基地城市

此條目介紹的是北海省的地級市。關於其所在地區，請見「雙元地區」。關於相關縣，請見「陸垣縣」。關於另一相關縣，請見「海若縣」。

基地城市 基地城市
地級市
綽號：雙元海門、北海工業城
坐標：
國家	清平共和國
省	北海省
設立	1792年／1943年／1948年
政府駐地	毀滅者區基政社區基政路8號
下級行政區	32個市轄區，區直接管轄社區
政府
• 市委書記	周承岳
• 人大常委會主任	林海澄
• 市長	葉星儀
• 政協主席	陳維鈞、岩田誠、盧映川
面積
• 地級市	601.2 平方公里（232.1 平方英里）
• 市區	248.6 平方公里（96.0 平方英里）
• 建成區（2024）	182.4 平方公里（70.4 平方英里）
最高海拔	684 公尺（2,244 英尺）
最低海拔	0 公尺（0 英尺）
人口（現行名錄口徑）
• 常住	169.5901萬人
• 密度	2,820.86人/平方公里（7,306.0人/平方英里）
語言
• 官方語言	清平通用語、大和語
• 方言	雙元沿海方言
時區	北京時間（UTC+8）
郵政編碼	461000
電話區號	0461
行政區劃代碼	401
舊稱	雙元城、基地城
城市定位	大和半島東北端及近海島嶼
國內生產總值（2024）	¥2,784.6億清平元
• 人均	¥164,196清平元
市象徵
動物	海燕（市鳥）
花	山茶
樹	黑松

基地城市
繁體字	基地城市
簡化字	基地城市
字面意思	由戰時基地發展而成的城市
標音 官話 （現代標準漢語） - 漢語拼音 Jīdì Chéngshì - 威妥瑪拼音 Chi1-ti4 Ch'eng2-shih4 - 注音符號 ㄐㄧ ㄉㄧˋ ㄔㄥˊ ㄕˋ
英語名稱
英語	Destroyer’s Municipality

基地城市（英語：Destroyer’s Municipality），是清平北海省的地級市和省政務院駐地，位於大和半島東北端及其近海島嶼，構成北海省在半島的省級飛地。市政府駐毀滅者區，行政區劃代碼401，城市代碼DBC，現設32個市轄區，區直接管轄社區，常住人口1,695,901人。

基地城市兼為北海省政務院、雙元地區行政專員公署駐地，是北海省政治、軍事、科研和工業中心。其半島片區傳統稱毀滅者基地，設24區；東面約3公里的近岸島嶼通稱海島城，設8區。半島與島嶼通過固定通道、輪渡及港灣交通連接，省級機關與北海省主體則主要依靠航空、海運和遠程服務聯繫。

城市形成於1943年建立的盟軍基地，戰後接管並發展國防裝備、重型機械、核能技術、船舶與海洋工程，普通住宅、學校、市場和公共服務逐步形成完整城市。正元大學、清平兵器工程大學、清平海軍指揮學院等10所主要本科院校提供綜合、工程、醫學及專業教育。

英文名稱中的Destroyer為地方「毀滅者」神祇專名，源於7世紀破壞神像及相關信仰，並非現代驅逐艦或軍事設施的稱呼。「基地城市」四字為正式中文名稱。基地城市破壞神像於2022年列入世界文化遺產名錄，雙元古城則為地方保護區及遺產緩衝聯繫的一部分。 雙元地區現行名錄人口為1,903,633人。

基地城市半島片區、海島城與北太平洋海岸。

名稱

名稱來源

古代毀滅者神像與現代基地城市的山海背景。

「基地城市」形成於第二次世界大戰期間及其後。1943年盟軍在雙元沿海建設海空軍基地，戰時文書以「基地城」「基地城市」概稱港口、倉儲、機場及相連居民區。戰後城市行政建立後沿用四字名稱，保留由軍事基地轉變為省級行政和工業中心的歷史。

毀滅者為地方傳統信仰中掌管破壞、更新、風暴、海嘯與土地重生的神祇，強調自然災害與災後恢復的循環。古代神像和航海祈願遠早於現代基地，英文城名從地方宗教稱謂而來。毀滅者區、毀滅者基地和神像在不同語境中分別指現行區劃、半島城市片區和遺產本體。

名稱變遷

現代城市形成前，「雙元」是主要行政地名，1792年設置雙元縣並遷入南鄉府治，府縣城及港口被稱雙元城。毀滅者神像、沿海村落和島嶼各有地名，與府城並存。舊城主要位於南陽、垣陽一帶，戰時基地沿岬角、港灣及近島擴展，城市重心隨設施和人口變化。

1948年設地級市後，「基地城市」用於城市行政和公共服務，雙元繼續用於地區、教區及地方歷史。舊港、軍用基地、民用工業區和普通市區在地圖中分別標記，「基地」一詞的歷史使用並不使所有居民空間具有同一性質。現代正式名稱不簡化為基地市。

「大陸片區」是當地相對於近島的習慣稱呼，地理上仍屬大和半島；海島城指8區組成的島嶼城市片區，並非另設地級市。海島城與半島舊城、新灣港城共同構成多中心生活網絡，日常往來以固定通道及渡輪銜接。傳統地域名在地籍、口述與旅遊導覽中保留索引。

西方文獻中的譯名

Destroyer’s Municipality為城市通用外文名，名錄中亦見直撇號形式Destroyer's。Destroyer在此作神祇名稱，所有格表達城市與地方信仰的聯繫。Basecity用於部分歷史、文化及遺產英文表述，世界遺產項目名稱為Destroyer's Statue of the Basecity。

城市外文名並非中文逐字意譯，行政、交通、學校和港務使用各自登記全稱。雙元地區名錄採用Shuangyuan，部分院校沿用Souen等歷史轉寫；不同機構拼寫按來源保存，不強行統一成一套音譯。國際文件以城市代碼DBC、所屬國家和省份輔助檢索。

舊地圖、戰時文書和現代英語稱謂反映不同用途，歷史展覽保留原文並附現行地名。普通語言說明使用Jidi Chengshi拼音，機場、鐵路和學校不據此自動更改通行外文名。神祇、城市、軍港和艦船術語在翻譯中分別處理，避免同詞異義混淆。

歷史

早期聚落與海上聯繫

半島東北端早期村落、漁船與近島聯繫復原。

半島東北端及近島長期為印加族、漢族與沿海族群混居地，居民從事捕魚、航海、鹽業、山地農業和林產品採集。岬角、避風灣、河口與小島提供航行辨識和停泊條件，聚落分佈較分散。船隻連接大和半島東岸及北太平洋島嶼，人員、物產和宗教觀念隨之往來。

居民利用較平緩谷地種植糧食、蔬菜和飼料，近岸島嶼結合漁業、小規模耕作和海運服務。風暴、海嘯及地震在地方記憶中留下痕跡，修船、橋路、儲糧與災後互助是公共生活的重要內容。岩岸、古泊船點和舊道路隨岸線變化及後來工程部分移位，早期位置需結合考古與地形辨識。

地方宗教將海洋力量、土地和重建聯繫起來，印加族傳統與漢文化在長期交流中形成多種儀式。社群並非完全同質，沿海、山地與島嶼對神像和祭典有不同使用。早期器物、語言、文書及後世口述分別整理，為理解現代城市以前的歷史提供基礎。

7世紀神像與祭祀道路

7世紀神像營建與傳統山路復原。

公元7世紀，當地印加族和漢族工匠共同營建大型破壞神像，逐步形成祭祀平台、山路及周邊活動空間。神像以石砌、雕刻和表面裝飾結合，形象融入印加宗教符號、漢式衣紋及海洋意象。其建造與地方社群動員、工藝交流和航海文化相關，並非現代軍事基地的紀念物。

神像成為航海祈願、季節祭典和災害紀念中心，參拜道路將村落、港灣與山坡相連。部分地點保留祭台、石刻和舊鋪面，不同年代維修及使用逐漸疊加。信仰中的毀滅與恢復構成循環意義，相關故事在家族、宗教和地方藝術中有不同版本。

神像周邊出現供行旅、祭期和道路維護使用的小型設施，貿易、信仰與公共互助相互聯繫。考古調查區分原始構造、後補和現代修繕，現存景觀體現長期變化。現代保護既關注巨像，也保存道路、山體環境與社群使用。

清溪帝國時期與1792年設縣

1792年後雙元縣署與南鄉府城佈局復原。

清溪帝國時期，半島東北沿海保持漁業、鹽業、山林和區域航運，港灣逐漸承擔補給與商貿。國家體制、稅收和海上往來影響地方生活，歷史紀年按本地政權沿革理解。 雙元地區聚落與本島、大和半島和北方島嶼同時保持聯繫。

1792年設置雙元縣，南鄉府治遷至雙元城，縣城位於今南陽、垣陽一帶。官署、倉儲、市場、防禦與渡口逐步集中，周邊漁港、哨所和居民街坊發展。地方行政與古代神像所在山地、近島村落形成更密切聯繫，城市歷史開始具有較固定府縣中心。

府城圍繞台地、河道和港口道路展開，縣署、府署、學校與商戶院落有各自空間。木材、糧食、水產、鹽及日用品經沿海運輸集散，商會、船戶和宗教社群參與接濟與公益。風災、火災、飲水與港池維護是地方公共事務，舊文書同時記錄普通家庭與勞工生活。

近代雙元港與公共建設

19世紀雙元港倉庫、船具和商貿街。

19世紀近代海運擴大，雙元港成為大和半島東北部補給和區域貿易節點，倉庫、修船、計量及旅舍沿舊港佈置。新式機械、計量和公共衛生知識經航運進入，地方商人與工匠在既有經驗上調整。港口、官署與居民形成緊密但尺度較小的城市網絡。

近代學校、診療和通信設施逐步出現，海員、工人和外來商戶增加，宗教與行業組織參與識字、救助和公共活動。北太平洋氣候與航路條件使儲備、避風和維護具有長期意義，港口繁榮也伴隨職業傷害、煙塵及住房衛生問題。現代市政以前，許多服務由官署、行業和社區共同承擔。

政治與國際貿易變化影響港口規則和人員流動，但舊城、村落與島嶼日常聯繫持續。歷史照片、建築、船具和家庭資料保存近代生活，後來的戰時建設又改變岸線和城市重心。雙元古城現存遺存主要是18世紀末以後多期形成，並非完整保留的單一年代城堡。

1943年盟軍基地建設

1943年雙元沿海基地建設與戰時後勤復原。

1943年，美國軍隊在雙元沿海登陸並建立大型基地，作為東線盟軍反攻的海空據點。基地承擔艦船補給、航空支援、倉儲、傷員轉運和戰區聯絡等任務，港口、機場、鐵路、電力與大型倉庫在短期集中建設。半島岬角及東部近島共同組成戰時設施體系。

半島部分佈置港口、航空和後勤，島嶼承擔海岸防禦、通信和航道警戒等用途。軍事建設改變原有村落、道路與土地使用，居民、勞工、醫務及運輸人員增加，家庭生活受到遷移、徵用和物資供應影響。地方戰時史既記錄工程和行動，也記錄普通居民承受的長期變化。

戰時文書使用基地城、基地城市等稱謂，傳統雙元城與新建基地在道路和人口上逐漸銜接。部分宗教、學校與民用建築承擔臨時服務，原有社群仍維持祭祀、互助和家庭聯繫。戰後遺存通過檔案、原物和口述辨識，復原展示與歷史照片分別說明。

戰後接管與省級機關駐地

戰後公共設施和北海省機關重組。

戰爭結束後，基地由國內政府接管，部分軍事設施繼續使用，其他轉作造船、機械、能源和民用航空。北海省政務機構在基地重組，較完整港口、通信及行政設施為省級服務恢復提供條件。省主體其他地區重建後，政務院及相關機關繼續留駐，形成延續至今的飛地省會格局。

1948年，原雙元城區、基地及海島居民點統一組建地級市，正式使用基地城市名稱，並成為雙元地區行政專員公署駐地。市政建設逐步整合供水、電力、道路、學校與住房，原戰時功能和新公共生活在空間上分工。陸垣縣、海若縣駐市機關與省、市及地區設施共同形成公共服務集聚。

戰後接管不僅涉及設備，還涉及土地、住宅、檔案和人員，技術與行政人員留任或遷入影響城市社會。部分軍用倉庫成為工業廠房或公共空間，新的學校、醫院與職工社區擴大城市日常功能。省級服務通過航空、海運和遠程聯絡聯繫北海省主體，地理分離促成專門公共交通和政務安排。

工業化與海島城發展

戰後工業、大學與海島居民生活。

20世紀中後期，基地城市依託港口、動力、機修和教育發展國防、船舶、重型裝備及核能產業。部分工廠增加民用船舶、能源設備、精密儀器和工業控制，配套企業與高校形成技術網絡。工業擴展同時帶來住宅、教育、職業健康和環境治理需求，職工及家屬成為人口增長重要來源。

海島城在冷戰時期繼續承擔近海防禦、通信和海洋觀測，此後部分島岸進入海洋經濟、能源與科研用途。固定通道、輪渡和公共服務使島居生活與半島中心更緊密，學校、社區和醫療逐步完善。軍事、能源、科研與公眾生活區域分別管理，島嶼並不全部採用同一種開放方式。

工人文化宮、醫院、大學及省級館舍建立，城市具有生產以外的文化和公共生活。傳統毀滅者信仰、佛教、基督宗教與移民家庭經驗並存，古城和神像繼續成為地方身份來源。工業化歷史呈現技術、勞動、家庭及生態變化多種層面。

近期更新與遺產保護

21世紀，城市發展更重視民用裝備、能源服務、海洋研究和既有工業升級，海島城部分區域開展海上風電、海洋生物及工程試驗。舊港、廠房和公共住宅分期更新，歷史工業地在環境與結構調查後分類使用。新區和工程安排同時考慮海嘯、風暴潮、地震與長期維護。

2022年基地城市破壞神像列入世界文化遺產，保護對象包括巨像、祭祀平台、山體遺址、傳統參拜道路和相關考古。地方管理將古城、居民、旅遊和文化使用與保護規劃銜接，雙元古城不另稱一項世界遺產。公共展示逐步增加不同族群、工匠和災後互助的歷史解釋。

城市更新以改善實際生活和工業效率為基礎，保留適宜生產、職業培訓和社區服務。核能與海洋產業按相應制度開展環境監測，民用交通和館舍對公眾提供清晰開放信息。基地城市的當代身份由省會、工業、群島和古代文化共同構成，而非只依賴戰時基地名稱。

地理

位置與地質地貌

北海省飛地、半島24區與海島8區的位置。

基地城市位於大和半島東北端及東側近島，東、北臨太平洋，南與大和省相接，行政上屬北海省。北海省主體與該市不連續，省級聯繫依靠海空及遠程系統。市域陸地面積601.2平方公里，其中毀滅者基地片區466.0平方公里，海島城135.2平方公里，近海水域按相應規劃另列。

半島片區以丘陵、河谷和岬角為主，平坦用地集中南陽、垣陽、新灣及相連谷地，部分港區經岸線整治形成。茅峰為市域最高點，海拔684米，主要行政中心台地約28米。岩體、沖積地、填築及海岸風化在不同地段影響工程條件，大型工業與港口基礎分別勘察。

海島城位於半島東面約3公里，由多個近岸島嶼組成，海城區所在主島與其他島岸通過橋、隧道和輪渡連接。島嶼有岩岸、緩坡、小型海灣與局部填築地，居民、科研、港口及能源設施按地形安排。小島面積和岸線的統計與潮間帶、水域分別說明，不能簡單把全部港池計入城市陸地面積。

海岸受構造、波浪、潮流和泥沙共同影響，岬角深水有利港口，低岸則面臨風暴潮及侵蝕。海堤、疏浚和新岸線工程評估相鄰海域，生活、生產和生態岸線分段管理。舊港及考古位置結合歷史岸線辨識，現代地形並不完全代表古代景觀。

氣候

海霧中的雙元港灣與冬季海島氣候。

基地城市屬濕潤海洋性氣候，夏季濕潤多風，冬季較冷，春季和初夏易有海霧，沿海常見強風與低能見度。海洋調節氣溫，丘陵背風與向海坡、島嶼及密集城區有明顯局地差異。颱風及外圍天氣、風暴潮、海嘯和地震分別進入城市防災體系。

雙元國家氣象站位於松川區開闊台地，海拔56米，1991—2020年年平均氣溫12.3℃，1月平均1.8℃，8月平均23.6℃，年降水量1,435毫米，日照約1,788小時。港口、機場和島岸另設風、能見度、海況及雨量觀測，城區氣象不能概括全部海上條件。

雙元國家氣象站氣候平均值（1991—2020年；海拔56米）

項目	1月	2月	3月	4月	5月	6月	7月	8月	9月	10月	11月	12月	全年
平均最高氣溫（℃）	5.7	6.9	10.3	15.0	19.4	22.2	25.8	27.4	24.0	18.9	12.8	7.6	16.3
日平均氣溫（℃）	1.8	2.5	5.7	10.4	14.9	18.5	22.2	23.6	20.1	14.8	8.9	4.0	12.3
平均最低氣溫（℃）	-1.6	-1.2	1.6	6.2	11.1	15.4	19.2	20.5	16.8	11.2	5.4	0.8	8.8
降水量（毫米）	68	64	89	112	138	168	152	164	178	136	92	74	1435
降水日數（≥0.1毫米）	11	10	12	13	14	16	15	14	14	12	11	11	153
相對濕度（%）	70	70	72	75	79	85	87	85	81	76	72	70	77.0
日照時數（小時）	121	128	156	177	184	145	163	182	154	148	121	109	1788

歷年極端最高氣溫35.9℃、極端最低氣溫−13.8℃，平均無霜期約224天，城區年降雪日約24天。冬季道路和橋面可能結冰，海霧與強側風影響輪渡、航空和海上作業。學校、港口和企業採用針對性預警，按實際風險調整活動而不只看市區是否晴天。

短時強降水使河谷與低岸排水壓力增加，風暴潮可阻礙出海口排水。丘陵、海堤、島路和大型設備分別評估氣象影響，城市公共空間保留必要關閉與替代通道。長期氣候記錄附觀測位置、時段和儀器變化，用於工程維護、農業和生態研究。

水文與海洋環境

丘陵水源、雙元河口與近海觀測。

雙元河、松川溪與粼水河匯集半島丘陵徑流後入海，河道較短、坡降變化明顯，部分下游受潮汐頂托。水源來自松川水庫、茅峰水源地、合理配置的備用系統及適宜海水淡化，飲用、工業循環和再生水分開。島嶼供水結合固定管線、當地儲配及應急保障。

近海航道、港灣、海峽與島岸具有不同水深、流速和風浪條件，海洋觀測記錄潮位、溫鹽、波浪和水質。民用航運、軍事港池、科研與養殖按實際範圍管理，開放航道與公眾岸線在圖上分別標識。疏浚、圍護和工程活動評估底泥、海流及生物影響，岸線改造不只考慮裝卸需求。

生活污水、重工業、船舶和養殖為重點治理來源，源頭分類、處理設施和連續監測共同運行。工業用水回收和再生減少新取水，公眾水質報告說明監測位置與用途。正常運行、檢修和異常事件採用不同記錄與應對，核設施環境監測與普通海洋觀測保持專業銜接。

海嘯與極端海況採用地震、海洋和氣象信息聯動，沿海避險與日常岸線活動分開導引。海洋科研長期資料用於生態、工程與水產，公開展示採用適合公眾理解的尺度。海島生活與海上工作共同依賴可靠水、電、交通和通信，並非只靠一項大型設施保障。

森林、海岸與生態

海島鳥類棲地與半島松櫟混交林。

半島丘陵有松類、櫟類及針闊混交林，谷地和社區有農田、綠地與人工林，海島岩岸分佈草灌與耐鹽植被。市域森林覆蓋率約28.6%，林地約19,479公頃，天然林、生產林、園林和恢復地分別管理。海風、鹽霧與薄土限制部分植被，綠化採用適地樹種。

島嶼鳥類繁殖地、潮間帶、海岸濕地和近岸漁場受到分區保護，鷺類、海鳥、魚類及底棲生物各有季節利用。監測重視普通物種與棲地變化，科研和公眾自然教育使用固定點位及開放路線。海上風電、工程與養殖評估水流、噪聲、鳥類及漁業關係，不能只以海面開闊判斷可以無限建設。

城區生態連接丘陵、河谷、舊城和生活岸線，港口與工業邊界保留適宜緩衝，但綠帶不替代源頭減排。神像周邊林地、傳統道路與山體在文化和生態上相互聯繫，修復避免改變原有地形與景觀。居民、學校和研究機構通過適當觀察與資料參與保護。

行政區劃

主條目：基地城市行政區劃

基地城市現設32個市轄區，半島片區毀滅者基地24區、海島城8區，各區直接管轄社區。區名、代碼及英文轉寫依據現行項目名錄。

基地城市現行區劃分類

類別與傳統片區	單位
市轄區：毀滅者基地片區	南陽區、毀滅者區、酒師區、祥溝區、垣陽區、天馬區、砫中區、真山區、松川區、升角區、鹿田區、方田區、桃柳區、辰星區、梁師區、芋坑區、楓秋區、新灣區、海崖區、茅峰區、棲寧區、粼水區、塵度區、靜霞區
市轄區：海島城片區	海城區、寶塔區、南澄區、雙池區、圳島區、昆布區、桓水區、官亭區

毀滅者基地片區與陸垣縣歷史地域相聯繫，海島城與海若縣相聯繫，區劃編碼分別使用4111、4112前綴索引。城市的法定區界、傳統縣域和民用、軍用或科研管理範圍分別登記，行政統計不按設施開放程度重新劃界。有關公共機關駐地在區劃圖中獨立標記。

1948年設市後，雙元舊城、基地和海島居民點逐步形成市政區劃，1962年整理為24區，1986年擴為28區，2008年形成現行32區格局。區公所駐社區與居民委員會銜接日常服務，居住、生產和應急資料按對應範圍更新。原有社區調整依據人口、地形和公共聯繫，並同步更新居民服務索引。

市內設置新灣臨港工業園、海島海洋科技園及有關專業管理範圍，園區覆蓋相關區的部分地塊，人口、面積仍按區劃匯總。軍用、核能及其他專用設施實行相應管理，但不將一座設施自動視為新的市轄區。傳統雙元城、現代連續建成區和省級飛地範圍分別用於歷史、規劃與行政表述。

基地城市32區行政區劃圖及區直轄社區示意。

基地城市行政區劃統計表（區直接管轄社區）

區劃代碼	區劃名稱	英文轉寫	面積 （平方公里）	常住人口 （人）	區公所駐社區	郵政編碼	社區數	城市片區
401	基地城市	Destroyer's	601.2	1,695,901	毀滅者區基政社區	461000	188	兩片合計
毀滅者基地片區：24區；陸垣縣傳統地域
411101	南陽區	Nanyang	12.6	88,192	南陽社區	461001	8	毀滅者基地
411102	毀滅者區	Destroyer's	16.8	103,249	基政社區	461002	10	毀滅者基地
411103	酒師區	Jiushi	10.4	54,851	酒師社區	461003	6	毀滅者基地
411104	祥溝區	Xianggou	13.2	51,624	祥溝社區	461004	6	毀滅者基地
411105	垣陽區	Yuarnyang	14.6	88,192	垣陽社區	461005	8	毀滅者基地
411106	天馬區	Tianma	24.8	62,379	天馬社區	461006	7	毀滅者基地
411107	砫中區	Zhuzhong	11.6	45,171	砫中社區	461007	5	毀滅者基地
411108	真山區	Zhenshan	28.4	41,945	真山社區	461008	5	毀滅者基地
411109	松川區	Songchuan	17.6	59,153	松川社區	461009	7	毀滅者基地
411110	升角區	Shengjiao	22.4	45,171	升角社區	461010	5	毀滅者基地
411111	鹿田區	Lutian	15.2	52,700	鹿田社區	461011	6	毀滅者基地
411112	方田區	Fangtian	18.6	54,851	方田社區	461012	6	毀滅者基地
411113	桃柳區	Taoliu	19.8	45,171	桃柳社區	461013	5	毀滅者基地
411114	辰星區	Chenxing	14.4	64,530	辰星社區	461014	7	毀滅者基地
411115	梁師區	Liangshi	12.8	51,624	梁師社區	461015	6	毀滅者基地
411116	芋坑區	Yukeng	26.6	32,265	芋坑社區	461016	4	毀滅者基地
411117	楓秋區	Fengqiu	24.2	41,945	楓秋社區	461017	5	毀滅者基地
411118	新灣區	Xinwan	21.8	88,192	新灣社區	461018	8	毀滅者基地
411119	海崖區	Haiya	25.6	65,606	海崖社區	461019	6	毀滅者基地
411120	茅峰區	Maofeng	34.8	29,039	茅峰社區	461020	4	毀滅者基地
411121	棲寧區	Qining	18.2	57,002	棲寧社區	461021	6	毀滅者基地
411122	粼水區	Linshui	16.4	61,304	粼水社區	461022	7	毀滅者基地
411123	塵度區	Chendu	20.6	31,190	塵度社區	461023	4	毀滅者基地
411124	靜霞區	Jingxia	24.6	44,095	靜霞社區	461024	5	毀滅者基地
海島城片區：8區；海若縣傳統地域
411201	海城區	Haicheng	12.4	75,449	海城社區	461025	8	海島城
411202	寶塔區	Baota	8.8	42,822	寶塔社區	461026	5	海島城
411203	南澄區	Nancheng	14.6	48,940	南澄社區	461027	6	海島城
411204	雙池區	Shuangchi	16.8	41,803	雙池社區	461028	5	海島城
411205	圳島區	Zhendao	22.4	29,568	圳島社區	461029	4	海島城
411206	昆布區	Kunbu	24.6	28,548	昆布社區	461030	4	海島城
411207	桓水區	Huarnshoi	18.2	37,724	桓水社區	461031	5	海島城
411208	官亭區	Guanting	17.4	31,606	官亭社區	461032	5	海島城
註：區名、代碼及英文轉寫依項目名錄；區公所駐社區為公共服務地址。社區直接列於區下；面積、分區人口與社區數使用本文表列口徑，片區和縣域名稱作地域索引。

交通

主條目：基地城市交通

基地城市依靠航空、海運、半島鐵路及公路連接北海省主體、大和省其他城市和本島港口，島際通道與公交構成日常生活網絡。省級行政、工業貨運、大學和居民需求並存，民用與專用運輸按各自製度組織。交通樞紐同時考慮海霧、颱風、地震及島居保障，公眾信息列明實際開放和替代方式。

航空

天馬區機場民用航站與公共接駁。

基地城市機場位於天馬區，為軍民兩用機場，民用航站與軍用保障部分分區運行。民用設施設一條共享運輸跑道的獨立航站、貨運及地面服務系統，主要跑道長3,400米，相關使用和保障按共同協調安排。2024年民用旅客吞吐量約486萬人次，貨郵約9.4萬噸，統計不含專門軍事運輸。

民用客運聯繫清平市、群山市、和風鎮市、時定市及北海省主體主要節點，貨物以高時效設備、精密儀器、醫療和一般航空貨物為主。重型設備、能源物資和普通大宗更多使用港口與鐵路。機場周邊航空維修、精密製造和有關技術企業形成配套，公眾參觀與正式作業空間分開。

機場快線公交從毀滅者中心經天馬住宅至民用航站，常態約38分鐘，基地城市站及島際樞紐設聯絡服務。早晚客運和職工換班保留班次，公眾候機、貨運和專用運行採用清晰導引。海霧、強風和冬季結冰可能影響航班，海運、鐵路與地面信息同步更新。

應急航空與醫院、港口和島居服務銜接，任務依據天氣、醫療和實際交通條件安排。軍民共同使用不表示全部跑道、機坪和建築開放，民用旅客使用已公佈設施即可完成出行。地方百科記述機場公共交通與業務，不把正常城市生活等同於進入軍事設施。

鐵路

基地城市站與半島鐵路公共換乘。

基地城市站位於南陽區與垣陽相連交通地帶，承擔長途、區域列車及城市換乘；新灣貨運站、海崖工業站和外圍編組設施連接港口、船廠與能源企業。鐵路向南接入大和省網絡，聯繫藝蘭都市圈、時定市和和風鎮市，半島客貨與省主體海運航空分工。

2025年基地城市至藝蘭主要樞紐的動車最快約1小時12分鐘，至時定市約2小時06分鐘，至和風鎮市約2小時18分鐘，具體路徑和停站分別公佈。普通列車服務外圍居民與一般貨物，客運速度不用於推算全部工業運輸時效。省會辦事、學生、就醫與工人出行在班次中綜合考慮。

主要鐵路與民用樞紐

線路或設施	主要聯繫	公共功能
大和東北沿海鐵路	基地城市—藝蘭都市圈—南部幹線	半島普通客貨及區域運輸
雙元南向動車服務	基地城市站—藝蘭—時定、和風鎮方向	班次依路徑與停站組織
新灣港口鐵路	外圍編組—新灣民用港	集裝箱、設備和一般工業物資
海崖工業鐵路	民用工場與工業碼頭	重裝及材料，分區調度
基地城市站	南陽、垣陽相接地帶	長途、區域與城市交通換乘
新灣貨運站	新灣民用作業區	水鐵及公路聯運
海崖工業站	工業片區	民用生產運輸和專用業務分列

工業支線按港口、造船和能源需求組織，特殊材料及危險品有相應運輸安排，與普通旅客及生活物資分區、分時管理。專用線路和城市軌道技術及調度不同，公眾不能因沿線可見便自由進入。舊鐵路遺存保留車間、軌道及職工資料，展示和運行範圍明確。

車站更新改善公交、島際交通、步行和無障礙，站前不以大型停車場割斷鄰近社區。海島城鐵路相關貨運多通過港口、固定通道和公路聯運，普通居民主要使用城市公交與渡輪。貨物裝卸與乘客換乘各有責任和時刻，運輸方式依據貨類、目的地與條件組合。

公路

高速與快速通道

半島環線、民用疏港與居民交通分流。

半島東北沿海高速公路聯繫基地城市和大和省東岸城市，雙元南向連接線接入藝蘭及更廣半島路網。市內半島環線、新灣疏港與海崖工業通道組織重型貨車繞開舊城、學校及密集住宅。島際固定通道連接海城主島，海島內部橋路分擔日常和生產交通。

主要公路與固定通道

道路或設施	聯繫範圍	長度或統計段
半島東北沿海高速公路	基地城市—大和省東岸	市域段約18.6公里
雙元南向連接線	城區外圍—省界與藝蘭方向	市域約22.4公里
毀滅者基地環線	半島主要城市組團	主線約34.8公里
新灣疏港快速路	港區—貨運站—外環	主線約12.6公里
海崖工業通道	工業碼頭—外圍路網	主通道約14.2公里
海城聯絡通道	半島—海城主島	橋段約4.6公里，兩端道路另計

貨車、普通車輛、公交和應急根據道路條件分流，超限設備按既定運輸安排組織，不在居民小街臨時繞行。跨省道路接口採用一致標識和事件信息，設施所在城市及運營單位明確維護。夜間港口和工廠班次與居住作息通過道路、入口和公交安排協調。

國道

大和半島東部402號國道向南聯繫藝蘭及其他沿海節點，409號國道連接半島山前和交通樞紐。部分入城段轉作城市主幹路，過境與重載使用適宜外圍路線。國道、高速、園區和城市道路里程按範圍登記，避免共用區段重複統計。

丘陵路段關注落石、邊坡與排水，低岸道路關注潮湧、積水、腐蝕和撤離條件。學校、市場和社區保留過街、候車及配送空間，交通管理結合真實班次和貨流。海島道路維護保留必要生活運輸與備用聯繫，不能只按旅遊旺季客流安排。

省際與省級聯繫

北海省道411線連接半島城市組團及島際樞紐，412線通向西部村落、神像外圍與水源保護地。進入大和省後使用相應公路編號，省級飛地的交通導引以實際目的地為主，地圖同時標明省界和連續道路。北海省主體通過港航及航空聯繫，省道並不構成穿越大和省的虛構連續省域。

公共道路與管理、科研或專用設施道路分別表示，公眾可達範圍在現場及交通信息中一致。神像與古城線路優先公交、步行和指定停車，保護地或應急關閉時提供替代。平日生活服務和交通維護優先於單純擴大道路規模。

航運

新灣民用綜合碼頭與海島公共渡輪。

基地城市港口具有軍用、工業和民用功能，民用港區設新灣綜合、海崖工業、雙元客運及海島公共作業區，軍用港池獨立管理。2024年民用貨物吞吐量約1.128億噸，集裝箱246萬標準箱，民用旅客運輸約624萬人次，均不含專門軍事運輸。主要貨類為設備、能源物資、集裝箱、鋼材和工程材料。

民用港口主要作業群（2024年）

作業區	主要貨物	生產泊位數	貨物吞吐量（萬噸）
新灣綜合作業區	集裝箱、設備和一般貨物	14	4860
海崖工業作業區	重裝、鋼材和工程材料	10	3320
能源民用作業區	能源相關物資及配套	6	1840
海島公共及綜合作業區	水產、生活與一般貨物	8	1260
合計	不含軍用港池及專門軍事運輸	38	11280

民用客貨航線連接北海省主體、大和半島東岸和本島主要港口，普通客運、車輛輪渡與工業貨物採用不同泊位及流程。跨省行政、學生和居民往來保持必要班期，天氣中斷後按實際需求恢復。軍用與民用航道及管理分工在公共通告中給出適用範圍，港灣不全是公眾遊覽水面。

半島與海島城客運由雙元客運碼頭至海城公共碼頭，常態航程約12至18分鐘，島間另有短程渡輪。固定通道提供另一種聯繫，但強風、海況及道路維護可能同時影響多種方式，應急計劃保留多層保障。島居食品、醫療和必要物資運輸與旅遊航班分別安排。

港口配置船舶污染物接收、岸電、雨污和裝卸管理，重型設備、能源與一般食品分區。海洋工程和疏浚評估底泥、海流及近岸生物，維護不只圍繞吞吐增長。民用港口數據與市域生產、全國企業業務採用不同範圍，貨物經過城市不等於全部在本地製造。

公共交通

公交車

半島社區公交與海城輪渡接駁。

基地城市公交運營半島骨幹、社區、大學、港口生活與海島線路，2024年常規線路96條、車輛1,420輛，電動及其他清潔能源車輛約佔76%。輪渡、火車、機場與港口換班形成不同時段需求，夜間保留醫院、交通樞紐和主要居民區之間基本服務。

主要公交、機場與島際線路示例

線路	主要節點	單程長度（公里）	常態班次
1路	基地城市站—南陽—毀滅者中心	11.8	8至10分鐘
3路	毀滅者中心—辰星大學區—棲寧	13.6	10分鐘
6路	新灣港城—海崖居住—海濱醫學院	16.4	12至15分鐘
8路	南陽—松川—方田社區	14.2	15分鐘
12路	天馬居住—航空工業生活區—中心	17.8	15分鐘
H1島際線	半島換乘中心—海城—寶塔	15.6	15至20分鐘
H3島居線	海城—南澄—雙池	12.4	20分鐘
H6島居線	海城—昆布—桓水公眾節點	18.2	30分鐘
A1機場快線	毀滅者中心—天馬—民用航站	22.8	配合航班，常態20分鐘
L1遺產接駁	南陽—古城—神像山前中心	10.6	季節15至30分鐘

城區基礎票價2清平元，跨片區和長距離路線一般3至5元，島際公交與渡輪有聯程票及居民通勤安排。企業班車和專用交通不全部算作公共線路，公眾導引列明是否開放。社區和區公所協助老人、學生及行動不便者獲取清晰時刻和線下服務。

島嶼部分採用適合窄路和坡地的中小車型，強風、海況或道路檢修時調整線路。校區、醫院和市場的最後一段步行與公交一起改善，候車設遮雨、照明及無障礙。車輛更新與保養、充電和應急備用共同實施，不只統計購車數量。

城市軌道與片區交通

基地城市3條城市軌道及島際公共聯繫。

基地城市軌道交通由3條城市線路構成，2024年末運營76.8公里。1號線連接舊城、毀滅者中心與天馬生活區，2號線聯繫大學、新灣和海崖居民走廊，3號線經島際通道聯繫海城區及主要島居組團。地下、地面和高架依據地形、地質和城市環境採用，公眾線不進入專用港池內部。

城市軌道（2024年末）

線路	主要節點	運營長度（公里）	分線站數	類型
1號線	南陽—毀滅者中心—天馬生活區	28.6	18	地鐵及地面區段
2號線	辰星大學區—新灣—海崖居民走廊	26.4	16	城市輕軌
3號線	毀滅者中心—海城—寶塔	21.8	14	島際城市軌道
合計	3條城市線路	76.8	48站次，換乘站分線重複	工業及其他專用鐵路另計

機場交通以公交快線及城市軌道換乘為主，鐵路長途、市內軌道和工業專線分別管理。海島城內部公交、輪渡與步行形成分散網絡，不能把島際交通只理解為一條軌道。票務和信息合作改善換乘，車輛、供電與調度仍按系統運行。

主要換乘點為基地城市站、毀滅者中心、新灣港城、海城客運和天馬民用航站，提供休息、無障礙和明確目的地。省主體到訪人員通過公共樞紐進入行政、醫院與學校，普通居民不需穿越專用設施。城市交通日常便利取決於班次、步行和最後接駁，不只取決於幹線速度。

出租車與慢行

登記巡遊出租車約3,160輛，預約車輛按相應許可服務，機場、醫院、車站和公共碼頭設分區候車。跨片區、夜間及固定通道費用公開說明，島嶼上下客不佔用緊湊輪渡道路。舊城、小島和遺產入口控制無序停車，保留配送與應急。

步行與自行車網絡連接社區、學校、市場、軌道和開放岸線，坡地使用扶手、休息和可選擇的平緩替代。軍用、工業及能源專用邊界採用清晰繞行，公共路徑不穿生產作業區。濱海路線遇風暴、海嘯預警或維護及時關閉，交通信息標明替代聯繫。

橋樑與島際通道

海城聯絡通道、南澄隧道與島居交通。

海城聯絡通道連接半島與海城主島，包括約4.6公里跨海橋段及兩端道路，承擔普通城市交通。南澄隧道與寶塔聯絡橋、雙池橋等連接不同島居組團，部分島岸仍依靠輪渡。公眾通道和專用港區道路在地圖中分別標示，工程長度使用橋、隧及全通道不同口徑。

雙元河大橋、新灣疏港橋和粼水橋承擔半島城市與生產聯繫，舊南鄉石橋保留步行與地方歷史。現代橋樑考慮潮流、地震、鹽霧、風和長期荷載，維護記錄與氣象、地質資料結合。歷史橋修繕記錄原物和後補，重型貨物採用適宜現代路線。

島際交通保障兼顧居民、學校、醫院與工作，固定通道並不取消渡輪和應急備用。重要管線有獨立檢修和運行管理，不因沿同一橋路敷設便合為一個系統。橋、隧、碼頭與公眾交通共同維持海島城市日常，而非只服務大型工業項目。

經濟

概況

基地城市經濟以國防、重型裝備、能源和海洋科技為基礎，省會公共服務、教育、醫療和港口物流構成重要支撐。2024年地區生產總值2,784.6億清平元，第一產業41.8億元、第二產業1,503.6億元、第三產業1,239.2億元，產業比重約1.5∶54.0∶44.5。按現行人口總量折算人均約164,196清平元，經濟年度與人口資料基準分別列示。

市域工業連接全國技術、原料和訂單網絡，港口經手的設備和能源物資不全部在本地產出。民用港口吞吐、企業銷售、全國集團業務和地方增加值採用不同範圍，省級機關支出也不直接等同市級財政收入。產業結構受公共投資、裝備訂單、能源和航運周期影響，專業服務與生活消費形成全年需求。

城市就業包括工程、製造、科研、海員、教育、醫護、商業和公共管理，技術人員與普通職工家庭共同形成社會基礎。工業升級需要長期質量、設備維護和技能，住房、交通、學校及社區是人才穩定生活的條件。舊廠更新與民用業務增加並行，傳統工業並非在一輪改造中全部消失。

主要經濟與民用產業指標（2024年）

指標	數值	範圍
地區生產總值	2,784.6億清平元	地方年度增加值
第一產業增加值	41.8億清平元	農林、漁業及相關生產
第二產業增加值	1,503.6億清平元	製造、能源與建築等
第三產業增加值	1,239.2億清平元	公共、物流及專業生活服務
社會消費品零售總額	約784億清平元	市域零售
民用核電裝機	約480萬千瓦	市域併網機組
民用核電年發電	約326億千瓦時	實際年度發電，非全國佔比
民用港口貨物吞吐量	約1.128億噸	不含專門軍事運輸
旅遊綜合收入	約63.8億清平元	市域旅遊口徑

農業與漁業

昆布、貝類和半島谷地農業。

市域耕地約2,860公頃，主要分佈半島谷地及少量島居緩坡，種植糧食、蔬菜、飼料和適宜果樹。2024年糧食總產約2.9萬噸，城市大量食品由外圍及外地供應，農林大學與合作組織提供種苗、土壤和技術。島嶼土地有限，生產、生活與生態空間需同時安排。

海水養殖和合規捕撈包括昆布等海藻、貝類及普通魚類，2024年相關水產品產量約26.4萬噸。市內市場和加工還接收外地來貨，碼頭上岸、養殖、處理和銷售量分列。近岸漁場、鳥類繁殖及重要濕地採取季節、分區管理，漁業服務與工業港口使用不同適宜水域。

林業以丘陵保護、人工林、苗圃和水土保持為主，商業採伐遵守來源、更新及水源規定。城市綠化與自然林地分別管理，院校研究涉及海風、鹽霧、退化土地及適生植物。農業、漁業與食品冷鏈服務居民和區域市場，地方物產不只面向旅遊。

工業

國防與精密製造

民用精密製造與工程技術教育。

國防工業為傳統支柱，涉及艦船、航空配套、動力、精密機械、電子和特種材料，主要依託既有工業及港口設施。清平兵器工程大學、清平海軍指揮學院與相關機構參與人才和研究，企業同時形成民用船舶、應急裝備、工程機械及工業控制生產。專業教學、研究和企業經營按各自體系運行。

國家資產名錄列有清平兵器工業集團有限公司，英文Kyoshihira Weaponry Industry Corporation Limited，簡稱清平兵工，縮寫KWIC，總部在清平市西西區五斗路94號。 基地城市工業通過項目、供應和技術服務聯繫全國體系，地方統計與集團全國業務範圍分開。

精密製造和材料企業為能源、船舶、交通及儀器提供配套，檢測、機電、維修和質量服務形成專業網絡。產業能力既包含設備，也包含工匠經驗、供應商和連續維護，學校與企業合作設置實訓及檢測平台。公開產業展示以民用產品、工業歷史和教育為主，實際生產與公眾參觀分區組織。

民用業務幫助原有技術進入更多市場，產品按用途和適用標準評價，自動化改造同時安排人員培訓。工人住宅、職業健康和轉崗支持與工業發展銜接，廠區更新先核查土地、結構及環境條件。工業活動具有專業性，但城市服務、文化和家庭生活仍為普通公共空間。

核能與能源工業

民用能源科普與濱海電力設施遠景。

基地城市是清平主要核能研究和核工業中心之一，方向包括民用核能、動力技術、材料、核安全及放射醫學。研究、發電、設備製造和醫療各有機構及管理制度，核材料、輻射防護和廢物分類按相應要求執行。地方產業敘述主要涉及教育、民用能源、工程及公共環境。

2024年市域民用併網核電裝機約480萬千瓦，年發電量約326億千瓦時，裝機和實際發電分別統計。電力接入國家及北海省相關電網，供用聯繫按電網運行與年度資料說明，不據單一設施推算全國電力佔比。工業、醫院、港口和居民使用多層供電與備用體系。

北海動力工業學院、正元大學及相關研究單位開展能源裝備、材料、運行維護和環境研究。實驗、原型和正式商用設施分別評價，核安全與工程質量依靠持續人員、制度和檢修。公眾教育通過館舍、模擬和已開放課程說明基本能源知識，不能以科普活動代替真實設施管理。

正常環境監測、人員職業健康、公共應急及廢物管理分別記錄，監測點與居民服務採用可理解的公開信息。核電、研究和運輸節點設置相應應急規劃，正常運行區域與專用工作區採用不同空間管理。城市生活、農業和海洋環境通過日常治理及長期觀察共同維護。

重型裝備與船舶

海崖民用重裝車間與港口設備運輸。

重裝產品主要為船舶動力、發電設備、海洋平台部件、起重、特種車輛和大型工業設施，新灣與海崖工業帶擁有靠港製造、裝配和維護能力。2024年民用新造船完成約88.6萬載重噸，修理改裝約462艘次；民用重型及專用設備交付約3,800台套，台套與產值分別記錄。

超限設備可利用大型工業碼頭、鐵路和適宜道路，運輸組織考慮橋樑、場地、時段和社區影響。能源與海工裝備常有長期維護需求，企業提供檢測、備件和運行服務，技術能力並非只體現在一次交付。專業配套涉及金屬、焊接、控制、泵閥與耐海水材料，供應鏈跨越市域。

北海動力工業學院與企業合作培養製造、維修及工程管理人員，公共檢測平台服務中小供應商。舊機修和船廠經驗在民用產業中延續，工人技能可進入公共設施、交通及能源服務。產業轉型通過培訓、穩定崗位和社會保障逐步實現，不只改變廠區招牌與用途名稱。

沿海生產控制塗裝、油污、廢水及噪聲，廠區與住宅、學校和開放岸線分開，綠帶與空間緩衝配合源頭管理。舊工業地塊轉居住、學校或公共用途前調查污染和結構，適宜保留的設備與建築作為工業記憶。生產、展示和社區使用可並存，但需要明確運行邊界。

海洋科技與海上能源

海島城海洋觀測、實驗與風電。

海島城是海洋觀測、生物、深海工程、風電和水產服務的重要空間，大學及專業機構設置岸站、實驗與數據平台。海洋儀器、材料與工程設備研發連接城市製造，海水溫鹽、波浪、生態和近岸變化形成長期資料。研究區域、試驗及常態經營按不同範圍登記，成果不能只用一次海試衡量。

海上風電和配套維護利用近岸適宜條件，2024年市域及對應近海管理項目併網規模約34萬千瓦，項目範圍與城市陸地面積分開。建設與運營評估鳥類、漁業、航行和海底環境，維護碼頭及人員使用民用服務體系。能源、養殖與海洋科研各自有用途，不能把整個近海視為一種產業園。

深海資源相關活動以技術試驗、裝備和環境評估為主，商業開發取決於海洋環境、海域制度和資源政策。城市提供儀器、材料、測試和研究人才，公開展覽說明科學與工程問題，不將研發樣機自動當成大規模商業採礦。海洋生物研究側重生態、普通養殖及適宜產品應用，樣品和數據保持來源記錄。

海島產業同時需要教師、醫護、交通、維修和普通商業，科研人員與島居居民共同使用公共設施。公共投資兼顧項目和生活保障，避免僅建實驗樓而缺少長期供水、交通與社區。地方合作注重就業、環境與持續維護，海洋經濟不只表現為大型設備入海。

食品、消費品與工業配套

食品以水產、冷凍、糧油、乳品和地方加工為主，2024年水產及相關食品加工原料約68.6萬噸，包含外地來貨。處理、成品與市域捕撈養殖產量分別統計，冷鏈、檢驗和交通幫助商品進入區域市場。公眾海鮮市場與生產、倉儲碼頭分區，居民日常供應與旅遊消費並存。

城市還有服裝、日用機械、包裝、木工和建築構件企業，服務工業職工、居民及外部客戶。中小製造、維修和商業為城市提供大量普通就業，技術更新通過共享檢測和職業課程支持。工業固體廢物、危險材料與生活垃圾分別管理，適宜回收材料經成分及用途評估後利用。

消費和配套行業受省會、大學、醫院及港口需求支撐，季節旅遊不決定城市全部經營。原料、產品、貿易和地方增加值保留相應口徑，公共機構採購與企業產值不重複混計。工業城市也依賴食堂、市場、保潔、照料和日常維修等持續服務。

商業與港口物流

毀滅者中心、南陽舊城商業街、新灣港城與海城公共服務帶構成主要消費節點，地方市場、專業設備和水產品交易分別佈置。2024年社會消費品零售總額約784億元，省主體來訪、學生、海員及周邊居民增加流動需求。產業與行政機關形成較穩定全年客源，商業活動並非全由旅遊決定。

金融、保險、設備租賃、會計和專業服務圍繞居民、製造、能源及航運展開，工業長周期訂單與普通商戶融資有不同風險。全國企業分支、地方企業和公共事業各有賬目，駐地不直接表示全部業務歸屬本市。線下網點和公共窗口保留，老年、島居及不熟悉數字工具者可獲得服務。

港口物流包括倉儲、裝卸、代理、檢驗、船舶及重裝運輸，集裝箱、能源和超限設備採用不同場地。與北海省主體和大和省城市共享預計到達及適宜調度，減少壓港、空等和城區貨車繞行。港口吞吐、貨物價值與物流增加值分別列示，貨物流動同時考慮污染、道路和勞動條件。

會展以能源裝備、海洋、工業技術和教育為主要專業方向，利用既有館舍、學校和交通條件，公眾活動保持日常服務。電子商務銷售食品、模型、工藝及工業配件，郵政和快遞連接島嶼與省主體。普通便民商店、市場和維修與現代專業服務一起構成城市商業。

旅遊業

基地城市旅遊以破壞神像、雙元古城、公開工業史、海島生活與海洋教育為主，2024年接待遊客約426萬人次、旅遊綜合收入約63.8億元。遊客人次含重複到訪，民用碼頭旅客還包括通勤和普通居民，不等同全部旅遊人數。跨省行政、大學和技術訪問提供補充需求。

神像—古城線路聯繫西部山體、祭祀道路和舊府縣街坊，新灣工業史線展示已開放倉庫、車間與工人生活，海城—寶塔線路側重公共海島空間和海洋課程。軍事、核能及其他專用設施不作為自由探索景點，遊覽使用已公佈區域和交通。不同開放程度由實際使用和保護條件決定。

旅遊服務集中既有城鎮、碼頭和公交可達點，島岸新增設施評估水、電、垃圾和生態。神像祭期、海島旺季與普通居民通行協調，禮儀和私人紀念不要求按遊客到達重複。惡劣天氣關閉海上或岸線活動時，館舍、學校公開課程與古城提供替代。

政治

地方首長

毀滅者區基地城市人民政府與社區辦事。

基地城市人民政府駐毀滅者區基政社區基政路8號，市蘇維埃承擔地方議事與監督，人民政府負責行政，中級人民法院及人民檢察院分別履行審判和檢察。各區公所直接聯繫社區，學校、衛生、養老和公共環境通過市級部門與社區網絡銜接。地方機構依清平憲制框架運行。

2025年市蘇維埃書記處書記周承岳、市長林海澄、市蘇維埃執行委員會主席葉星儀，副市長陳維鈞分管工業和能源，岩田誠分管交通、建設與海洋事務，盧映川分管教育、衛生及文化。北海省政務院院長為陳敬海，雙元地區行政專員為鄭元衡，省、地區和市級任職分別列示。

主要地方負責人（2025年）

職務	姓名	任職或主要工作
北海省政務院院長	陳敬海	省級行政及全省公共服務
雙元地區行政專員	鄭元衡	地區綜合事務協調
基地城市蘇維埃書記處書記	周承岳	2023年起任
市長	林海澄	2024年起任
市蘇維埃執行委員會主席	葉星儀	2023年起任
副市長	陳維鈞	工業及能源
副市長	岩田誠	交通、建設與海洋
副市長	盧映川	教育、衛生及文化

國家稅務總局分別設置基地城市稅務局、陸垣縣稅務局和海若縣稅務局，機構名稱見項目名錄。 公眾辦事按事項和負責機關導引，資料交換保留明確發佈與執行單位。機關集中駐地增加交通、檔案、醫療和教育需求，公共設施規劃據實際使用安排。

地方政治生活有清平共產黨、清平社會主義民主黨、清平國民黨、清平自由民主黨等組織參與，工業、科研、島居、傳統居民和服務群體關注不同公共議題。政黨名稱見全國議會資料，全國席位不直接折算本地機關構成。

省會與飛地公共服務

北海省政務院與跨地區公共服務。

基地城市兼有省會和地級市身份，是大和半島唯一屬於北海省的地域。北海省主體與駐地分離，省級辦事、立法行政活動和公共聯絡通過航空、海運及遠程系統維繫，主體地區保留必要現場服務。省級機關、公共館舍和學校既服務駐地，也承擔全省聯繫。

飛地格局源於戰後設施與機構恢復，長期留駐形成住房、檔案、金融和技術人員集聚。省級預算與市級財政分別核算，全省事務不全部轉為市級責任，市民使用的日常社區服務仍有清晰負責機構。跨地區來訪的語言、交通及住宿導引在公共中心提供。

與大和省的道路、電網、通信及環境接口通過相應機關和運營單位協作，連續生活與交通不因省界而中斷。機場、鐵路和港口連接省主體及其他城市，維護與應急按設施和實際服務分工。區域合作通過項目、運營和費用安排持續更新，飛地並非脫離周邊市場與公共網絡。

省級教育、醫療和文化資源較集中，駐地優勢同時伴隨服務外來人口的壓力。規劃使用常住、到訪和實際服務數據，避免僅按本市人口配置全部區域設施。遠程辦理與線下服務並用，主體地區和島居居民保留可理解的辦理路徑。

社會運動與公眾參與

近現代港口、船廠、動力和公共機構形成工會、互助及職工文化組織，圍繞工傷、工資、教育、住房和衛生提出需求。工人家庭、教師、醫務和傳統社群進入地方社會史，技術與行政之外的普通勞動同樣記錄。現代工業變化帶來技能、職業健康、轉崗與社區更新議題。

2009年雙元舊港更新協商保留居民通道與部分倉庫，2018年海城島際交通討論推動輪渡、公交及老年服務銜接。神像保護過程由當地社群、研究、居民和有關部門參加，傳統道路、祭期與日常生活共同納入方案。公眾意見、專業資料和實際運行後反饋分別保存。

環境公開、海岸通行和公共設施是日常參與重點，居民、漁業與高校提供不同觀察，專業監測幫助形成可核查問題。社區議事圍繞托育、助餐、學校、公交和噪聲，輪班家庭與島居人員可選擇線下或數字方式。健康、家庭和個體意見資料按適當權限保護，公眾討論主要處理公共事項。

社會參與不只發生在工程開工前，維護、就業、道路與水質等變化持續複查。地方館舍保存口述、文書和影像，文學、紀念與檔案分別標識。城市歷史由原居民、移民、軍人家屬和工人等多種經驗共同構成，不能只敘述機構與大型工程。

公共管理與發展規劃

基地城市2035總體規劃以「省會服務、雙片聯通、裝備更新、山海保護」為主要方向，既有港口工業集中升級，舊城改善生活，海島城完善公共設施。32區以社區為直接服務單元，新增住宅、學校和診所按真實步行、公交及人口安排。城市規模受海岸、地形、專用設施與生態共同約束。

2024年市級一般公共預算收入218.4億清平元、支出289.6億元，教育64.8億元、醫療衛生42.6億元、社會保障及就業53.4億元、交通市政51.2億元、生態及遺產保護38.6億元、其他39.0億元。省級經費和企業經營責任另行核算，公共修復項目不代替企業應履行治理義務。

產業政策提高質量、設備維護、民用應用與技術服務，職業教育和轉崗支持聯繫原有機電、船舶、動力及工藝經驗。發展評價同時考慮工作、環境、住房和長期維護，項目簽約與投產、原型與商用分別記錄。舊廠房與公共住宅更新分期實施，保留必要生產和社區聯繫。

歷史用地先調查結構、污染、地質及文化價值，再決定居住、學校、公共空間或工業用途。軍民設施移交、專業地塊再利用按相應制度落實產權與維護，公共開放不以取消必要治理為代價。規劃地圖與公共信息清楚標記居民可達及服務範圍，避免模糊名稱造成誤入或誤辦。

市政工程

水、電與島居保障

主要城市供水由松川、新灣和海城水廠及補充系統組成，合計設計能力76萬立方米／日，城市污水處理設施合計設計能力62萬立方米／日。工業、核能、船廠和生活廢水按性質預處理、收集與管理，飲用與再生、循環用水分開。島際管線、當地儲水及應急供應形成多層聯繫。

電力依託區域電網、本地能源和必要備用，醫院、機場、水廠、通信及重要公共設施分級保障。國家電力、鐵路和郵政體系有清平國家電力集團有限公司、清平國家鐵路集團有限公司和清平郵政集團有限公司等主體，地方單位與公共機構銜接設施運行。 發電裝機、年度供給與居民任何時段可用電量採用不同指標。

島居食品、醫療和公共物資通過輪渡、固定通道與倉儲安排，強風或交通中斷前準備必要庫存。學校、社區和衛生機構保持聯絡，弱勢居民服務由固定責任點落實。供水、電、交通與數字服務相互配合，某一條橋路或一項設備不承擔全部保障。

城市與舊工業區改造

南陽舊城、職工住宅與舊倉更新。

南陽、垣陽舊城修繕縣署遺存、倉庫、石橋及普通居民街巷，改善消防、電氣、排水和無障礙。神像相關道路與傳統生活空間納入保護，旅遊、商業和公共服務保留合理尺度。常住居民、租戶、便民店與地方機構共同維持舊城，不只保存觀光外觀。

新灣、海崖舊工業地調查油污、土壤、地下水和結構，適宜地塊可繼續生產或改作培訓、館舍與社區。歷史設備與工人生活設施記錄原物、後補和現狀，文化用途不代替污染治理。職工住房更新處理管線、保溫、公共活動和最後一段通行，搬遷同步安排學校、就醫與通勤。

海城、寶塔及島居組團改善小型公交、供水、公共廁所、照明和診所，新建公共空間重視防風、防滑及休息。軌道和輪渡站點連接街巷與市場，停車、貨車與生活路分開。公共建設關注日常可用和維護經費，而非僅比較建築高度或廣場規模。

環境與綜合應急

工業污染、港口油污、核設施環境、海洋生態和舊地修復為主要治理事項，源頭、處理與長期監測共同運行。核設施實行職業劑量、材料與廢物管理，公共環境報告使用可理解資料說明常態與異常。應急計劃區按設施和實際情況設定，正常運行的周邊城市生活並非一律禁止居住。

地震、海嘯、颱風、暴雨與工業事故預警聯動，學校、居民、港口和企業定期演練。疏散、集結和特殊人群服務使用公開民用地圖與責任清單，夜間換班、島路中斷和惡劣天氣納入演練。醫院、消防、海上和社區力量協作，重點是可執行聯繫與持續維護。

廢物區分生活、一般工業、危險及放射性材料，相關單位記錄分類、交接和合規處理。海島自然教育與遊客攜入物管理結合，偏遠點位定期清運，不以簡易掩埋代替處置。清平刑法對環境污染、違法廢物處置及相關失職設置責任。

社會

人口

半島和海島社區的普通居民生活。

基地城市現行名錄常住人口1,695,901人，雙元地區人口1,903,633人。 人口主要集中毀滅者、南陽、垣陽、新灣及海城等區，半島與島居社區在密度、交通和年齡結構上有差異。學校、醫院、省級機關和工業設施接待外來人員，常住、臨時及實際服務量分別記錄。

按現行總量作結構測算，0至14歲237,426人，15至64歲1,170,172人，65歲及以上288,303人；男性865,092人、女性830,809人。技術和專業教育人口較集中，舊工業與港口社區退休職工較多，島居家庭需要就近基礎醫療和教育。兒童、青年、輪班家庭與老人需求同時納入公共服務。

人口範圍與結構

項目	人數	口徑
基地城市常住人口	1,695,901	現行項目名錄
雙元地區人口	1,903,633	地區範圍
毀滅者基地片區	1,359,441	24區分組合計
海島城片區	336,460	8區分組合計
0至14歲	237,426	按現行總量結構測算
15至64歲	1,170,172	按現行總量結構測算
65歲及以上	288,303	按現行總量結構測算
男性	865,092	按現行總量結構測算
女性	830,809	按現行總量結構測算

人口增長與戰時基地、戰後省會、工業及高校建設密切相關，軍人、工程、科研、產業工人和家屬從各地遷入。傳統居民、移民與後代通過學校、市場和社區形成日常聯繫，軍人家屬生活與專業設施空間並不完全重合。住房、工作及公共服務按實際使用規劃，居住城市不等於每人從事同一產業。

海島城與半島居民雙向通勤，工作、學校、醫院、市場和親屬形成多方向出行。季節遊客、省主體辦事及高校活動改變部分片區短期客流，與居民總量分列。城市統計使用統一地址和社區索引，邊界調整同步更新人口、土地及服務清單。

語言

清平共和國通用語用於行政、跨地區教育和公共服務，大和語、雙元沿海方言及部分印加族語言用於家庭、社區與傳統文化。港口、造船、動力和科研形成專業詞彙，移民帶來不同口語。年輕居民在家庭語言、地方口語和通用語間轉換，公共窗口按實際需要提供幫助。

國際航運、大學和外來商務使用英語及其他外語，戰時文件與近代教會檔案保存多種譯名。Destroyer、Basecity、Shuangyuan和Souen按不同歷史與機構使用，現代交通採用明確登記全稱。城市雙語指引兼顧讀音、傳統轉寫和目的地檢索，名字相近者附地理信息。

語言資料採錄說明說話者、場景和年代，船歌、祭典唱詞、工人工序與日常語音分別整理。不同族群和家庭具有多樣能力，姓名不直接決定語言。地方課程通過自願學習與社區參與傳承口語，普通跨族群城市生活同樣構成語言變化。

民族和族群

基地城市居民以漢族、印加族、大和族及其他沿海與遷入群體組成，結構測算中漢族約55.6%、印加族18.4%、大和族17.0%、其他9.0%。戰後技術和行政遷移擴大人口來源，族群、職業和軍人家屬身份屬於不同分類。各群體通過長期居住、學校和工作形成共同城市經驗。

早期印加族與漢族工匠共同建造神像，地方信仰、工藝與海洋文化在持續交流中變化。現代社群既包括傳統村落，也包括普通住宅、大學和工人社區，生活不只由祭典服飾或古代傳說體現。跨族群家庭在名字、飲食、語言與儀式上並用多種傳統。

公共服務按實際居住和需要安排，館舍保存居民自述、物件與家庭影像，尊重不同解釋和參與意願。社會調查區分登記、研究用途及個人認同，私人資料適當保護。城市文化具有多來源和不斷變化的特徵，不將戰時或工業移民描繪為單一民族。

姓氏

周、林、陳、葉、黃、張等漢字姓氏較常見，大和族及其他家庭保留本族名字和相應譯寫，印加族姓名可與漢字姓氏並用。舊府縣文書、漁船登記、教會、學校與職工檔案保存遷居和家庭線索，不同年代拼寫通過對照索引檢索。

同姓不直接等於同宗，港口、軍人和工業家庭可能有完全不同遷入背景。沒有長期族譜的家庭也可通過照片、書信、口述及工作記錄進入地方史。文獻徵集允許複製，原件歸屬與開放尊重持有人，個人健康和家庭敏感內容按相應權限處理。

城市紀念關注教育、工藝、工程、勞動、宗教和普通互助，人物名稱與事跡按檔案核對。道路和社區保留部分歷史地名，現代更新同時維護舊名檢索。姓名、籍貫和職業隨家庭生活變化，社會研究重視實際經歷而非固定標籤。

宗教

垣陽舊城雙元聖路加主教座堂。

毀滅者信仰為地方重要傳統，源自早期印加族宗教並與漢文化、海洋生活長期交流，破壞、淨化、恢復與重生構成核心觀念。神像、祭台、參拜道和災害紀念聯繫家庭及沿海社群，現代活動主要為文化、紀念和信仰。社群參與有多種方式，宗教空間和普通公共服務分別運行。

天主教雙元教區以基地城市為主教駐地，現任主教周仁志，聖名路加，拉丁文姓名Lucas Zhou Renzhi，教區名Dioecesis Geminaeorigensis。另設清平國教會雙元教區。 雙元聖路加主教座堂位於垣陽舊城，毀滅者聖恩堂屬於國教會，兩者分別組織宗教生活。

佛教南鄉寺、海城觀潮寺和若干民間祭祀場所服務不同社區，北海神學院開展基督宗教神學、宗教史與哲學教育。港口、軍事、工業和省級機關遷入使宗教背景多樣，教會曾參與學校、救濟及醫療，相關資料保存在堂區與地方檔案。宗教教育院校與各禮拜場所保留自身管理和用途。

公眾參觀協調禮拜、教育、私人紀念和社區使用，節慶與日常宗教並行。宗教建築修繕記錄材料、後補與現代必要設施，開放安排尊重實際活動。博物館以歷史、社群和具體資料解釋信仰，不把所有地方宗教合成單一神像崇拜。

移民與居住

城市遷入包括早期海員、商戶、戰時勞工與醫務、戰後軍人、行政、工程和教育人員，近年又有能源、海洋研究及服務從業者。臨時派駐、學術訪問與常住家庭有不同統計，原籍與職業經歷通過口述和檔案保存。遷入者與傳統居民在日常學校、市場和鄰里中形成聯繫。

住房由舊城院落、港口街屋、職工住宅、公共租賃、學生宿舍與現代社區構成，早期工業住宅常有共同院落、食堂、學校與澡堂。島居社區保留緊湊街巷和步行聯繫，新區通過公交、軌道和碼頭連接就業。專用生產與居民生活採用分區安排，普通家庭使用公開城市服務。

舊房改造處理結構、管線、積水、保溫、無障礙和公共活動，搬遷同時安排學校、就醫與通勤。海島住宅考慮強風、鹽霧及物資供應，老人和行動不便者可使用就近衛生和社區服務。年輕家庭、學生及外來職工的租賃與公共住房共同減輕居住成本。

社會保障包括工傷、職業健康、轉崗、老人照料和困難家庭支持，軍人家屬及其他家庭按相應規則辦理。培訓銜接原有機電、船舶、動力、信息與公共服務經驗，產業更新不把所有工人視為無技能人口。社區日間照料、助餐和上門聯繫與公共衛生合作，維護穩定生活。

教育

早期教育

神像工藝、航海、漁業和農業知識較早通過家庭、師徒及社群傳授，宗教場所保存儀式、故事和部分文字。1792年府縣城建立後，南鄉府學、雙元義學、私塾和寺院講習逐步集中，識字、算術、賬目與公共文書服務地方行政和商貿。近島另有較小社群學舍和海上經驗傳承。

教育資料包括碑刻、書籍、經費、師生及普通家庭，不只關注著名人物。現存學舍與會館多經重修，建築年代、機構沿革和後世校史分別辨識。傳統工藝、風浪、地名和道路知識與書面學習相互補充，為現代自然、文化及職業教育提供鄉土內容。

早期宗教和行業空間兼有接待、救助和教學，現代課程使用適宜開放館舍和遺址，保留禮拜與居民生活。學校介紹本地政權和府縣歷史，採用可核對公元紀年與機構。社會文化具有不同版本，地方教育通過具體物件和來源說明差異。

近現代教育

近代海運和機械擴大製圖、工程、外語、衛生及商業需求，職業訓練、教會學校、夜校和地方新式學校發展。戰時基地增加醫務、通信及機修人員，戰後省級機關與工業建設推動大學和公共教育集聚。普通工人、女性和遷入家庭獲得更多學習，學校既服務生產也服務公共生活。

綜合、國防工程、動力、師範、農林、醫學和神學逐步形成不同辦學傳統，學校與工廠、醫院和地方機構合作實習研究。職業培訓、普通高等教育與軍事教育按各自製度登記，課程隨技術和社會需求調整。戰爭、接管和遷校資料保留師生及家庭經驗，不僅記錄校舍和名稱。

海濱醫學院前身為正元大學海濱醫學院，獨立後列為北海政務院主管醫藥類本科院校，學校代碼271；正元大學代碼77。 兩校教學歷史相連，當代學生、經費與學位分別管理。高校名錄中的前身、歷史名稱和現行學校身份在檔案中保持對應。

當代教育

正元大學、兵器工程大學與北海動力工業學院校園。

2024年全市設幼兒園124所、小學72所、初中35所、普通高中14所、特殊教育學校2所，義務教育階段在校生約166,000人。32區內學校與社區、公交和步行銜接，島居與山地邊緣居民按實際條件提供接駁或適宜寄宿。學位安排同時考慮常住、遷入及公共機構人員家庭。

基地城市工業職業學院、雙元衛生學校和海島海洋職業學校等提供職業及繼續教育，重點為機電、能源、港口、護理和環境服務。企業實訓保留教學、監督與合理勞動安排，正式崗位、課程和證書分別管理。社區教育面向老年、轉崗及新遷入居民，線下與數字學習並用。

市內有10所主要本科高等學校，現行名稱、代碼、主管和類型依項目名錄。 高校校園、附屬服務與公共文化在半島及海島生活中作用較大，圖書、儀器、課程和自然教育可以合作，但各校保持獨立學位及管理。學生數量與常住人口按不同制度統計，不能把全體在校生重複加到市域人口。

項目名錄所列10所主要本科高校

學校	學校代碼	主管部門	類型	外文名稱	歷史名稱
正元大學	77	清平共和國教育部	綜合	Cheng Yuen University	國立正元大學
北海神學院	248	北海政務院	宗教	Nordomarino Theological Seminary	北海省立神學院
北海財經大學	336	北海政務院	財經	Nordomarino University of Finance and Economics	北海省立財經大學
海濱醫學院	271	北海政務院	醫藥	Seaside Medical College	北海省立海濱醫學院
清平兵器工程大學	79	清平共和國防務部	理工	Kyoshihira University of Defending Technologies	國立兵器工程大學
北海師範大學	143	北海政務院	師範	Nordomarino Normal University	北海省立師範大學
北海農林大學	210	北海政務院	農林	Nordomarino University of Agriculture and Forestry	北海省立農林大學
北海動力工業學院	209	北海政務院	理工	Nordomarino Power Industry College	北海省立動力工業學院
清平海軍指揮學院	121	清平紅海軍	軍事	Kyoshihira Red Navy Command College	紅海軍指揮學院
雙元技術師範學院	208	北海政務院	師範	Souen Polytechnic Normal College	北海省立雙元技術師範學院

正元大學（Cheng Yuen University）由清平共和國教育部主管，代碼77，歷史名稱國立正元大學，主校區位於辰星區及相連文教地帶。2024年在校生約24,800人，設文理、工程、區域、海洋與社會科學等學科。圖書館、地方文獻中心和公眾講座保存省會、群島與工業資料，研究兼顧地方應用和基礎學術。

清平兵器工程大學（Kyoshihira University of Defending Technologies）主管部門清平共和國防務部，代碼79，歷史名稱國立兵器工程大學，在校生約16,200人。工程、機械、材料、精密製造與相關技術為主要方向，教學與企業開展公開適宜合作。校園公共文化、學生生活與專業研究按不同用途安排，地方服務支持師生和家庭。

清平海軍指揮學院（Kyoshihira Red Navy Command College）由清平紅海軍主管，代碼121，歷史名稱紅海軍指揮學院，承擔海軍指揮及相關軍事教育。學院與城市在公共服務、家屬、學術文化和應急協作上聯繫，專門課程按所屬體系運行。機構性質、主管和教育職能在公共名錄列示，人員按自身制度統計。

北海師範大學（Nordomarino Normal University）由北海政務院舉辦，代碼143，歷史名稱北海省立師範大學，在校生約14,600人。學校培養教師，研究教育、語言、理科教學、鄉土與海島公共服務，附屬與合作學校提供實習。省主體和島居師資培訓結合遠程及現場課程，公共講座、合唱和戲劇也服務居民。

雙元技術師範學院（Souen Polytechnic Normal College）由北海政務院主管，代碼208，歷史名稱北海省立雙元技術師範學院，在校生約8,200人。院校類型為師範，主要開展職業教師、工程技術教育、機電和教學方法研究，與職業學校和企業合作。實踐教學關注學生、工人經驗與設備維護，培養目標不只適應一座工廠。

北海動力工業學院（Nordomarino Power Industry College）由北海政務院主管，代碼209，歷史名稱北海省立動力工業學院，在校生約9,600人。動力機械、能源、工業工程和維護為主要方向，設設備檢測及職業培訓。研究聯繫重裝、民用能源、船舶與城市公用設施，原型、課程和實際工程分別評價。

北海農林大學（Nordomarino University of Agriculture and Forestry）由北海政務院舉辦，代碼210，歷史名稱北海省立農林大學，在校生約10,800人。學校開展農林、生態、資源、適生植物和海島土地研究，服務本市及北海省其他地區。苗圃、樣地與公眾課程分別設置，生產林、自然林和城市綠化研究保持不同目標。

北海神學院（Nordomarino Theological Seminary）由北海政務院主管，代碼248，歷史名稱北海省立神學院，在校生約2,800人。學院主要為基督宗教神學、宗教史、哲學與文獻教育，保存近代教會及社群資料，與不同宗教場所開展適宜交流。學院教學、公眾研究和各教會實際管理分別運行，校名不表示全市信仰只有一種。

海濱醫學院（Seaside Medical College）由北海政務院主管，代碼271，歷史名稱北海省立海濱醫學院，在校生約8,800人。學校開展臨床、海洋醫學、職業病、放射醫學、公共衛生與護理，附屬醫院服務本市及外圍。醫學研究、臨床教學和患者診療各有程序，數據及個人資料按相應要求保護。

北海財經大學（Nordomarino University of Finance and Economics）由北海政務院舉辦，代碼336，歷史名稱北海省立財經大學，在校生約13,200人。財經、工業管理、貿易、統計和公共政策為主要方向，研究省級飛地、工業周期和港口服務。課程及諮詢面向公共機構、中小企業與居民，學術成果與商業服務分別評價。

除清平海軍指揮學院外，上述9校2024年在校生合計約109,000人，學院人員按所屬體系統計。正元大學海洋研究院、北海能源裝備研究中心、雙元海岸生態站及神像文化遺產研究所構成跨機構平台，長期監測與短期項目分別保存。科學、醫學、工藝和地方知識通過館舍及課程進入公眾教育。

醫療與公共衛生

海濱醫學院附屬醫院與海城社區衛生。

海濱醫學院第一附屬醫院、市人民醫院、北海省立綜合醫院及其他專科、基層設施構成主要網絡。第一附屬醫院核定床位1,200張，市人民醫院900張，省立綜合醫院1,100張，海城公共醫院360張；軍隊醫療按相應體系與公共服務銜接。社區衛生聯繫32區居民和島居點位，轉診根據專業及交通條件安排。

2024年全市醫療衛生機構床位約12,200張，執業醫師及助理醫師約6,280人、註冊護士約8,840人。總量包括各類登記單位，不等於幾所主要醫院床位之和。省主體與外圍來訪患者形成區域需求，服務量、費用和轉診按協議銜接，不能僅以本市人口判斷全部能力。

公共衛生關注飲水、食品、呼吸、婦幼、老人及工業職業健康，造船、動力、海上工作和核能機構有不同崗位監護。職業、環境與臨床資料分別分析，公眾信息說明已核實事實和適用範圍。正常環境、檢修與異常事件使用相應程序，個人健康資料不在未經許可展覽中披露。

島居巡診、社區慢性病隨訪與固定醫院共同運行，海霧、風暴及交通中斷前核對孕產、連續治療和行動不便者。地面、船艇與航空轉運結合醫院接收，專業應急與普通居民聯絡分層。醫療保障依靠人員、設施維護、藥品和日常合作，不僅是床位及大樓。

體育

棲寧區體育中心與海城公眾運動空間。

基地城市體育中心位於棲寧區，包括24,000座體育場、5,500座綜合館、游泳及公共訓練設施。南陽職工運動場、海城海風運動公園和大學場館提供分散服務，社區小型活動與公眾開放時段適應家庭和輪班。足球、籃球、游泳、帆船教學及濱海步行較常見。

雙元海岸半程馬拉松、北海省學生運動會和海島公開水域交流活動為較穩定賽事，路線避開生產、專用港池及敏感棲地。水上活動使用指定開放水面並按海況調整，公眾賽事與軍事、能源作業分別組織。普通年齡、體能和行動需求與競技項目共同考慮。

體育設施通過公交、軌道、渡輪和步行連接社區，老人、兒童與學生有可選擇日常活動。舊工業社區更新增加室內及小型場地，新島居空間考慮防風、防滑和休息。場地維護、人員及開放經費持續安排，避免大型館舍建成後閒置而社區缺乏基本服務。

建築

傳統和近代建築

雙元古城院落

南鄉府前街的院落、店鋪和居民生活。

雙元古城主要在南陽、垣陽一帶，1792年設縣遷府後形成官署、倉儲、商住和港口道路。現存縣署基礎、防禦、近代行政與倉庫來自不同年代，舊街與神像參拜道路在城市發展中相連。古城不是7世紀神像同時建成的一座完整城堡，考古與地面建築年代分別記錄。

南鄉府前街、雙元舊巷、垣陽橋頭和舊港路保留傳統骨架，院落採用石砌基座、磚木、坡頂及防火牆，沿街有前店後宅和上居下營。排水、防潮與防風回應海洋環境，官署、商宅和普通房屋尺度不同。修繕記錄材料、構件、原物和後補，保留居民生活與合理現代設施。

古井、台階、牆、樹和街巷視線構成歷史環境，保護不限於少量著名房屋。老城仍有便民市場、社區服務和家庭住宅，公共建築轉用與商業導入保持日常功能。旅遊設計遵循實際歷史層次，不為統一風格清除後期真實使用痕跡。

傳統港灣與島居建築

舊港貨棧、船具鋪、糧倉和海員旅舍沿水岸道路佈置，裝卸口、通風與地坪適應貨物、鹽霧和潮濕。木材、食品、一般貨物及修船空間各有結構需求，部分建築在近代增加鋼構和鐵路貨台。原物、重建與現代解釋在展覽中清楚區分。

海島居民點有石木小屋、緊湊院落、擋風牆和坡地街巷，房屋順地形層疊，公共井、碼頭和學校形成生活節點。近年供水、衛生、保溫及無障礙改善與保護並行，居民不需為維持古樸外觀繼續承擔不便。島居建築與半島府城、戰時倉庫呈現不同來源。

傳統工匠通過修船、木作、石砌及屋面維修延續技能，學校和館舍記錄材料、工具及動作。沿海風災和日常修補使建築不斷變化，年代並非只由最初建造一次決定。生態、生活和文化共同構成海島景觀，不能把每個碼頭村落都改成單一旅遊商業街。

戰時倉庫與工業公共建築

轉用後的戰時倉庫、工場與工人文化宮。

1943年後形成的倉庫、車間、機場輔助與通信辦公反映戰時快速建設，戰後部分轉為工廠、學校和公共設施。簡潔體量、較大跨度、耐用材料與明確功能是常見特徵，不同建築保存狀態和使用歷程差異較大。基地形成史通過平面、構件和居民資料共同說明。

工業住宅、俱樂部、食堂、澡堂、醫院及學校構成戰後社區，建築價值不僅在設備和廠門。共同院落和步行到廠生活反映當時勞動組織，現代更新處理管線、無障礙、公共活動和退休家庭需要。部分工場保留小型生產與培訓，文化活化不統一改成餐飲或商場。

軍用、工業與公共產權移交有不同程序，適宜開放地先調查結構、污染與消防，公眾動線與運行區域分開。保存歷史不要求所有設施全部開放，模型、影像和文書可補充不可達部分。建築修繕注重真實材料與長期維護，現代添加清晰可識別。

現代建築

現代基地城市有省級辦公、校園、醫院、能源和重型工業建築，毀滅者中心較集中行政與公共館舍，新灣及海崖有大跨度製造與碼頭，海島城形成分散公共節點。住宅和生活服務通過公共交通連接，專用工業體量與普通社區尺度協調。城市不只有巨型廠房，也有日常街道、學校與市場。

北海省政務院大樓、市民服務中心和公共圖書館重視不同到訪者流線、無障礙及跨地區辦事，公共空間保留普通居民活動。高校實驗、教學與開放館舍分區，醫療、體育和文化設施靠近交通。重要建築考慮海風、腐蝕、地震與維護，外觀與實際運行共同評價。

海島新建築採用緊湊體量、可維護材料和防風細部，供水、電、污水和交通條件在擴建前評估。工業遺產與現代研發空間並存，適宜舊構件和道路作為城市記憶保留。高層、地標和觀景並非全部更新目標，基礎設施與居民可達常常更直接影響生活。

宗教建築

破壞神像、祭台、山路和山體構成城市最重要宗教歷史景觀，巨像通高約52米，莊重立姿與海洋、衣紋及印加符號相結合。周邊建築和道路在長期祭期、維護及災害中多次調整，原始、後補與現代保護設施分別記錄。巨像並非現代軍事紀念碑，遺產管理保留古代信仰背景和當代文化使用。

雙元聖路加主教座堂為天主教場所，位於垣陽舊城，石砌外牆、低矮雙鐘樓與中央廳堂、前庭相連；毀滅者聖恩堂為國教會建築，採用單側方塔、坡頂與簡潔廊道。南鄉寺、海城觀潮寺及地方祈安場所在歷史、歸屬和活動上各有區別，建築樣式不替代機構辨識。

宗教空間繼續承擔禮拜、教育、紀念和社區服務，旅遊訪問依據實際開放和儀式日程。修繕兼顧歷史、防火、無障礙及居民，私人追思不全部當作展演。寺院林、墓地、道路和泉井與單體建築共同保護，宗教文化具有持續生活而非只是一組觀光外形。

文化

傳統戲曲音樂

雙元地方小戲、海若船歌與職工合唱。

雙元地方小戲在舊城說唱、行旅故事、廟會和行業活動中發展，表演使用通用語與沿海口語，題材涉及海上生活、家庭、災後互助和商貿。戰後工人俱樂部、學校及社區舞台加入港口、動力、遷居和家屬生活，傳統與現代作品並行。市文化館、南陽劇社和高校藝術團保存唱本、曲譜及表演者口述。

《南鄉渡》《潮後燈》《海若歸舟》等劇目在不同社團有不同版本，舞台改編和歷史採錄分別說明。小劇場與社區演出適應輪班和島居家庭，專業作品、職工文藝及學生創作共同構成活動。戲曲教育通過課程、講座和排練進行，公眾無需參加宗教實踐即可接觸相關地方故事。

海若船歌、雙元祭歌、林工小調和工人合唱為較有代表性的音樂，船歌原與起纜、航行和協作聯繫，祭歌依具體社群和儀式傳承。近代教會、學校和工廠引入合唱、銅管及器樂，戰後遷入者又帶來多種音樂。現代舞台版本說明原有場景，社群記憶不只以一種節奏或一套服飾代表。

雙元海風音樂季在公共館舍、大學和開放岸線舉行，室內樂、地方小戲、合唱及青年創作並列。海島節目根據班船、天氣和居民安排，軍事與工業作業區不作一般舞台。聲音檔案保存語種、年代、場地和人員，普通生活、海風、船鐘與機器也進入城市藝術。

工藝美術

雙元石作、南鄉木作與海若船模。

雙元石作、船木、木雕、海若結繩和模型具有地方特色，神像及舊城修繕保存石砌、雕刻和建築木作經驗。石工重視材料、接合、表面與耐海洋環境，木工為船具、住宅、家具和日常器物製作。圖案包括海浪、羽狀、植物、繩結和幾何符號，各工坊與社群做法不完全相同。

神像相關複製、紙品和雕塑說明與遺產原物的區別，歷史石材、考古遺物及保護物種不作旅遊商品來源。工藝合作社和文化館保存工具、動作、術語及樣品，大學設計課程協助耐用、包裝和現代應用。合法新材、修剪料及適宜舊料可用於創作，原料來源與工藝年代分別標示。

船模與工業模型體現航海、機修和工程文化，專業技術模型、教學和藝術作品用途不同。公眾課程採用適齡材料，在指定工坊體驗，實際生產與維修保持獨立。現代圖形設計吸收舊港票據、商標、島形和山路，歷史資料商業使用尊重來源與授權。

工藝延續也在日常修繕、家具和公共設施中發生，文化價值不只來自紀念品銷售。青年可通過師徒、職業教育和工坊就業接觸技術，現代設備與手工各有作用。地方展示既呈現古代巨像，也呈現普通家屋、船具與工人的製作經驗。

傳統節日

春節、中秋、端午與各族群及教會節日構成家庭日曆，輪班、航次和跨地區親屬影響聚會時間。舊城有燈彩、小戲、市場和親友拜訪，島居社區使用公共碼頭、學校及館舍舉行適度活動。公共節慶與居民日常、禮拜和私人紀念各有邊界，海況不適合時調整。

毀滅者重生祭通常在秋季主要收穫與海況較適宜時舉行，包括神像前祈安、災害紀念、道路清理、傳統音樂和社區集會。不同社群保留各自流程，公共展示使用自願開放環節，宗教儀式與普通文藝分別導引。傳統所述毀滅、淨化和重生為象徵與信仰，不承擔現代城市政治或司法職能。

海若春汛節結合漁業、船歌、島居食品和海洋教育，雙元海風音樂季多安排於6至7月。冬季館舍、工人文藝和學校活動補充室外季節限制，北海省文化交流可邀請主體地區團隊。活動場所考慮交通、垃圾、照明與噪聲，重要自然棲地和專用設施不因節慶自動開放。

市慶日定於10月6日，紀念1948年設市，主要安排公共開放、地方史、社區服務和文藝。1943年基地史及戰爭紀念另有專題日程，紀念兼顧普通居民、軍人、醫護和勞工經驗。城市慶典保留共同身份，也尊重不同家庭對歷史和信仰的理解。

風俗習慣

家族觀念和祭祖

傳統居民通過家譜、墓地、祠堂、宗教與家庭聚會保存祖先記憶，島居和港口家庭常同時聯繫遷入地。印加族、漢族、大和族及其他居民有不同紀念方式，跨族群家庭也會並用。宗族和行業互助曾參與救濟、學校及行旅，現代公共保障與社區組織承擔相應職責。

祭掃、追思、家庭合餐、照片和口述使記憶延續，不同版本故事按講述者、時間與場景採錄。譜牒與其他檔案核對，後修文本不單獨證明全部早期事件。沒有長期家譜的工人、軍人家屬和外來家庭經驗，同樣通過書信、器物與採訪進入地方史。

私人墓地、家族資料與公開紀念分別管理，開放尊重當事人和保存條件。城市共同活動不要求居民參與同一信仰或儀式，普通教育、照料和鄰里也具有文化意義。地方研究關注真實生活和變化，避免將少數著名家族視作全市通例。

人生禮儀

婚禮通常結合家庭拜訪、親友合餐、地方音樂及各自信仰，航海、輪班和省主體親屬來訪影響日程。現代家庭可選擇簡化，法定登記、宗教和家族禮儀分別發揮作用。跨背景家庭協商並用不同習俗，社群介紹保留多樣版本。

出生、入學、成年、出師和退休通過家庭、學校及社區紀念，工人俱樂部和科研單位保留師徒與職業活動。個體遷居、服役和求學故事也是城市生活，檔案徵集採用自願複製或訪談。私人儀式是否公開由當事人決定，不因有研究價值就全部轉為展演。

喪葬、海難和戰爭追思按家庭、信仰和公共服務安排，地方有航海、工業及災害紀念場所。展示姓名、健康或事故資料時尊重當事人和家屬，歷史研究與文學敘事分別整理。城市紀念不只讚頌技術和工程，也保存普通家庭承受與重建經驗。

海上祈安與災後互助

傳統毀滅者信仰將自然力量造成的破壞與恢復聯繫，神像前祈安、海上告別及災後聚會有不同社群形式。海員、漁民和家庭可能同時出於信仰、親屬或行業參與，活動不能全部用單一宗教身份解釋。故事、儀式和地質海洋知識在資料與意義上各有層次。

修路、清理水源、供給食物和接濟行旅，是舊社群互助的一部分，現代轉化為社區、志願與公益合作。公共防災由專業信息、設施和演練組織，地方記憶可幫助理解風險，但不替代觀測和公共制度。災害紀念以尊重、學習和共同生活為主，避免將他人損失娛樂化。

海若船民的碼頭禮俗、南鄉舊城行業祭日與神像重生祭分別傳承，流程和參加者有差異。遊客可在自願開放環節了解，私人祈願、祭物和墓地保留選擇。文化的持續性來自居民使用與維護，而非必須按旅遊時間重複。

公共澡堂與職工生活

戰後工業、軍人家屬和港口社區建立澡堂、食堂、夜校及俱樂部，回應清潔、換班、教育和鄰里需求。公共浴室票、儲物櫃、管線、服務和家庭回憶保存工業生活史，不同社區設施規模和管理各異。學校、醫院及普通住宅使基地逐漸成為完整城市。

家庭衛生普及後，部分舊澡堂改為社區、學習或展示，仍有服務需求者經衛生、結構和無障礙改善繼續使用。保護不只保留外觀，也記錄工人、家屬和照料勞動。傳統共同設施與現代社區助餐、日間服務銜接，適應退休人口和職業多樣化。

職工文化宮、學校及食堂活動延續合唱、戲劇、閱讀和體育，新行業又形成新的節奏。城市生活既有船塢、能源和科研，也有吃飯、洗浴、育兒、休息與學習。普通居民空間與專用工作區清楚分工，公共文化面向多種家庭。

飲食

海菜飯、昆布湯、海若貝羹和雜糧餅。

基地城市飲食結合海產、穀物、海菜、普通山地食材及各地遷入家庭習慣，熱湯、米麵、燉煮和便攜飯食較常見。南陽海菜飯、垣陽雜糧餅、昆布湯、海若貝羹、新灣工人燉菜及酒師米釀具有地方辨識度，配料與做法在家庭、食堂和餐館間不同。合法養殖、許可捕撈和外地食材共同供應。

港口和工廠食堂形成適應輪班、熱食及較充足分量的餐食傳統，島居家庭重視保存、運輸和季節海產。南陽早市、海城公共市場和大學周邊提供面、粥、蒸點、豆製品及便攜午餐，社區助餐兼顧老人和行動困難者。旅遊宴席和居民日常菜單各有使用場景。

干制、醃漬、發酵等保存方式源於海島與航海條件，現代商品生產配合衛生、溫控和追溯。地方介紹強調原料、工藝和文化，不以珍稀野生動植物或未經依據的功效作賣點。海鮮市場交易、餐飲和生產冷鏈分區，普通公眾不進入正在裝卸的碼頭。

家庭食譜記錄工具、遷居、節日和日常照料，跨族群家庭使風味更為多樣。港口商貿和現代快遞讓地方食品進入外部市場，包裝及冷鏈改變保存與銷售。地方物產兼有文化和產業意義，產地、加工與流通按實際說明。

文學與出版

雙元文學以海潮、島岸、神像、戰爭、重建和工人家庭為常見主題，古代碑刻、地方志與詩文記錄山海及商貿，近代報刊和學校擴展普通居民書寫。戰後省會和工業遷移使定居、遠行與故鄉成為持續題材，城市身份在古代文化和現代技術間形成多種解釋。

葉霽舟的小說《兩片岸》寫海島與半島家庭，林若瀾的《基地的春天》描繪戰後重建，周鍾石詩集《潮後》關注勞動、失去及恢復。作品作為地方文藝閱讀，情節和人物不直接當作行政、戰爭或宗教史證據。不同年代改寫與原始文本保留版本說明。

正元大學出版社、北海文藝出版社和海島書屋刊行地方史、科學、教育及文化讀物，市圖書館與工人文化宮組織海風讀書月。職工寫作、青年詩會和社區採訪讓多種經驗進入作品，研究、評論、文學和紀念各有體例。省主體團隊與駐地交流保留各自地區來源。

攝影與紀錄片記錄舊港、神像、工廠、校園和島居，歷史影像註明時間、地點及來源。現代復原與擺拍不冒充真實檔案，個人、宗教與工作場景按實際條件開放。文藝傳播關注普通服務、家庭和環境，使城市史不只由大型建築與機械構成。

國家級非物質文化遺產

基地城市非物質文化保護以毀滅者祭儀、海若船歌、雙元石作、木工、結繩和地方食品為主要內容。國家級項目包括雙元毀滅者祭儀、海若船歌及雙元石作技藝，省、市級項目另有南鄉木作、海若結繩、工人合唱和傳統飲食。名錄層級、跨地區範圍與傳承社群分別登記，神像世界遺產和非物質項目不是同一種名錄。

代表性非物質文化保護項目

項目	名錄層級	內容與傳承空間
雙元毀滅者祭儀	國家級	社群信仰、災害紀念與文化活動
海若船歌	國家級	航海、島居與地方音樂
雙元石作技藝	國家級	雕刻、石砌及修繕教學
南鄉木作	省級	舊城、船具、家具和工坊
海若結繩	省級	海洋生活工藝與文化課程
雙元工人合唱傳統	市級	俱樂部、社區與公共演出
南陽海菜飯製作	市級	家庭、市場及合規食品經營

採錄、課程、工坊和自願開放活動共同支持傳承，工具、術語、動作和材料與成品一起保存。現代改良與歷史原型分別說明，宗教祭典按實際社群日程舉行。普通生活和未列名錄的行業知識同樣具有價值，保護並非只保存一套舞台表演。

學校、社區、工匠和宗教團體合作保留傳授場所，年輕人可通過家庭、專業課程及社團參與。經費兼顧資料、材料、場所和持續教學，不只投入大型慶典。文化商品與居民日常生產並行，傳承人保留選擇和合理收入。

自然和文化景觀

基地城市破壞神像

7世紀破壞神像、祭台與西部山體。

基地城市破壞神像位於半島片區西部真山區山坡，是公元7世紀形成的大型宗教雕像，通高約52米。印加族與漢族工匠共同營建，主體以石砌、雕刻和表面裝飾組合，頭冠、海浪及幾何符號與漢式衣紋相結合。形象以莊重立姿呈現自然力量與恢復觀念，不是戰後軍港或艦船紀念物。

神像雙臂與衣紋形成穩定輪廓，足旁潮紋、石面植物及祭台圖案聯繫毀滅後生命恢復的解釋。不同社群故事存在差異，文物本體、信仰與現代藝術創作分別記錄。局部原構、歷代補配和現代保護採取分期檔案，不把全部石面視作一次完成未改。

2022年「基地城市破壞神像」列入世界文化遺產，外文名稱Destroyer's Statue of the Basecity。 保護範圍包括神像、祭祀平台、山體遺址、傳統參拜道路和相關考古，周邊古城部分進入緩衝聯繫。遺產價值涉及工藝、文化交流、航海、災害紀念及長期社群使用，不只由雕像高度體現。

神像保護重視雨水、鹽霧、裂隙、石材和周邊排水，使用固定觀察、記錄及必要修繕。祭祀、科研、遊覽和維護分區，公眾沿規定路線觀看，原有山體與視線保持。夜間照明控制強度和時間，避免景觀工程長期改變石像及山地環境。

祭祀平台與參拜道路

神像前祭祀平台、舊山道、石階、紀念碑與古樹相連，形成從村落和舊城接近山體的多條路徑。各段建造、維修和用途不同，考古遺址與現代通行分別標記。主要公眾參拜線約2.4公里，坡度、預計時間和替代觀看點在入口說明，行動不便者可使用山前展示與適宜觀景空間。

地方社群在祈安、重生祭及私人紀念中持續使用部分空間，管理協調安靜、垃圾、臨時設施和遊客。參觀自願開放環節，私人祈願與家族紀念不自動成為表演。學校課程通過資料、模型及公眾道路了解，不要求學生參加信仰儀式。

神像遺產展示中心位於山前已建設用地，常設展分為海陸家園、共同營造、自然與重建、祭路及現代保護。模型、標本、文書、口述與復原圖說明不同證據，展陳資料分別標記原物、複製與現代研究解釋。展示中心承擔解釋和服務，不代替宗教社群自身聲音。

遊覽容量按路線、天氣、維護和祭期調整，風暴、暴雨或地質風險時關閉局部。停車、餐飲和商業集中在適宜外圍，古路與考古範圍減少新增永久設施。年度報告記錄本體、使用和居民反饋，保護是長期維護而非一次修復竣工。

雙元古城

雙元古城形成於1792年設縣遷府以後，主要在南陽、垣陽及相連舊港，保存縣署基礎、防禦、行政建築、倉庫和港口道路。古城目前為市級歷史文化保護區，並有部分與神像遺產緩衝區聯繫，不是獨立世界遺產。地面建築、地下遺蹟與後期改建分別辨識，不能把全城統一稱為7世紀遺存。

南鄉府前街、雙元舊巷和垣陽橋頭串聯舊官署、商宅、會館與普通住宅，居民及便民店繼續使用。修繕改善消防、排水、用電、公共廁所和無障礙，保留街巷尺度、院落、材料與周邊視線。商業導入以適宜規模補充生活，不以清退全部常住者製造統一景區。

雙元歷史博物館展示早期聚落、7世紀神像、1792年府縣、近代港口、1943年基地、戰後省會和當代生活，地圖、器物與家庭資料並列。文學和復原說明與檔案區分，重要年代使用可核對資料。館舍既服務遊客，也提供本地學校、居民和研究查詢。

舊城夜間以普通照明、室內演出和居民服務為主，節慶路線保留消防及生活配送。神像、古城與戰時基地有不同年代和價值，導覽呈現連續聯繫但不混作一項建造工程。保護在建築、社區、交通和經濟之間協調，旅遊收入不是唯一指標。

戰時與工業遺產

雙元基地史館利用已轉為公共用途的戰時倉庫，展示1943年建設、居民遷移、傷員轉運、勞動和戰後接管。檔案、器物、建築及口述保留來源，歷史照片與現代復原分開。展覽關注普通家庭、醫護及勞工，並說明城市從基地走向完整公共生活的變化。

新灣工業博物館和北海能源科技館分別展示造船、重裝、動力、民用能源與維護，公眾通過原物、模型、課程和指定觀察了解產業。博物館不直接位於所有實際生產核心，開放路線與運行區域明確。工業知識包含質量、人員和城市環境，技術展示不等同真實操作培訓。

舊機修、鐵路貨棚、工人俱樂部、住宅和公共澡堂納入地方工業史，部分繼續小型生產、技能與社區使用。轉用前核查油污、土壤、結構和消防，污染修復不因保留歷史外觀而省略。城市工業遺產既有機器，也有教育、日常服務與家庭。

省級檔案、大學和社區合作收集省會遷駐、島居與工業資料，國家、省級和城市範圍分別說明。專用設施未開放部分通過適當模型和文獻補充，公眾活動使用實際允許路線。記錄和持續使用比短期統一裝修更能保存多層城市記憶。

海島城與公共海岸

海城主島、寶塔舊街和開放海岸。

海島城8區通過海城主島及周邊島嶼形成港口、居住、科研和海洋經濟網絡，海城公共碼頭、寶塔舊街、南澄岸線與海若海洋館為主要開放點。島居學校、診所、市場和普通家屋與科研設施並存，遊覽尊重居民、生產和專用範圍。

海若海洋館介紹海流、島嶼、生物和普通漁業，岸站公開課程使用固定觀察點。鳥類繁殖地、潮間帶與敏感岸段限制進入，遊客不以投餵和接近巢位獲得體驗。科研、能源和軍用小島依據各自管理，公共地圖提供清晰公眾目的地而非推定全部可達。

新灣生活岸線、粼水河口公園和海城海風步道提供休息、運動與自然教育，開放濱海步道合計約28公里，為各段累計。生活、生態和生產岸線分段銜接，硬質與自然岸各按條件維護。颱風、海嘯預警和檢修可關閉，信息同步提供替代。

島居旅遊容量依據水、污水、交通和居民承受評估，商業與住宿優先既有建設空間。海風、海霧和班船決定可用時間，普通居民與必要物資保留基本服務。自然景觀和海島生活既為旅遊，也支撐日常家庭、工作及區域生態。

環境與海洋生態保護

基地城市環境管理連接丘陵水源、河流、舊工業地、港口和近海，普通工業、船舶、生活及核能相關監測採用各自專業條件。數據說明位置、時間、用途與質量，正常、檢修和異常情況分別記錄，公眾通過報告和服務窗口獲取適宜信息。一次水樣或海面顏色不足以概括長期環境。

海洋工程、風電、養殖與深海試驗開展環境影響評估，關注海流、底質、生物、鳥類、航行及漁業，項目運行後保留監測。濕地和受損岸線恢復優先水文與原生生境，避免把所有自然岸改成景觀平台。工程、恢復和新增開發分別評價，不能用局部綠化抵消全部其他影響。

核設施實行輻射環境監測、職業防護及廢物分類，公共應急與工業日常治理銜接。專用區域、工作邊界與周邊正常社區按實際用途安排，家庭、學校和醫療仍有公開日常服務。安全管理以人員、制度、設備及持續維護為基礎，不只依靠擴大圍欄或增加宣傳。

城市地震、海嘯、風暴與事故綜合預警通過學校、社區、企業和交通傳播，公眾路線和演練兼顧老人、兒童及行動不便者。漁業、居民、學校和研究機構可參與適宜觀察，專業結果與日常經驗相互補充。生態與工業城市生活通過長期責任和複查共同維護。

媒體與通訊

報章雜誌

《基地城市日報》報道城市公共事務、工業和社區，《雙元晚報》側重生活、文化及讀者服務，省級《北海日報》在駐地設主要編輯機構並面向全省。行業《海島科技》與《北海裝備》關注海洋、能源、工程和教育，文學刊物《潮生》收錄作品與評論。省級、地方及行業刊物範圍分別說明。

近代商訊、航情、教會和學校出版形成地方信息基礎，戰時與戰後增加運輸、工廠及公共機構刊物。報紙、廠刊、貨單、家庭書信與社團簡報共同保存日常生活，檔案機構兼收小型和停刊資料。紙本與數字版本分別保存來源、時間及修訂。

新聞、評論、文學和廣告性質清楚，科研進入公眾傳播時說明條件和適用範圍。事故和環境信息區分已核實事實、監測和後續調查，個人健康與家庭資料謹慎處理。重要服務同時通過紙本、廣播、社區和窗口發佈，避免只有網絡用戶能及時獲知。

廣播電視

基地城市廣播電視台設置綜合、交通、文化和公共服務節目，北海省級廣播電視駐地機構聯繫主體地區和島嶼。機場、鐵路、渡輪、橋樑與氣象有固定資訊，省級與城市公告註明負責單位、適用範圍和時間。輪班、學生、島居及外來辦事者可通過不同渠道獲取信息。

地方戲、船歌、工人合唱、神像和社區紀錄形成聲音與影像檔案，採錄說明表演者、場景、版本和授權。傳統、舞台改編及現代藝術分別標示，宗教和私人追思不全部用於公共娛樂。節目關注普通食堂、學校、家庭和照料，使工業城市生活具有多種視角。

公開工業與能源科普使用館舍、模型、採訪及指定觀察，真實作業和專用設施另有管理。歷史照片保留出處，現代復原不冒充檔案，影像解釋同時呈現原存和後期變化。公眾傳播和專業研究各有層次，但都依靠可辨識資料。

通訊網絡

省級飛地與北海主體的海空及數字聯繫。

基地城市通過半島光纖、沿海鐵路公路、海底通信及必要衛星鏈路聯繫北海省主體、大和省和本島。公眾、工業、海洋觀測、航空及其他專用系統分類管理，重要醫院、水廠、交通和公共服務節點有備用及檢修。島居網絡根據地形、風浪與維護條件補充。

郵政、快遞和普通物流依託機場、民用港口與城市集配，食品、精密、一般快件和重裝採用不同流程。島居社區與省主體偏遠到訪需求保留定期服務，天氣中斷按必要程度恢復。運輸量、交易、科研數據和公眾信息使用不同統計及權限，數碼化不意味着全部內容對外無差別開放。

公共平台提供辦事、醫療、交通、圖書館與防災，省、市、地區、縣和專業機構事項標明負責單位。社區、區公所和公共窗口協助老人、新遷入和不熟悉工具者，線下、實體卡和紙本保留。服務可靠、時間節省與實際可達比設備和註冊數量更能反映便利。

代表物及特產

基地城市市樹為黑松、市花為山茶、市鳥為海燕，聯繫海岸林地、丘陵植物和海洋生活。公共圖形常用島岸、海浪、石像衣紋和工業線條，表現古代文化、港口及現代城市。綠化根據土壤、鹽霧和維護適地配置，象徵物不要求所有空間採用相同景觀。

市歌《潮生雙元》在學校、合唱和公共慶典演唱，融合船歌節奏及現代編配，社群保留自己的宗教、行業和地方音樂。神像作為文化象徵與日常城市標識並行，不表示全部居民擁有相同信仰。紀念設施記錄教育者、工匠、工程及普通勞動者，姓名和事跡按檔案核查。

地方產品包括雙元石雕、南鄉木作、海若船模、海菜飯、昆布製品、貝類食品與雜糧點心，工業有動力、海工、儀器和民用裝備。原料、製作、銷售與轉運分別說明，外地貨物不因經過本市港口便全部成為本地產。文物、珍稀物種和遺產材料不作為常規商品來源。

現代紀念品可結合舊港、神像、島嶼和工人生活，複製、藝術作品與歷史舊物保持區別。工藝收益通過自願合作進入傳承及家庭，普通實用品與收藏共同構成市場。特產、文化、產業及居民日常使用相聯繫，不只圍繞旅遊旺季經營。

對外交流

領事機構與區域聯繫

基地城市國際往來以民用海洋、重裝、能源、醫學、教育和文化為主要內容，領事、貿易、海員和學術聯絡機構性質分別標明。清平外交部和外國使館駐五重山市，駐本市所列為領事或其他聯絡機構。城市與北海省外事服務通過國家系統銜接，普通公共事務仍有明確負責機關。

部分駐基地城市領事及聯絡機構（2025年）

機構	設立年份	駐地區	主要城市聯繫
法國駐基地城市領事館	2003	南陽區	民用海工、教育和人員往來
挪威駐基地城市領事館	2010	海城區	海洋、港航和海員服務
加拿大駐基地城市商務聯絡處	2015	毀滅者區	教育、民用產業及商務，非領事館

外地學校、博物館、技術與港航合作依項目登記，訪問、合同和城市關係分別統計。公開活動使用已開放館舍、校園和民用設施，不改變原有生產與專業管理。公眾文化交流可通過講座、課程和展覽共享成果，國際往來不只體現代表團和典禮。

國內聯繫包括北海省主體、大和省沿海、藝蘭都市圈、時定市、和風鎮市及清平市等交通與教育節點。省級行政、居民、學生和產業往來有不同服務需求，班期、轉診、課程與公共項目明確費用和維護。飛地省會保持廣泛區域協作，同時保留各機構職責。

友好城市

友好城市交流側重海洋、民用能源、港城更新、工業教育和遺產，專業項目由高校、館舍、行業和公共機構持續實施。正式友城、友好交流及機構夥伴分別登記，企業業務覆蓋不自動構成市級關係。軍事教育與普通城市合作按各自程序安排，公眾項目以開放適宜內容為主。

友好城市（截至2025年）

國家	城市	建立關係年份	主要合作
法國	布雷斯特市	1998	海洋、教育與港城文化
挪威	特隆赫姆市	2004	海工、能源及高等教育
英國	紐卡斯爾市	2008	工業更新、公共服務與文化
德國	基爾市	2012	海事、民用裝備及職業教育
瑞典	哥德堡市	2015	港城、環境與製造服務
加拿大	哈利法克斯市	2017	海洋研究、大學和社區
波蘭	格但斯克市	2019	船舶、工業遺產及地方文化
日本	舞鶴市	2021	海洋教育、城市服務與交流

合作通過教師學生互訪、海洋數據交流、工業與文化展覽、公共服務經驗持續推進，專業成果和居民參與共同評價。不同城市水文、產業、制度和歷史各異，經驗通過本地調查後應用。長期維護、課程和交流材料保留來源，避免只以簽約次數判斷成效。

註釋

• 正式中文名稱為「基地城市」，全文保留四字。Destroyer在城名中為地方神祇專名，與現代驅逐艦及一般軍事基地名稱區分。
• 市轄區直接管轄社區，區劃表以區公所駐社區、社區數量列示。毀滅者基地24區、海島城8區為城市片區及傳統地域分組，不另增行政層級。
• 常住人口1,695,901人、雙元地區人口1,903,633人沿用現行項目名錄，原表未註明人口調查基準日，不將文件日期當作普查日期。
• 半島片區習慣稱「大陸」，不表示位於清平本島之外的大陸國家。市域陸地、近海水域、港池及遺產範圍採用不同面積口徑。
• 民用港航、航空、造船與能源數據按本文相應範圍列示，不含相應專門軍事運輸。裝機、年度發電、全國電網供用及地方工業增加值不相互替代。
• 海濱醫學院為代碼271的獨立院校，正元大學為代碼77；9校在校生約109,000人，清平海軍指揮學院人員另按所屬體系統計。
• 基地城市破壞神像為2022年世界文化遺產，雙元古城為地方保護區及相關緩衝聯繫，不另列一項世界遺產。神像約52米為現行通高口徑，山體和參拜道路另計。
• 氣候採用雙元國家氣象站1991—2020年平均值，沿岸、島嶼和機場有局地差異。經濟、任職和公共服務分別標明相應年度。

參見

• 北海省、雙元地區、陸垣縣、海若縣
• 毀滅者基地、海島城、基地城市破壞神像、雙元古城
• 正元大學、清平兵器工程大學、清平海軍指揮學院
• 清平共和國地級市列表、清平共和國世界遺產列表

延伸閱讀

• 《清平共和國國家元首年表(1)》
• 《清平共和國行政區劃及人口統計表.2025.05.27(1)》
• 《清平共和國高等學校列表2025.1(2)》
• 《清平共和國世界遺產列表2025.4(1)》
• 《清平共和國基督教教區統計表2025.4(1)》
• 《清平共和國國家資產管理委員會下屬公司企業列表2024.07(1)》
• 《清平共和國國家立法行政司法機構列表(縣級及以上)2025.04(1)》
• 《清平共和國議會席位年表2025.1(1)》
• 《清平共和國憲法(1)》
• 《清平共和國刑法(2)》