.5 西站縣境內
行政代碼 市轄區 511501 西站區 511502 恆西道區 511503 三江道區 511504 陽音區
西站區是迪亞鐵路樞紐的重要組成部分，集中了編組站、鐵路維修和倉儲物流設施。
6.6 亞港縣境內
行政代碼 市轄區 511601 對流區 511602 右沙洋區 511603 工新區 511604 金港區 511605 白河區
上述城區構成迪亞港區主體，承擔港口、造船、石化、倉儲和海洋運輸職能。
6.7 迪亞縣境內
行政代碼 市轄區 511701 古城區 511702 邁德區 511703 啟尚區 511704 銅布區 511705 旗山區
古城區為迪亞歷史城區和世界文化遺產所在地。迪亞縣仍保留縣級建制，其縣屬區域與迪亞市轄區分別統計。
除上述7個都區縣外，迪亞地區還轄吉斯奇縣和卡希拉縣，兩縣不屬於迪亞市市轄區範圍。
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7. 人口與民族
迪亞市常住人口為3,826,254人，是沙丘省人口規模最大的城市。迪亞地區總人口為4,085,682人，人口高度集中於迪亞市轄區。
城市人口分布呈多中心結構。皇洲區及其周邊為行政和商業人口集中區；古城區保留較高比例的傳統居民；西站區和紅衛縣境內城區以鐵路、工業人口為主；亞港縣境內城區則聚集港口及石化產業人口。
迪亞市長期是本島與中亞、西亞及北方草原地區人員往來的節點，居民包括漢族以及哈薩克族、維吾爾族、吉爾吉斯族、塔吉克族、韃靼族等群體。不同民族在語言、宗教、飲食、服飾、音樂和建築方面形成了具有地方特徵的城市文化。
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8. 經濟
8.1 石油與石油化工
迪亞市是清平共和國開發石油較早的地區，也是全國主要石油工業基地之一。現代產業包括油氣勘探、原油儲運、煉油、基礎化工、合成材料和工業燃料生產。
傳統油田主要分布在迪亞沙漠北緣及周邊地區，煉化和儲運設施則集中於工業區及迪亞港區。部分老油田已進入減產和提高採收率階段。
8.2 機械製造
機械製造是迪亞市的重要工業部門，產品包括礦山機械、石油設備、鐵路車輛配件、農業機械和風沙環境專用設備。
清平西北機械集團有限公司總部位於萬陣區，是市內具有代表性的聯邦企業，主要承擔西北地區機械設備製造和工程服務。
8.3 鐵路工業與物流
平迪鐵路帶動了車輛維修、機車設備、倉儲、轉運和鐵路工程產業。西站區設有大型鐵路樞紐和貨運編組設施，是石油、礦產、工業品和農產品進入本島中東部的重要節點。
8.4 港口經濟
迪亞港區承擔原油、石化產品、機械設備、集裝箱和散貨運輸。港區周邊形成了倉儲、船舶維修、海關服務和臨港製造產業。
由於港區與主城區存在一定距離，迪亞港在行政上屬於迪亞市，在城市空間上則具有相對獨立性。
8.5 新能源
迪亞地區日照時間長、荒漠和沿海風力資源較豐富，適宜建設太陽能和風力發電設施。新能源產業主要分布於外圍荒漠、工業園區和港區，部分電力用於油田、海水淡化和城市供水系統。
8.6 文化旅遊
迪亞古城是當地旅遊業的核心資源。主要旅遊內容還包括沙漠景觀、綠洲農業、多民族街區、鐵路工業遺址和石油開發史。
旅遊活動集中於古城區、迪亞維爾縣境內城區及沙漠邊緣地帶。古城保護區對商業規模、建築高度和機動車通行實行限制。
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9. 交通
9.1 鐵路
平迪鐵路連接迪亞市與清平市，是清平共和國最早建成的長距離幹線鐵路之一。現有線路已完成多次改造，承擔普速客運、貨運和能源運輸。
迪亞鐵路樞紐以西站區為中心，連接港區、油田和沙丘省內陸地區。迪亞至清平及東部城市的高速鐵路處於分段規劃和建設準備階段，現階段跨區域客運仍以既有鐵路為主。
9.2 公路
迪亞市通過高速公路連接本島中部及沙丘省各地區，並設有通往油田、綠洲和沙漠腹地的專用公路。
部分沙漠公路設置防沙柵欄、導風設施、應急供水點和通信基站，以降低流動沙丘和極端高溫對交通的影響。
9.3 港口
迪亞港位於主城區以東約50公里，是沙丘省主要海港。港區包括金港區、工新區、對流區等市轄區，設有石油、散貨、集裝箱和客運設施。
港口通過鐵路和高速公路與主城區連接，是迪亞石油化工產品和機械設備外運的主要通道。
9.4 航空
迪亞國際機場承擔國內幹線、區域國際航班、貨運和公務航空任務。現有航線以清平市、五重山市、群山市、和風鎮市等國內城市為主。
中亞和西亞方向具有較穩定的區域航空需求；歐洲方向航線則以中轉、季節性或特定班次為主。
9.5 城市公共交通
迪亞市公共交通包括城市軌道交通、通勤鐵路、公共汽車和快速公交。由於市域跨度較大，軌道交通主要連接皇洲區、古城區、西站區和迪亞港區，各外圍城區則以公路客運和市郊鐵路為主。
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10. 教育與科研
迪亞市是沙丘省高等教育資源最集中的城市，設有多所綜合、理工、財經、醫學及專業院校。
學校 類型 主管部門 西北工業大學 理工類大學 清平共和國工業部聯絡部 迪亞大學 綜合類大學 沙丘政務院 西北林學院 農林類學院 清平共和國林業部 迪亞鐵道學院 理工類學院 清平共和國鐵道部 沙丘水利大學 理工類大學 沙丘政務院 西北財經大學 財經類大學 沙丘政務院 迪亞師範大學 師範類大學 沙丘政務院 沙丘醫學院 醫藥類學院 沙丘政務院 迪亞船舶工程大學 理工類大學 沙丘政務院 迪亞港務學院 港務及管理類學院 沙丘政務院 西部警察學院 政法類學院 沙丘政務院 哈馬爾科學技術學院 理工類學院 沙丘政務院 迪亞海洋大學 綜合類大學 沙丘政務院 沙丘音樂學院 藝術類學院 沙丘政務院 迪亞商學院 財經類學院 沙丘政務院
科研方向主要包括石油工程、荒漠治理、節水農業、鐵路運輸、港口工程、船舶製造、海水淡化和多民族文化研究。
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11. 宗教
迪亞市的宗教構成與其多民族歷史有關。伊斯蘭教在中亞族群聚居區具有較長歷史；佛教、道教及地方民間信仰主要分布於傳統漢族社區；基督宗教則在近代城市發展和港口貿易過程中傳入。
基督宗教行政上設有天主教迪亞教區（Dioecesis Diaensis）和清平國教會迪亞教區。部分宗教建築同時屬於迪亞古城歷史景觀，但其修繕和使用須遵守世界遺產保護規定。
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12. 文化與遺產
12.1 迪亞古城
迪亞古城位於迪亞縣境內的古城區，是迪亞縣早期縣治和近代設市以前的城市核心。古城保存有街巷、城牆遺址、宗教建築、傳統市場、水利設施和不同時期的住宅。
古城在1933年占領期間及20世紀60年代政治運動中受到破壞，戰後經過多次修繕。部分建築為原址修復，部分街區則保留了戰爭及政治運動造成的遺蹟。
1995年，迪亞古城被列入世界文化遺產名錄。其遺產價值主要體現在長期延續的城市格局、綠洲水利系統以及東亞與中亞文化交匯形成的建築和生活傳統。
12.2 多民族文化
迪亞市的傳統飲食兼有麵食、烤肉、乳製品、香料食品和沿海水產。音樂文化中可見彈撥樂器、鼓樂、長調和城市工業歌曲等不同傳統。
迪亞維爾縣境內的飛毯區、卡山區等地保存有中亞式街區、集市和手工業傳統，是多民族文化較集中的區域。
12.3 戰爭紀念
市內設有迪亞大屠殺紀念館、遇難者公墓和戰時檔案館。相關機構收集遇難者名單、口述史、影像及占領時期行政資料，並承擔紀念和歷史教育職能。
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13. 城市規劃與生態治理
迪亞市形成了古城、新行政中心、鐵路工業區和港口飛地並存的多中心結構。古城區以文化遺產保護和傳統商業為主；皇洲區承擔省級、市級行政及現代服務業職能；西站區和紅衛縣境內城區承擔鐵路與製造業職能；亞港縣境內城區構成港口和臨海工業中心。
「生態市民計劃」主要包括以下內容：
- 建設環城防風林和道路防護林；
- 推廣耐旱鄉土樹種及低耗水綠化；
- 使用再生水灌溉公共綠地；
- 治理廢棄油田、工業用地和沙化土地；
- 建立社區、學校和企業綠化責任區；
- 控制地下水開採及高耗水產業擴張。
生態治理改善了主城區的風沙環境，但並未改變迪亞市整體位於乾旱荒漠帶的自然條件。「綠洲城市」主要用於描述建成區、防護林帶和人工灌溉區，不代表迪亞沙漠已經整體轉變為濕潤或半濕潤生態區。"