星湖市

此條目介紹的是群嵐省的地級市。關於同名縣，請見「星湖縣」。關於同名湖泊，請見「星湖」。

星湖市（英語：Starlake Municipality），簡稱星，是清平群嵐省所屬地級市，位於本島中部、幽州丘陵西端，坐落於星湖內湖東岸和三途川河口，接近本島地理中心。城市為中部重要內河港口、礦冶與機械工業基地和水陸聯運中心，與南部松林市共同構成星河雙城城市帶。市政府駐星湖區，下轄16個市轄區，現行統計常住人口為1,867,764人。

星湖市 星
地級市
綽號：內陸水都、運河之城、湖港工都
坐標：
國家	清平共和國
省	群嵐省
設立	798年（置縣） 1898年（設市）
政府駐地	星湖區湖城大道1號
下級行政區	16個市轄區
政府
• 市委書記	周星澄
• 人大常委會主任	林河清
人口（2025年資料）
• 常住	186.7764萬人
語言
• 官方語言	清平通用語
• 方言	星湖方言
時區	北京時間（UTC+8）
行政區劃代碼	204
舊稱	星湖縣城、星湖城
城市定位	本島中部內河港口、工業與水陸聯運中心
國內生產總值（2024）	¥2,936.4億清平元
• 人均	¥157215（2024年，按現行統計人口折算）
市象徵
花	睡蓮
樹	柳樹

星湖於798年置縣，早期依靠漁業、湖運、農業與丘陵礦產貿易成長，明清形成礦石集運、金屬加工、船舶和糧食商業。19世紀後期近代冶煉、機械與公共電力發展，鐵路和公路使傳統湖港轉為水陸樞紐。20世紀70年代清江大運河和北洋大運河建成，將原有內流湖盆與其他流域連接，推動港口、工業與城市向運河和鐵路走廊擴展。

星湖港由林港、運河港、三途川河口及專業碼頭組成，運輸礦石、金屬、煤炭、機械、糧食與建材。城市還以早期公共電力、礦山和發電設備、泵閥及內河船舶技術見長，星湖大學和清平內河航運學院支持工程、湖泊、航道與區域研究，星湖國家療養院提供康復和療養服務。

星湖港城於1995年列入世界文化遺產名錄，星湖岩溶地貌於1999年列入世界自然遺產名錄，兩項遺產均跨越星湖市、松林市及星河地區部分區域。古港、倉庫、會館、電廠和工人街區與岩溶泉、地下水、濕地共同塑造城市景觀。星河地區行政專員公署和星湖縣人民政府駐市內，城市承擔區域行政、商貿、教育與醫療服務。

 

從星湖內湖望向東岸古港城，近景為傳統碼頭，遠處為林港現代貨運與幽州丘陵。

名稱

名稱來源

 

古港城門額、湖運船牌與近代星湖港雙語招牌。

「星湖」原為城市西側湖泊之名。傳統記載以島嶼、淺灘與夜間漁火呈星點狀解釋其來源，湖面、天空和岸邊燈火相互映照，也進入地方詩文和船歌。湖名先於正式縣名，798年置縣後逐漸用於縣治、市場、學校及公共設施，成為湖東城市的共同稱呼。

舊文書常稱「星湖縣城」「星湖城」，近代港口和工業發展後，「星湖港」與「星湖市」使用增多。居民按古堡、河口、酒肆、運河和電廠區分生活片區，外來船員則以碼頭、船閘和貨場定位。相同湖名在生產、居住與行政中形成不同尺度，地方地名研究通過舊圖、票據和口述記錄其變化。

「內陸水都」強調湖河與運河交匯，「湖港工都」聯繫港口、冶金和機械，「運河之城」則在20世紀70年代後廣泛使用。三種別稱各突出一段歷史，城市文化同時重視古港生活、工業勞動和跨流域工程，未以單一別稱替代正式市名。

湖名的「星」還被解釋為夜泊船燈與岸上燈火，港城老人講述時往往將自然星空、漁火和近代電燈聯繫。早期電力使主要街道和碼頭夜間更明亮，城市形象由孤燈、泊船擴展為連續港灣。文學和紀念品採用星點圖案時，常同時表現自然景觀與技術生活，地名因而獲得不同年代的新含義。

城市博物館的「湖名與燈火」展收集航圖、船牌、舊路燈、商號印章和明信片，居民可補充家庭使用過的稱呼。老港里的方位常以橋、閘、廠門或會館判斷，現代街道號碼與軌道站再形成新的認路方式。名稱研究把這些普通經驗與正式地圖放在一起，展示城市如何被不同群體理解。

名稱沿革

時期	通行名稱	使用背景
798年以前	星湖東岸、三途川口等聚落名稱	漁業、農業、渡口與湖區集市
798年以後	星湖縣、星湖縣城	縣治、礦產管理與區域商業
明清時期	星湖城、星湖港	湖運、礦石、金屬和糧食貿易
1898年以後	星湖市	近代城市建制與公共市政
20世紀70年代以後	星湖市、運河之城	跨流域航運和工業港擴展

酒肆區名稱源自船員、貨商與集市周邊餐飲，林港聯繫歷史木材及貨物集散，古堡保存縣城防禦與舊行政記憶。城坂反映丘陵坡地，水木與現代學校及園林相連，鏡湖強調相對安靜湖灣與療養。地名保留歷史來源，舊功能變化後仍可通過建築、道路和家庭記憶辨認。

外文名稱

Starlake為「星湖」的英語意譯，近代貿易、湖運和地圖逐步採用，正式名稱為Starlake Municipality。地區外文名Stariver、松林市外文名Soren與本市名稱並行，在區域交通、港務和遺產資料中各有用途。學校與企業沿用各自登記名，公共標識重視統一檢索與歷史連續。

星湖大學為Starlake University，簡稱SLU；清平內河航運學院為Kyoshihira Inland Navigation Institute，簡稱KINI；湖畔師範大學為Lakeside Normal University，簡稱LSNU。星湖醫學院外文名Starlake Medical College，簡稱SLMU，沿用其院校名錄登記。

兩項世界遺產分別登記為Starlake City和Starlake Karst，文化景觀與自然遺產的名稱在導覽、科研及國際交流中區分使用。港城名稱着重長期航運和工業聚落，岩溶名稱着重地貌、水文與生態，二者在城市空間中交錯，但保護對象與管理資料各有重點。

歷史

主條目：星湖市歷史

近代船公司和鐵路在時刻表上使用Starlake以後，外文名稱隨貨單、郵遞和工業設備傳播，地方學校及商業廣告也逐步採用。城內老招牌保留不同拼寫、字體和商號慣例，修繕時記錄原物與新複製，避免為視覺整齊抹去歷史。重要公共信息採用一致的現代寫法，文化展示則說明差異的由來。

早期聚落與置縣

 

三途川河口古渡口、湖岸台地與漁業農具陳列。

星湖沿岸早期聚落依賴捕魚、種植、採集和水上運輸，三途川河口水面開闊，適合停泊與交換，逐漸形成湖東渡口和集市。居民在較高湖階居住，在河口和平緩岸地生產，山前道路輸入林產與礦石，湖面小船連接不同村落。季節、水位與風向決定出行和勞動，家庭常兼營多種生產。

798年置星湖縣，縣治在今星湖區、古堡區一帶，官署、倉廩、市場及防禦相繼建立。縣治加強湖運、漁業和丘陵礦區的管理，吸引書寫文書、修船、鑄造和日用經營者長期定居，湖東聚落由周期集市向穩定城鎮發展。城內較高台地與低岸作業空間通過坡道、台階和道路相連。

早期碼頭依水位選擇位置，糧食、竹木和礦貨需要堆放，鮮魚與蔬菜靠近市場，小客船服務官署、寺院和村落。船工熟悉淺灘、河槽及夜間燈火，知識經家族、師徒和口傳延續。縣城人口與外來趕集、辦事和轉運交錯，城鎮實際服務範圍超過連續住宅區。

湖盆交通相對獨立，物資往往需要水陸多次轉接，山口與渡口因而格外重要。地方公共建設涉及堤道、橋樑、井水、倉儲和救援，官署、商人、村落及宗教組織共同參與。水災、風浪或饑荒時，日常生產網絡也用於接濟和遷避，形成長期互助經驗。

古城遺址的城牆基礎、衙署地塊、街巷和碼頭道路跨越多個時期，現存部分並非全部始於798年。地方考古、舊圖和文獻結合，辨認岸線變化、城門方向和後世擴展。城市博物館通過模型、船具和市場記錄，呈現縣治與普通居民共同形成港城的過程。

早期船運受風浪和淺灘限制，居民掌握不同季節靠泊、水位變化與避風灣，白天依地形，夜間參考岸燈和熟悉標誌。小船、漁船與載貨舟在功能和吃水上不同，船工與修造者根據本湖條件調整。港城技術最初來自連續使用和經驗，比近代統一圖紙、航標體系更早。

縣城市場不僅收取礦貨和農產，也出售鹽、布、紙、陶器及生活工具，山地家庭入城常兼辦行政、買賣和求醫。漁民與農戶收入隨季節，候船和集市使餐飲、客棧與臨時存貨持續存在。商戶提供熟人信用和短期保管，逐步形成後來會館、同業和專業物流的社會基礎。

礦業、湖運與明清港城

明清礦產開發擴大，幽州丘陵、平寧高原南緣及松林方向的銅、鐵等貨物經陸路、支流和湖運集中，冶煉、金屬器具與修理逐步發展。星湖城既是礦石轉運點，也是糧食、水產、木材和日用品市場，礦區勞力與港口家庭共同推動商業。湖東港池、貨棧、船廠和會館在這一時期形成較穩定格局。

礦石與金屬交易需要稱量、分級、契約和賬目，牙行、貨商、工匠與文書服務在碼頭附近聚集。酒肆、客棧、澡堂和修具店服務長途船員，商住街屋沿港口道路發展，樓下經營、後部儲貨或作坊、樓上居住。家庭與生產緊密相連，港口勞作滲入日常作息與街坊關係。

宗教和會館提供祭祀、互助、議事與施濟，湖神、航運和礦工信仰各有傳統。寺院、教堂及商人組織同時參與路橋、燈火、救難和教育，公共空間既用於禮儀，也用於集會與交易。不同來源船員、商人與礦工在港城定居，地方語言和飲食吸收外來影響。

船舶修造利用木材、金屬與熟練工匠，除船體還製作繩纜、錨具、泵和貨物包裝。湖區農業、糧食與漁業持續支撐城市，工匠家庭往往兼有田地、商鋪或運輸份額。產業尚未完全專業分離，許多家庭隨漁汛、農時和貿易旺淡調整勞力。

當時航運主要在自然湖盆與可通航河流內展開，跨越分水地帶仍依陸路換裝。湖泊雖大，天然水系不直接通海，城市貿易的關鍵在湖港、河口與內陸道路銜接。後世運河建設改變這一限制，也使古港時期的轉運、候潮和待水經驗成為新的工程與行業知識基礎。

 

古港池、商人會館、酒肆街與傳統船舶修造場。

湖港商貿組織逐漸按來源、行業與貨種形成，行規涉及裝卸、計價、損耗、住宿和糾紛，公共秤、倉棧與契約提供共同依據。某些會館設救濟、助學和臨時收容，風災或水患時組織船隻與食物。保存的名冊、捐款碑及賬簿可見商人、工匠和普通船工不同程度的參與。

酒肆老街與碼頭之間保留窄巷、貨物台階和短坡，商鋪借深檐避雨，搬運與日常行人共享空間。近代道路拓建後，一些舊水道成為巷地或排水，門牌、地契和老照片可重建關係。今日遺產導覽從一張貨單、一塊系纜石或一間店鋪出發，解釋長期貿易如何塑造普通街道。

近代工業與公共電力

19世紀後期，近代採礦、冶煉和機器設備進入，礦石經湖運匯集港口，附近出現金屬廠、機械修造和船舶維修。鐵路、公路與現代倉儲提高運輸穩定性，沿河口、湖岸和貨場建設工廠及工人住宅。工業擴大後，湖運與陸路不再只運輸地方產品，也成為全國原料、設備和消費品網絡的一部分。

1889年投用的星湖第一公共電廠最初為港區、機械廠和城市街道供電，是清平較早的公共電力設施之一。小規模發電逐步擴容，照明從主要道路與碼頭擴及公共建築和住宅，電動泵、機床和裝卸設備改變生產。電廠後併入區域電網，舊發電機房、控制設施及廠史資料保存至今。

1898年星湖設市，市政統一推進消防、供水、衛生、道路和市場，港區、舊城及新工業之間的公共聯繫加強。電燈、鐵路時刻與工廠輪班改變原先依水位和天光組織的生活，夜間餐飲、報刊、夜校與工人互助發展。現代產業繁榮也帶來職業傷害、煙塵、廢水和住房擁擠，公共衛生與勞動保障成為重要議題。

近代電力不僅供應本地，也培養發電、配電、機修和計量人才，機械廠由修理擴展為生產泵閥、發電與港口設備。學校和工廠培訓相互支持，工人、工程師和商人通過行業組織交流。星湖大學及後來的專業院校繼承部分技術教育，城市工程文化逐漸形成。

與港口相鄰的工業取水和排污影響湖岸，早期治理側重堤岸、排口和生活衛生，後逐漸關注整體水體。湖區居民、漁民與工業用水需求需要協調，地方記錄保存修渠、供水和污染爭議。工業史不僅是機器進步，也包括生產與湖泊之間長期調整。

 

星湖第一公共電廠舊機房、保存發電機與早期街燈。

第一公共電廠初期供應範圍有限，碼頭、機械和少數重要街道優先，後來才分期擴大。電工維護線路、計量和故障，市民逐步適應夜間照明、營業與新電器，早期宣傳中同時有便利與安全教育。電力史展用賬單、開關、職工證和家庭照片說明能源進入城市生活的實際過程。

近代港機和礦業機械更替改變勞動，有些搬運減少體力，有些帶來噪聲、夾傷和輪班，工人對培訓、保障和休息的需求提高。夜校教授識字、圖樣、電工和數學，工廠與家庭共同支撐學習。專業技術從生產現場、學校和同業交流積累，後來大學與企業合作繼承這一聯繫。

戰爭、恢復與區域工業

戰爭時期，中部鐵路、礦冶、船舶和電力承擔重要物資與維修任務，部分設備、倉庫和交通受軍事徵用及破壞。船員、工人、學生和醫務人員參與轉運、修復與救濟，湖面和丘陵道路在運輸受阻時相互補充。城市檔案保存配給、工傷、臨時診療和家庭遷移，體現普通居民承受的長期影響。

戰後修復優先恢復電力、鐵路、碼頭、水與住房，保留技術人員和可用設備，機械、冶煉及船舶維修逐步復產。港口從人工裝卸轉向更多機械，冷庫、倉庫和工業住宅增加，教育、公共衛生與文化設施同步擴展。礦區和港城家庭在就業、婚姻及學校中形成更密切區域聯繫。

松林方向礦產和交通發展，使星湖與松林兩市逐漸構成互補城市帶。星湖側重內河、綜合倉儲、設備和公共服務，松林聯繫南部礦區、公路與加工，物產、勞力和技術雙向流動。區域合作也擴展到湖泊、岩溶、鐵路和教育，雙城關係通過實際產業與交通而持續加強。

戰後能源供應從城市小電廠擴至區域火電、上游水電和電網，礦冶與機械需求提高可靠性要求。城市技術學校、醫院和工人住宅形成相對完整單元，文化宮、食堂、托幼與公共浴室承擔生活服務。工業轉型後來改變部分就業，但這些社區網絡仍是地方認同的重要來源。

戰後重建並非所有舊廠原址復原，受損碼頭、設備和鐵路依據新貨流調整，部分高風險低地轉為其他用途。老照片與現地對比可辨認移走的軌道、倉庫和岸線，工人家屬的口述補充遷居與復工。博物館記錄哪些構件倖存、哪些戰後補建，讓公眾理解現有景觀的多層來源。

電力與港口恢復也依賴普通住宅、學校、診所和食品供應，兒童教育和家務照護使工人能夠持續工作。工會、教會、鄰里與公共服務各承擔一部分支持，遷回和新來家庭在共享院落相識。勞動史項目因此把生產、家庭、醫療和文化放在一起，而不僅統計機器和貨物。

運河建設與跨流域航運

 

清江大運河與北洋大運河建設示意，標示自然湖盆、分水地帶、船閘及換裝節點。

20世紀70年代，本島內河航運建設計劃修建清江大運河與北洋大運河，將星湖湖盆與其他流域連接。清江大運河經清水河上遊方向建立與清江水系的交通，兼顧調水和沿線灌溉；北洋大運河連接南河中游與星河中游，使港口經南部水系進入北洋方向的商貿網絡。兩條運河的名稱、方向與接續水系各有歷史與工程背景。

跨流域工程需處理分水地形、水位、補水、地質和通航，船閘讓船舶在不同水位段之間通過，閘站、渠道、泵與庫區按各自條件設置。修建涉及土石方、橋樑、移路、住房與施工交通，工人、工程師、測量和地方居民共同參與。運河博物館保存規劃、圖紙、施工記錄和家庭材料，工程史亦包含遷居與勞動生活。

航道形成後，星湖由相對獨立湖港轉為跨流域樞紐，運河區和林港建設新碼頭、貨場、船閘與倉儲，鐵路和公路接續大宗物資。冶金、機械和能源企業沿交通擴展，船舶管理、物流、檢驗與職業教育需求增長，外來技術與勞力遷入推動人口上升。

新的通航聯繫也改變水文管理，湖內、入湖河流與外接運河需協調水量、水位和水質，航運、供水、農業和生態可能在季節上有不同需求。閘站與有關部門形成調度體系，維護、檢修和通行按公佈安排，工程長期運行與初次建成同樣重要。自然內流系統與人工航運網絡在星湖並存，不能把運河聯繫理解為所有河流原來就自然出海。

1980年代以後，多式聯運和港口設備進一步增長，駁船、散貨與重型裝備形成專業運輸，林港、運河與北辰周邊工人社區、學校和醫院擴大。大學參與航道、船閘、船舶與水文，行業經驗進入課程和研究，星湖的知識基礎由礦冶、電力擴為湖港與運河工程。

施工營地逐步形成職工家屬區，學校、食堂、衛生站和公共浴室沿主要工段配置，一些臨時道路後來成為城市街道。材料、設備與人員需要鐵路、公路和原有湖運共同送達，工期又受水情、地質和季節影響。規劃圖與工人日記並置，既展示技術設計，也展示等待、遷居和家庭日常。

運河通水後，船員需要學習新的航標、閘站和跨流域規則，港口從熟悉本湖的家庭經營擴大到更專業公司與調度。航運學校、培訓及船上實習成為重要渠道，老船工經驗與現代圖、通信和制度結合。地方技術文化由湖盆經驗擴展為多水系協作，城市與更遠商業區域產生穩定聯繫。

遺產保護與當代更新

20世紀末，湖濱老港和傳統工業調整，高污染冶煉逐步移至適宜外圍，中心增加商業、文化、教育、醫療和公共岸線。保留生產、歷史建築和普通居民生活分期協調，碼頭、倉庫和機械設備轉為博物館、工藝、教育與社區用途。城市更新從單純擴大建設轉向水環境、舊地塊與服務改善。

1995年星湖港城列入世界文化遺產名錄，古港、會館、倉庫、工業與濱湖街區作為長期航運社會整體獲得保護。1999年星湖岩溶地貌列入世界自然遺產名錄，跨市岩溶水文、地下河、洞穴和湖岸生境進入更系統管理。兩項遺產把歷史生產和自然環境放在同一城市視野中，規劃關注彼此聯繫而非只維護獨立景點。

現代工業加強材料、裝備、自動控制與節能，港口推進聯運、岸電和污染接收，城市軌道、機場和區域公路提升可達。星湖大學、航運學院、生態學院和醫學院研究實際地方問題，療養、康復、會展和文化旅遊拓展服務。大學與行業、社區之間的長期聯繫，使技術轉型與普通生活共同推進。

今天城市面對水源、航運、工業、旅遊和岩溶保護多重需求，舊港與現代港分工、生活與生產通道、地下水和地表排放均需連續管理。規劃保留湖東公共空間、外圍水源和適量城市增長，雙城合作支持更大範圍的交通和生態。星湖的城市特點在於多種水系和歷史共同運行，而非只有單一時代的港口形象。

星湖市重要歷史節點

年代	事件
798年	星湖縣設置，湖東縣治與集市發展
明清時期	礦石、金屬、糧食與船舶貿易擴大，形成港城格局
1889年	第一公共電廠投用，城市照明與工業電力增長
1898年	星湖設市，公共市政逐步統一
戰後	鐵路、港口、電力及住宅恢復，區域工業擴展
20世紀70年代	清江大運河、北洋大運河建設，跨流域航運形成
1995年	星湖港城列入世界文化遺產
1999年	星湖岩溶地貌列入世界自然遺產

雙重遺產保護推動文化與自然研究合作，建築測繪、港務資料、岩溶調查和濕地監測在地方平台匯合。老電廠、碼頭和運河可解釋水、能源和材料如何流動，洞穴與河口則說明這些活動與環境的聯繫。公眾教育將工程、生態和勞動放在同一城市線路，不把工業與自然看成互不相關的兩張名片。

老港開放後，晨市、修理鋪、鄰里散步和遊客並存，部分工業設施繼續工作，城市需要細緻安排通行、清潔和營業。改造設置適宜裝卸時段、居民路徑和無障礙，店主、租戶及使用者參與後續維護。世界遺產的長期生命來自實際社區與專業管理共同持續，而非入遺後一次完成的裝修。

地理

地質地貌

 

星湖東岸、三途川河口、幽州丘陵與平寧高原南緣的地形關係。

星湖市處於幽州丘陵西端，北接近平寧高原，西臨星湖內湖，地勢總體東北高、西南低。東、北為丘陵和低山，湖岸及三途川河口為沖積平原和低緩台地，建成區沿湖東岸呈帶狀，後期工業、住宅沿鐵路、運河和谷地向東、向南擴展。湖面、河口、港池與坡地構成明確空間邊界。

山地與丘陵見石灰岩、白雲岩及其他岩層，局部斷裂、岩性和水流共同影響洞穴、泉、谷地和坡形。湖岸沉積層包含泥、砂、礫及近代填築，港區重載、精密設施與住宅各有基礎和振動要求。舊河道、填塘和工業用地通過歷史圖、鑽探及現場調查辨認，地面平緩不表示地下條件一致。

岩溶區地表與地下相連，落水洞、裂隙和地下河使來水、污染與工程影響可能跨越可見地界。城市和道路建設關注空洞、塌陷及補給，工業、採礦與水源按地質和生態條件佈局。自然地貌既提供獨特景觀，也要求審慎長期監測，保護關注完整水文而不只是洞內石景。

湖岸、河口與港池經過疏浚、堤護和填築，多期岸線疊加，古港遺存有些已離現代水邊。地名中的港、坂、堡、湖與今日用途不完全相同，舊街、設備和居民經驗可補充地圖。城市規劃以真實地形、歷史和生產條件安排開放、保留工業及生態緩衝，不將所有濱水地改為統一風格。

城坂等丘陵地帶的道路和住宅順谷地展開，平地有限，坡度和岩性影響建築尺度。湖東與林港相對開闊，適合貨場、車站和現代生產，但地下沉積、填築與舊河道仍需查明。不同設施對地基、振動、排水和裝卸條件各有要求，城市用地安排結合具體調查，不能只憑地圖顏色判斷。

幽州丘陵植被、河流與湖岸構成連續網絡，山地開挖和採礦可能影響地下水和入湖泥沙，後者又影響航道、取水和濕地。保護方案關注整條路徑，林地恢復、礦山排水、工業處理與河口植被相互補充。自然環境管理與港口運作由此具有共同的流域基礎。

氣候

星湖為濕潤內陸湖盆氣候，湖泊調節溫濕，沿湖冬夏溫差較內陸丘陵小，霧與低雲較多。平寧高原南緣與幽州丘陵影響風和降水，迎風坡、谷地、開敞湖岸和密集城區有所不同。暖季降水集中，冬季冷空氣和靜風交替，工業與取暖排放在不利擴散時仍需控制。

1991—2020年城區年平均氣溫13.6℃，1月平均2.0℃，7月平均24.8℃，年降水量1,284毫米，日照約1,840小時。冬季偶有雪和橋面結冰，春秋湖霧明顯，夏季水面風常緩解高溫卻也可能突發強陣風。外湖、內湖及山前氣象差異使航運和旅遊分別依據實際觀測運行。

湖面大風、雷雨、低能見度和水位是航行重點，丘陵暴雨影響支流山洪和邊坡，城區高濕、熱島則關係戶外、港口和工業勞動。氣象站與碼頭、船閘、機場和水利監測合作，預警說明具體線路和水域，市民不只憑城區是否晴天判斷湖上條件。

濕潤氣候影響倉儲、礦石與金屬防護、木船和歷史文獻保存，廠房、倉庫、博物館與住宅分別進行通風、防潮和適宜溫控。湖濱公共空間設樹蔭、候船和避雨設施，冬季保留室內活動及低溫服務。城市綠化按耐水、抗風與地方生態選種，不以一種景觀植物覆蓋全部河岸。

星湖氣象站氣候平均值（1991—2020年）

項目	1月	2月	3月	4月	5月	6月	7月	8月	9月	10月	11月	12月	全年
日平均氣溫（℃）	2.0	3.8	8.1	13.8	18.8	22.5	24.8	24.2	19.9	14.0	8.0	3.2	13.6
平均最低氣溫（℃）	-1.3	0.2	4.1	9.3	14.5	18.6	21.0	20.5	16.2	10.1	4.5	0.0	9.8
降水量（毫米）	34	48	76	112	148	191	203	172	119	83	55	43	1284

 

星湖內湖春霧、夏季帆影與丘陵冬季薄雪。

湖上霧不一定伴隨城區同樣天氣，較高丘陵可能已晴朗而碼頭能見度仍低，橋面、坡道和空曠地夜間易降溫。公交、機場與港航各按線路和設施觀測發佈信息，學校及社區解釋不同通告的範圍。公眾天氣教育使用真實湖岸、船期和地形，幫助居民理解日常出行風險的空間差異。

潮濕影響金屬鏽蝕、木構與檔案，倉庫、住宅和工業選擇不同防護，老電廠和會館修繕同時治理屋面、排水與通風。冬季取暖與夏季降溫、除濕帶來能源需求，餘熱和建築改善可減少消耗。氣候適應不僅是重大工程，也在候船遮蔽、老人休息和戶外勞動條件等細節。

湖泊與河流

星湖是本島最大的內陸湖泊，分東部內湖與西部外湖，內湖以淡水為主，為本市航運、取水與生活主要水域；外湖蒸發、換水和礦物鹽分積累形成較高鹽度。兩部分在水文、生態及使用上有差異，鹽度隨空間、季節與水量變化，不能用一項性質概括整個星湖。

星河、小星河、三途川和石英河注入湖泊，天然狀態屬內流系統，不直接流入太平洋。河流帶來水和泥沙，也聯繫丘陵、農業與礦區，河口淺灘、蘆葦和濕地為魚鳥提供生境。人工運河建成後，湖水系與其他流域建立交通和調水聯繫，閘站調度使不同水位與需求協調。

工業和居民主要取水自內湖及入湖河流，鏡湖取水區、石英河水源地等實行分區保護，水廠、管網和備用來源配合。工業循環與再生水減少新水需求，水質依據實際監測和用途管理。岩溶補給、降水和河流共同影響水量，供水、航道、灌溉與生態在不同季節分別安排。

清江大運河、北洋大運河、天然河流與港池共同形成航運網絡，湖內平緩水面本身不提供大規模水電所需落差。水電位於上遊河段、適宜運河落差與閘站配套，具體發電與通航根據工程條件分工。地方科普用水系圖解釋自然流域與人工連接，幫助公眾理解內陸港如何聯繫全國運輸。

內外湖交換與鹽分具有長期變化，河流來水、降水、蒸發和人為取用共同作用，觀測需覆蓋不同深度、湖灣和季節。生態學院與水利機構保存鹽度、水位、植物及水質序列，用於解釋某一次天氣或工程之後的變化。單次湖面顏色或遊客感受不足以代替連續資料，研究同時參考老航圖和漁民記憶。

運河調度兼顧航深和節水，閘站、補水與泵等設施各依條件運行，檢修和旱期及時公佈通行。上游農業、城市居民與港航需求可能在同一季節上升，合作通過數據和實際用水安排。工程網絡使星湖聯繫外部流域，也增加對下游、相鄰水體和長期生態的責任。

岩溶與生態

星湖岩溶地貌包括峰叢、丘陵、溶洞、地下河、岩溶泉及部分水下地形，1999年入遺，保護跨越兩市及相關區域。城坂溶洞群、石英泉與外圍地下水系統為本市重要研究對象，洞穴生物、溫濕和水化學受地面活動影響。採礦、道路、取水和旅遊均需關注地表與地下整體聯繫。

星湖國家濕地公園保護淺水岸、河口灘地、蘆葦、候鳥與水生植物，開放步道、觀鳥和科教活動集中適宜區域。修復保留植被層次和季節變化，控制投餵、夜間燈光及無序進入，長期監測水質、底棲與鳥類。生態恢復並非只把湖邊整理得平整、清潔和可拍照，真實生境需要適量自然狀態。

礦山廢水、冶煉、船舶和農業面源是主要治理對象，源頭分類、處理設施與流域調查配合，港口接收船舶油污、垃圾和生活污水。疏浚需要評估底泥、泥沙與生物，飲水取口、濕地和作業航道分別安排。大學、漁民、居民及專業機構共享適宜資料，連續記錄反映長期趨勢。

 

岩溶泉、溶洞入口與河口蘆葦濕地，圖中示意地表水和地下水聯繫。

岩溶泉和地下河的補給並不總與地面小流域一致，水文調查採用適宜長期觀測和地質資料，村落、道路、採礦和城市取水一起納入分析。洞穴保護關注溫濕、光照、噪聲和生物，開放部分設置步道、人數和季節，未開放區域繼續用於保護和專業調查。自然遺產的完整價值包含公眾看不見的過程。

河口濕地保留蘆葦、淺灘、開水面和過渡植被，鳥類覓食與繁殖需要不同空間，恢復採用分區而非全岸同一種景觀。居民、漁民與志願觀察提供線索，專業調查持續驗證，宣傳和活動避免隨意投餵及進入敏感點。湖岸有適當自然殘留，仍可與整潔公共路徑共同存在。

行政區劃

主條目：星湖市行政區劃

星湖市下轄16個市轄區，市政府駐星湖區湖城大道1號。星河地區行政專員公署駐東府區，星湖縣政府駐古堡區。湖東岸、河口、運河和丘陵交通構成各區功能基礎，古港保護、綜合物流、大學、療養及城市生活通過公共交通銜接。

市轄區	主要職能	代表地點
星湖區	市級行政、商業和公共服務	星湖中央市場、市政府
敖體區	居住、教育和綜合服務	敖體市民中心
古堡區	古城與文化遺產	星湖古城遺址、舊會館
東府區	行政、住宅與商貿	東府廣場
西府區	湖濱住宅和公共文化	西府湖岸公園
運河區	船閘、碼頭與倉儲	星湖運河博物館、東閘樞紐
北辰區	工業、裝備和居住	北辰機械園
南星區	南向交通、商業與住宅	星湖南站
酒肆區	傳統商業和餐飲	酒肆老街
螢雲區	湖濱生活、旅遊與文化	螢雲湖岸步道
城坂區	丘陵住宅與交通通道	城坂溶洞群
鏡湖區	生態、療養和公共服務	星湖國家療養院
水木區	高校、科研與學生生活	星湖大學、航運教育片區
林港區	綜合港口、鐵路和製造	林港聯運碼頭
湖南區	南部住宅和工業配套	湖南綜合服務中心
湖東區	新區商業、製造與交通	星湖中央站、湖東商務區

星湖、東府和湖東形成行政商業與現代交通節點，古堡、酒肆和西府保留老港生活，林港、運河及北辰支撐工業與物流，水木、鏡湖聯繫大學及康復。湖南和南星向松林方向延伸，城坂銜接丘陵，螢雲與敖體兼有成熟居住和文化服務。土地使用、生產、生態與人口在每區仍有差異，城市規劃按實際條件安排。

 

星湖市16區示意，標示內湖、三途川河口、兩條運河接續方向和松林市通道。

交通

主條目：星湖市交通

星湖交通以水陸聯運為鮮明特色，天然湖河、人工運河、鐵路與公路聯繫礦區、工業和全國市場，機場承擔高時效客貨。城市內部以軌道、公交、市域鐵路和水上客運組織，碼頭、車站、大學、療養和舊城構成主要目的地。內河港與遠洋海港分工，通過區域航道及換裝形成完整物流。

交通調查區分港工輪班、學生、門診、療養、普通通勤和遊客，班次與換乘圍繞不同時間組合。舊城、碼頭、大學和醫院出入口重視步行、候車與最後一段，無障礙信息對外來者尤其重要。較快列車或道路只是全程的一部分，可靠與可承擔票價同樣決定實際可達。

物流根據貨種和時效選方式，礦石、煤和重設備可發揮水鐵優勢，精密、電子和急需件利用公路或航空。區域節點共享計劃到達、堆場及裝卸信息，減少反覆等待和不必要運輸。多方式網絡的優勢在穩定接續，並非每種貨都選擇最快或同一運輸線。

航空

星湖國際機場位於城區東北外圍，國內航線連接清平市、五重山市、海燕市等主要節點，並開設部分國際和地區商務航班。2024年旅客吞吐量623萬人次，貨郵約9.8萬噸，主要貨物為高附加值設備、電子、樣品和適宜時效商品。大宗礦石、金屬與重型機械更多採用鐵路、水運或公路。

星湖機場快線從中央站經城坂樞紐到機場，常態約32分鐘，星湖區、鏡湖和水木設聯絡公交。機場與國內鐵路、湖區公共交通提供清晰換乘，晚到和早班保留地面服務。療養和行動受限旅客有適宜導向及無障礙，貨區與一般旅客分流。

湖霧、低雲、大風及丘陵天氣影響運行，機場與鐵路、公交和港航共享信息，必要時利用其他區域樞紐分流。地方應急航空服務森林、醫療、測繪與救援，主要醫院保留適宜地面接收，航空只是整體轉運一環。清平紅軍航空學院的教學和軍事設施按自身體系運行，民用機場服務與之分別安排。

 

星湖國際機場與機場快線，遠景為東北丘陵。

機場客運與高校、行業會展和療養聯繫緊密，不同旅客需要清楚行李、接駁和無障礙安排。城坂機場樞紐把軌道、客車和普通公交分層組織，司機和服務人員提供必要線下幫助。高時效貨物的防護、檢驗和報運在專門區處理，旅客路線與作業分開。

應急航空還服務丘陵、湖區與災害，但救援依氣象和實際接收，地面醫院、救護車輛、船艇和通信共同構成能力。學校、行業和醫院定期培訓，平時維護與演練比一次展示更重要。普通航班、軍事教育和應急各有任務，設施和流量分別記錄。

鐵路

星河鐵路貫穿湖東工業和城市走廊，向南聯繫松林、向北與東部幹線連接，支線進入林港、運河港和裝備工場。鐵路貨場與碼頭直接換裝礦石、機械和大宗物資，按貨種配置裝卸、檢驗、堆場及適宜防塵。港口鐵路是生產網絡的重要部分，貨流不必穿越古港與密集住宅。

星湖中央站位於湖東區，辦理高速、城際和部分區域列車，清平—星湖高速鐵路最快到清平市約1小時45分鐘，星湖—松林城際約24分鐘。星湖站為傳統普速門戶，聯繫古城和舊鐵路社區，星湖南站服務南部城市帶與市域出行。長途、高速、普通和市域分工，跨區患者、學生及普通居民保留適宜班次。

林港鐵路貨運中心與運河港貨場承擔水鐵換裝，礦石、煤、金屬和裝備按工藝和環境要求分區。部分大型設備採用特種裝載及路線，普通集裝箱與散貨使用不同作業。鐵路與船閘調度共享預計到達，減少壓港、空等與貨車在城市道路停留。

星松市域鐵路串聯兩市、南部城鎮、學校和工業，票務與公交、城市軌道銜接，高峰服務就業、白天兼顧就醫、購物和辦事。鐵路運營通過清平國家鐵路集團有限公司體系及相關單位組織，地方協作改善實際旅程與信息。

站點	主要業務	換乘與聯繫
星湖中央站	高速、城際和綜合客運	軌道1、2號線、機場快線及公交
星湖站	普速、區域與傳統城市客運	軌道3號線、舊城公交樞紐
星湖南站	市域、區域及南部城市帶	星松鐵路、軌道4號線
林港鐵路貨運中心	水鐵聯運與裝備貨物	林港碼頭、工業支線及外圍道路
運河港貨場	運河貨物與散貨換裝	船閘、專業碼頭和倉儲

 

星湖中央站、林港鐵路換裝與保留的近代站房。

鐵路貨場與港池的距離、裝卸工藝和預報影響實際聯運效率，礦石可由合適輸送與車輛轉接，裝備需要專門場地和吊裝，集裝箱則強調標準交接。現代改造設置防塵、排水和職業保護，既提高效率，也減少城市周邊干擾。聯運技術通過學校、企業與實訓持續積累。

舊站與新中央站分別服務不同城市片區，舊鐵路社區保留市場、旅館和生活聯繫，新樞紐周邊增設學校、住宅及公共空間。站區更新避免寬車道和停車場將步行切斷，居民可在日常活動中使用車站。鐵路史展結合職工、票據、候車與家庭經歷，呈現技術之外的城市生活。

公路

高速公路

星湖—松林高速公路連接雙城和南部幹線，幽州高速公路向東通往丘陵工業城鎮，平寧南緣高速公路向北接入高原道路。星湖東環快速路串聯機場、湖東、北辰與林港，疏港道路連接貨場和園區。過境及工業貨運儘量使用外圍，古港、校園和療養區保留生活環境。

重型、危險和超限運輸按貨物與道路條件分別組織，礦石、煤和散料關注覆蓋、防塵及裝卸，服務區與物流園提供待車、休息和檢驗。丘陵雨季邊坡、落石與岩溶地基定期檢查，湖濱霧、大風和冬季橋面濕滑加強提示。道路投資與公交、換乘停車及慢行同時進行，減少只靠小汽車出行。

國道、省道與城市道路

217號國道連接星湖、松林與南部城市，241省道通往幽州丘陵礦區，247省道進入平寧高原南緣。舊幹線市區段逐步轉為城市道路，沿湖交通與工業通道分工，外圍居民、貨物和旅遊使用不同適宜路線。

湖城大道、林港大道、運河路、水木路、南星大道與湖東大道構成骨架。老街保留步行尺度，必要供貨、消防和生活通行定時進入，新的快速交通避開重要歷史街區。道路修繕結合古樹、溝渠、地下設施和舊碼頭，不將全部岸線拓為統一寬直幹道。

礦區公路與城市道路各有環境條件，運輸車輛按裝載、覆蓋、制動和路線管理，丘陵落石、岩溶和雨季排水定期檢查。路網維護保留居民、學校及救援，不能只為重型運輸擠掉日常出行。工業園和貨場提供足夠待車、生活及檢修，減少司機與社區共同承受排隊問題。

古港步行化也需普通供貨、老人、消防和維修，必要車輛在合適時段進入，石階和窄巷設置明確引導。新的疏港道路可減少舊城壓力，但不以因此遷走全部市場和生活商業為目標。道路改造把實際使用者放在同一空間中安排，交通功能與遺產不是簡單的替代關係。

內河航運

主條目：星湖港、清江大運河和北洋大運河

星湖港包括林港綜合港、運河港、三途川河口港和專業作業點，主要貨物為礦石、金屬材料、煤、機械、糧食及建材。2024年民用貨物吞吐量1.74億噸，集裝箱176萬標準箱，水上旅客約428萬人次。工業運輸集中內湖、人工疏浚航道和運河接續，外湖部分區域鹽度和水深變化使其採用不同管理。

林港承擔綜合聯運及裝備、集裝箱，運河港靠近船閘、倉儲和跨流域線路，三途川口保留部分專業作業與傳統港城。各區根據水深、岸線、設備和環境安排，舊港公共開放與必要生產並存。礦石、煤與散料使用防塵和排水設施，船舶油污、垃圾及生活污水集中接收。

清江大運河向清水河上游與清江水系方向接續，北洋大運河向南河中游及相關航路聯繫，船閘在不同水位段間組織通行。東閘樞紐、星河北閘等安排船舶申報、排隊、引航和檢修，貨運、供水、農業與生態調度相互協調。大學和港務研究節水、設備可靠性與船閘運力，實際運行根據工程和水情決定。

內河船型適應航道、橋樑淨空、閘室和水深，遠洋商品通過合適節點換裝，而非所有遠洋大船直接進入湖中。通航信息包括風、霧、水位、檢修和限制，船員教育涵蓋通信、駕駛、裝載與環境。跨流域網絡的價值在穩定接續，不能僅以湖面開闊推斷任何船都可通行。

市內公共客船聯繫湖東、古港、島嶼和南部濱湖聚落，星湖—松林湖上快線航程約55分鐘，兼有公共出行和旅遊。離島居民與必要物資保持基本船期，天氣中斷後分批恢復；觀光航線避開取口、敏感濕地及繁忙作業。水上交通與軌道公交換乘，碼頭提供無障礙、候船和清晰返程信息。

 

林港聯運碼頭、運河船閘與三途川口客運，表現散貨、鐵路和公共航線分工。

船閘運行的日常工作包括觀察、通信、設備檢查、來船組織和記錄，雨霧、枯水或機械檢修會改變計劃，船員依據最新通告安排。運河博物館以模型解釋閘室不同水位和通行順序，開放觀景點遠離操作與檢修。公眾由此可理解航運並非只有開闊湖面，也依賴長期技術維護與專業人員。

離島和濱湖居民的水運服務具有公共性，淡季仍保留基本航次，學生、就醫與必要物資與遊客需求分別照顧。停航前告知藥品、食品和返程，復航後適宜分批恢復，碼頭與社區共享必要信息。水上公共交通和觀光可共用部分設施，實際服務目標和補貼根據用途安排。

公共交通

公共汽車

星湖公交在2025年運營常規線路108條、社區接駁18條，另有雙城及外圍通勤線路。骨幹聯繫舊城、中央站、大學、港區、鏡湖和工業，輪班、夜間和學校班次分別配置。車輛逐步電動化，充電、冬季續航與備用調度按實際需求安排，不能只用車輛數量衡量服務。

鏡湖療養與醫院設置無障礙接駁，舊城用小型車輛銜接步行，丘陵及人口較少地區結合固定與預約。交通卡、現金、電子票並行，學生、老人及符合條件者享適宜優惠。碼頭和車站動態共享，停航或檢修時增加替代信息和必要接駁，保留居民基本出行。

城市軌道與通勤鐵路

星湖軌道交通以四條城市線路組織舊城、湖東、工業、大學與南部走廊，2024年末運營92.8公里。1號線為湖東—舊城—林港骨幹，2號線連接水木、鏡湖與中央站，3號線串聯運河、北辰和傳統鐵路，4號線服務湖南、南星及雙城換乘。地面、高架與局部地下按地質、道路和歷史空間條件採用。

線路	主要走向	長度
1號線	古堡—星湖區—林港—湖東中央站	28.4公里
2號線	水木大學城—鏡湖—螢雲—湖東中央站	23.6公里
3號線	運河—北辰—星湖站—東府	21.2公里
4號線	西府—酒肆—湖南—南星	19.6公里

星松市域鐵路在南星、林港和主要節點銜接軌道，線路技術、車輛與調度按各自標準運行，統一票務改善換乘。學校、港口輪班、醫院與療養、普通通勤和遊客時段不同，車站無障礙、休息和明確導向納入服務。實際全程便利也取決於步行、候車和最後一段接駁。

出租車與慢行

出租車及預約車在中央站、機場、碼頭、醫院和大學分區候客，跨市與夜間收費清楚公示。古港、湖岸、校園和社區設置步行、騎行聯繫，物流作業和鐵路地段採用安全繞行。坡地街區保留台階近路並提供適宜平緩替代，扶手、照明和休息點逐步改善。

公共空間兼有居民、遊客、船員和學生，老街供貨與救援通行保留，濱水步道高水位、大風或施工時及時關閉。日常學校、市場、衛生站和軌道之間連續路徑優先，不只建設觀景線路。公共交通和慢行共同支持港城生活，使城市更新不完全依賴擴大停車場。

 

星湖城市軌道、碼頭公交接駁與古港步行道。

日常慢行路線串聯學校、菜場、社區衛生、軌道和碼頭，老人、兒童、輪椅與自行車需要不同適宜尺度。湖濱觀景同時是居民走路和鍛煉空間，座椅、飲水、照明與衛生間保持穩定維護。貨運和修船地段提供安全替代路線，景觀連續不以取消實際生產安全為代價。

城市票務通過調查與服務評估調整，普通交通卡與電子方便並行，線下窗口和現金保留，外來旅客能獲得明白的信息。跨市、島嶼與山前不同線路各有成本和時段，運營安排關注基本覆蓋而非僅看最高客流。技術設備之外，準確指引和人員協助也是公共交通質量的一部分。

橋樑與水工設施

三途川大橋聯繫河口兩岸，林港鐵路橋承擔重載鐵路，運河聯絡橋跨越主要人工水道，舊星湖石橋與部分堤橋以社區、步行及歷史展示為主。新橋保留通航淨空、行洪和生態條件，古橋維護原構件與修繕記錄，現代重載交通避開脆弱歷史設施。

橋樑、閘站、泵站和岸線在同一水工網絡中運行，檢修、照明、消防、通信與交通管理長期維護。船閘可以作為指定觀景與教育對象，但遊客不進入操作和檢修區。港城遺產中的水工價值在工程、勞動和實際使用延續，保護不把設施全部停止運行再改成靜態陳列。

 

三途川大橋、運河船閘和保留石橋，標示航道與公眾觀景位置。

經濟

概況

星湖經濟以有色冶金、機械、能源、內河航運和物流為基礎，大學、醫療療養、商貿、技術及文化旅遊提供多樣服務。中部區位連接礦區、雙城與全國運輸，城市優勢在材料、裝備、工程知識和穩定聯運。天然湖盆和人工運河長期使用形成技術和社會網絡，生產與公共生活相互支持。

2024年地區生產總值2,936.4億清平元，第一、第二、第三產業增加值分別為102.8億、1,394.8億和1,438.8億清平元，佔比約3.5%、47.5%和49.0%。按現行統計人口折算人均約157,215清平元。港口貨物價值、企業全國營業額和過境貿易與本市增加值分別計算，經濟結構既含大型生產也含專業和生活服務。

林港、北辰、運河及湖東構成主要工業物流走廊，星湖、東府及老城集中行政商業，水木和鏡湖聯繫教育、科研與康復，南部連接松林方向。產業增長吸引技術和服務人口，同時要求住房、交通、職業健康及環境治理，城市發展不只表現為碼頭或廠房擴張。

 

北辰設備製造、林港物流與水木科研建築。

港口經濟依靠大量中小服務，包裝、修具、供餐、印刷、住宿、檢測、軟件和培訓維持物流與專業工作。大型材料廠、大學和電力機構在全國網絡中運行，本地價值來自實際生產和服務，不能只以某企業的全國總規模代表城市。普通職業與先進研發共同組成可持續就業。

技術轉型增加自動控制、計量、維護和環境崗位，傳統裝卸、冶金和修理經驗可通過培訓進入新工藝。大學與職業教育安排合適班次，工會、企業和家庭關注學習期收入、休息及照護。人才長期留城也需要住房、學校、公共文化和穩定服務，而不是只有園區和招聘活動。

農業、漁業與區域原料

湖岸沖積地種植稻、蔬菜、蓮和園藝，丘陵發展茶、果品、林木與適宜農林生產，市內市場同時銷售周邊鄉村和松林方向產品。農戶、合作社與批發物流組織供應，冷鏈、檢驗和技術集中城市，原料產地及加工地點按實際說明。湖城的食品與原料網絡跨越生產和消費多個環節。

傳統漁業以淡水魚、貝和水生植物為主，內湖、支流和不同湖灣生境各異，外湖鹽度較高區域具有不同物種與使用。現代管理限制過度捕撈、敏感區養殖與污染，恢復淺水植被和河口，生產調整與家庭保障相聯繫。市場供應結合合法捕撈和養殖，觀光需求不能無限增加遺產與取水區域的采捕。

工匠和家庭保存船、網、魚乾、米食及節慶食品知識，部分轉入維修、生態監測、自然教育和適量體驗旅遊。資源變化、湖溫、水質和市場影響收入，合作組織提供油料、保險、檢驗及銷售信息。漁業轉型與住房、學校、公共交通共同決定社區能否長期穩定。

礦石主要來自幽州丘陵、平寧高原南緣和松林周邊，運輸進入星湖後分級、冶煉、軋制和設備生產，開採地與加工地不必相同。區域原料網絡使雙城與礦區相互依賴，城市環保、物流和公共服務也需考慮上游生產。農業、礦業和工業共同影響水環境，流域治理按實際源頭分工。

船員與工人餐食依靠糧、豆、菜和合法水產，城市市場又聯繫山前、礦區和雙城外圍供應，食品流通並不限於本市湖岸生產。現代檢驗、倉儲和運輸減少損耗，小型經營也可共享服務。傳統食物生產與湖泊保護在實際供應鏈中協調，不能全部依賴遺產湖內採集。

丘陵林地和農業也影響泥沙、水與生態，茶園、果園、村落排水和礦區治理在流域中相連。合作通過技術、基礎設施和適宜補償分擔保護成本，生產者保有可持續生活。湖城保護的社會基礎包含外圍居民，旅遊和工業收益與環境責任應在更大區域共同考慮。

工業

礦冶與材料

有色金屬冶煉、合金、軋制和工業材料是傳統基礎，銅、鋁及其他金屬與機械、電氣和船舶配套。北辰材料產業園和外圍冶金設施承接部分老港生產，湖東合金研究中心聯繫企業與星湖大學，研究材料性能、加工和資源利用。原料、試製、檢測與生產環節在不同企業分工。

湖區環境標準提高後，原有高排放設施遷移或改造，煙氣、廢水、渣料與職業暴露分類治理，能源和水循環納入工藝。園區集中服務與企業預處理配合，危險和一般廢物分別處置，舊冶煉地塊調查後安排適宜用途。新名稱、外觀或綠化不能代替實際工藝、排放與長期監測。

金屬加工向專門材料、精密部件及設備配套拓展，中小企業提供模具、機加工、檢驗、修理和軟件。工人經驗與大學方法結合，老師傅、技師和研究人員共同積累質量記錄。職業培訓幫助轉崗和設備升級，產業價值不只在原料噸數，也在穩定性能、技術和可維護性。

機械與船舶設備

礦山機械、港口裝卸、內河船舶設備、發電機組、泵閥和通用機械為主要產品，林港、北辰及湖東形成製造維修帶。星湖港機園服務起重、輸送、控制和散貨裝備，林港船舶設備基地發展推進、泵、船用電氣與改裝，適應內河航道和閘室條件。大型完整船舶建造與其他基地分工，本地突出設備、維修和實際運行服務。

星湖大學、清平內河航運學院與松林礦業科研機構合作，研究礦山運輸、船閘、耐磨、自動化與節能。實驗平台和真實碼頭提供測試場景，企業將反饋用於持續改進。研究、原型和商業設備分別評價，技術產業往往依靠多年維護與專門用戶，而非一次展示便完成市場化。

設備製造聯動包裝、計量、物流、保險與培訓，精密產品重視防潮、防振，重載和大件考慮裝卸、道路、橋樑與航道。共享檢驗與小批量試製幫助企業降低成本，職業教育覆蓋電工、焊接、控制、製冷與水工。穩定就業、住房和生活配套使技術人員長期留城，工業能力依賴完整城市環境。

 

港口起重設備、內河船舶泵組與礦山機械測試。

電力與能源

星湖早期公共電力為現代能源業留下技術和機構基礎，清平國家電力集團有限公司相關區域單位承擔電網及有關電源運行。現有供應結合區域火電、上遊河流水電、適宜運河落差配套和平寧高原南緣風電，通過電網服務本市與周邊。火電、水電、風電與儲能各依資源、工藝和實際發電分工。

湖水調蓄與供水為重要功能，上游及閘站落差可在工程條件適宜處利用，發電與通航、灌溉及生態調度協調。生產電氣化、餘熱、節能電機和設備更新減少消耗，醫院、水廠、船閘、鐵路與關鍵工藝保留備用。能源規劃看實際負荷、維護和運行，不把裝機容量簡單等同所有時段供給。

星湖電力工業博物館設於第一公共電廠舊址，保存機房、配電、早期路燈和職工材料，介紹從小電源到區域網絡的變化。館舍與仍使用電力設施分區，學校、居民和遊客通過模型理解發電、輸配及勞動。電力文化既講技術，也講夜間照明、家庭和城市作息的改變。

電力和船閘技術展覽常用具體物件呈現知識：一張線路圖、老計量表、檢修日誌或船閘控制元件，可說明設備變化如何影響工作。學校讓學生從材料、能量、水位和安全等方面觀察，工人講述實際經驗，研究人員補充原理與記錄。技術文化從生產進入公共教育，也讓專業勞動獲得可理解位置。

現代設備產業的競爭力包含備件、維護、校準與培訓，客戶使用記錄不斷反饋，企業和大學在真實問題上合作。儀器和軟件更新需要考慮舊設備兼容、用戶學習和長期成本，技術展示與交付分別安排。小型企業的專門能力和熟練工人的經驗，使城市不完全依賴少數大型項目。

港口物流與商業

星湖港與松林形成綜合物流中心，前者側重內河、換裝、倉儲和工業品集散，後者聯繫礦產、南部道路與部分加工。林港多式聯運園整合碼頭、鐵路和公路，運河倉儲園銜接船閘與跨流域航線，糧食、機械、集裝箱和散貨按設備與條件分區。貨場預約和預計到達信息減少等待和城市干擾。

航運代理、船舶管理、保險、檢驗、貨代與技術服務圍繞港口發展，經濟大學與航運學院提供研究和人才。船員日常需要住宿、飲食、通信和健康，老港服務與現代場站互補。地方金融支持船舶、設備及中小經營，複雜業務可聯繫清平市等金融中心，行業經驗是本地專業優勢。

星湖中央市場、酒肆老街、東府商街和湖東商務區服務不同群體，傳統市場、平價餐飲、小修理和現代商場並存。學生、療養、患者、工人與遊客帶來不同營業時段，公共交通和住宅共同組織商業。舊街更新保留日常供應，避免只向短期觀光消費轉化。

電子商務擴大地方食品、船模、書籍與機械配件銷售，郵政和其他物流在林港、機場及湖東分撥，普通快件、精密和食品分別組織。運輸服務、交易額、商品生產與港口吞吐使用不同統計，便於識別真正本地經濟活動。會展、教育和行業培訓提供全年客源，旅遊淡旺對城市整體影響相對分散。

酒肆老街早晚營業與船期、學校和輪班相連，傳統熟食、修理及平價店仍為本地服務，現代遊客增加並不取消原需求。街區改造維持供貨、垃圾與住戶通道，租金和經營安排影響原有商戶能否繼續。文化與商業只有嵌入實際生活，才能保留港城獨特節奏。

行業會議與教學訪問分散旅遊季節，大學、港務和博物館常年組織合適課程及展覽，住宿與公共場館按全年真實使用規劃。康復與療養停留較長，更重視安靜、連續交通和生活服務，經營不以每次高峰建大量空置設施。不同客源與居民共享城市資源，維護及財政同時評估。

旅遊業

星湖旅遊以文化港城、岩溶自然、運河工業及湖濱康養為主，古堡、酒肆、舊碼頭、電廠與運河博物館串聯城市史，溶洞、泉、濕地和湖島提供自然教育。大學、行業訪問、療養與周末客源形成多樣市場，雙城聯游把松林礦業和南部景觀納入區域路線。

2024年接待遊客1,482萬人次，過夜約436萬人次，旅遊總收入約208億清平元。人次允許同一人多次到訪，療養、學術與普通觀光分別考慮，城市數據不直接合併整個跨市遺產客流。旅遊規模按水源、遺產和日常生活容量控制，公開場館在淡季仍服務學校和社區。

古港遊覽保留居民、商戶和必要生產，觀閘、電廠與車間選擇指定區域，洞穴和濕地按生態與承載預約。鏡湖療養主要是專業康復和安靜生活，遊客路線避開診療及居住空間，湖風、溫濕和景觀可提供環境體驗，但不取代醫療作用。文化和健康旅遊宣傳保持具體服務邊界。

民宿、餐飲、停車與遊船管理垃圾、污水、噪聲和火險，收益通過本地採購、工藝、講解與公共設施改善擴大。行業遺產重視工人、船員和家庭，不只把舊倉庫裝飾成商業風格。長期吸引力來自真實生產和生活與完整自然系統，維護費用和規則與旅遊發展同時安排。

 

古港步行導覽、運河博物館觀景與岩溶泉自然教育。

政治

地方機關與首長

星湖市人民政府駐星湖區，負責財政、規劃、工業、港城協調、住房、交通、教育、衛生與環境。星湖市蘇維埃按地方制度組織，主要負責人為書記處書記，公共項目、預算與服務由相應程序審議監督。市政工作圍繞內河樞紐、工業轉型、遺產與普通社區展開。

星湖市中級人民法院和星湖市中級人民檢察院履行相應職責，法律與專業機構處理工商業、勞動、環境、知識與公共事務。綜合服務中心提供預約、線上與線下窗口，船員、外來學生和老人可獲得清晰指引。國家稅務系統在市內設星湖市稅務局，企業、學校與全國行業機構依自身體系開展工作。

星湖市主要負責人（2025年）

職務	姓名
市長	周星澄
市蘇維埃書記處書記	林河清
常務副市長	陳啟舟
市中級人民法院院長	許明岳
市中級人民檢察院檢察長	葉正川

地方黨派有清平共產黨、清平社會主義民主黨、清平國民黨、清平自由民主黨等組織，港口、礦冶、大學、療養、湖區家庭和服務業在具體事項上各有關注。住房、職業保障、湖岸、交通和水環境常同時進入討論，全國黨派與議會資料提供政治背景，本市政策以具體城市事務形成協商。

社會運動

港口、礦業、鐵路和電力工會在近代勞動組織中活躍，圍繞工資、工傷、住房、夜校和公共衛生形成互助，戰後文化宮與企業體育、教育延續傳統。港口機械化與自動控制改變工種，現代討論關注轉崗、技能、輪班和職業健康。工人、家屬、教師和服務業經驗進入勞動史，城市不只以工程師或企業史敘述工業。

湖岸開放、礦冶排放、飲水和濕地保護形成穩定公眾參與，漁民了解漁獲與水位，居民記錄生活，大學提供監測，企業說明工藝與就業。2007年的星湖公共岸線討論保留若干古港通道，2016年的酒肆舊街更新聽證將平價市場、租戶和船員服務納入改造。調查、數據與持續評估使協商聚焦實際問題。

運河、船閘和雙城交通事關區域多群體，使用者對費用、通行和水量有不同需求，公共說明結合技術和生活影響。學校與博物館開展工程、勞動和生態教育，居民在修繕後繼續參與維護和反饋。環境、文化和發展不是固定兩派，各群體在不同項目上可形成不同合作。

公共環境參與中，船工觀察航道和湖況，漁民了解生物變化，居民記錄積水和生活影響，大學與專業機構提供長期檢測。不同知識可以共同形成問題清單，必要調查與公開評估讓爭論轉為具體證據。項目建成後保留反饋、監測和維護，居民參與不只發生在開工前一次聽證。

工人社區的保護亦關心長期租戶、老人、店鋪與手藝，產權人與實際使用者並不完全重合。住宅、市場、澡堂、文化和小修造場所需要具體改造，分期施工及適宜安置維持日常。遺產保護因此兼顧歷史物件和社會關係，避免全部更換使用者後只留下工業外殼。

市政工程

港城保護與雙城協作

星湖2035城市發展規劃強調老港保護、現代聯運、山湖生態、南向雙城與公共交通，星湖、古堡及酒肆保留歷史生活，林港、運河與北辰提升生產，湖東發展綜合服務，水木、鏡湖完善教育及康復。增長利用既有走廊與適宜節點，保護取水、濕地和岩溶系統。

雙城合作主要涵蓋鐵路公路、物流分工、公共衛生、教育和跨市遺產，項目明確建設、運行、費用與維護。星湖提供航運、裝備和綜合服務，松林聯繫礦區及南部交通，共享研究與市場也各自維持日常公共服務。流域和地下水跨界工作依據實際系統協作，避免單一地塊開發把成本轉給相鄰區域。

古港修繕維護會館、倉庫、街巷與生活，消防、電氣、排水和無障礙分期改善，舊工人住宅保留適宜院落、樹木和社區店。文化用途與修船、小製造、培訓及居民活動並存，公共路線避開實際作業。建築、設備、技能和家庭生活共同組成港城遺產，保護不只恢復立面。

水環境與基礎設施

工業、農業、生活與船舶污染按源頭治理，礦山與冶金關注酸鹼、金屬、渣和歷史地塊，港口接收廢油與垃圾，社區完善截污和雨污分流。湖區監測結合水質、底泥、魚類、鳥類與地下水，專業結果和居民記錄共同提供長期資料。實際改善與規劃目標分開評估，公園綠化不代替污染修復。

水源保護與航運、疏浚、濕地和防洪協調，運河檢修、船閘調度及取水安排共享信息，必要時分級調整交通。新橋、泵站、管網和公共設施同時考慮養護、人員與備用，關鍵醫院、水廠、電力及通信保持應急。工業與市政電氣化、餘熱和循環水推進節能，評估真實運行而非只看設備數量。

 

古港居民街區修繕、現代港口污染接收與湖岸濕地恢復。

社會

人口

現行統計星湖市常住人口1,867,764人，集中星湖、湖東、林港、南星和運河等沿交通及就業片區，水木大學學生較多，鏡湖有醫護和療養服務，丘陵及生態地帶居住較疏。近代礦業、工業和20世紀70年代運河建設是遷入主要階段，現代高校、服務和製造繼續吸引不同家庭。

2025年地方調查中，0—14歲約佔14.9%，15—64歲佔67.5%，65歲及以上佔17.6%。古城、鐵路、早期電力與工人社區老齡化較明顯，大學和新交通帶年輕人較多，湖島與山前存在分散服務需求。托育、學位、租賃、就業和老年照護並行，公共設施按片區變化配置。

船員、學生、患者、療養和遊客造成時段流動，人口服務同時參考常住、流動與實際使用，醫院、交通和場館容量各有依據。來自礦區、農村和鄰省的家庭與舊湖區居民長期交流，部分保留鄉村及雙城親屬聯繫。城市移民不只有一次遷入，也包括學期、輪班、就業和家庭照護的往返。

 

古港家庭、運河工人住宅與水木學生街。

城市服務使用常住、流動和設施實際使用等資料，學校按適齡和遷入，醫院依據患者來源，交通則按時段和目的，旅遊及學生另有季節變化。現行資料記星河地區人口3,663,692人，星湖市與松林市為主要城市節點，區域服務需求由多方向往來形成。公共投資按實際使用與合作安排，人口總數之外也重視分佈和可達。

高齡化與家庭小型化增加獨居、照護和跨地家庭需求，老港鄰里可提供熟悉支持，新區需要建立公共聯繫。社區閱讀、運動、健康和文化活動幫助不同背景居民接觸，正式福利與互助保持分工。城市對產業人才的吸引與普通老居民的安穩生活，應在同一服務體系中考慮。

語言

清平通用語用於行政、教育、行業和跨地區交流，星湖方言在古港、湖岸、傳統市場和家庭中使用。詞彙保留湖面風向、船具、礦石、電力與工序，長期船員和移民交流帶入外來用語，沿湖和丘陵社區有不同語音習慣。年輕居民常在通用語和方言之間切換，職業與家庭背景影響使用。

大學、國際航運專業和企業使用一定英語及其他語言，重要車站、機場、遺產和遊客信息設必要雙語。行業通信與普通公共標識目的不同，船舶、電力和水工術語在專業場景有明確表達，公眾導覽以易理解方式解釋。地名與院校外文保持歷史登記，便於資料檢索與實際導航。

星湖湖運語言調查由師範、大學和文化機構合作，採錄船工、礦工、商戶、技師和漁民，保存故事、號子、行業術語及生活語境。學校開展方言朗讀、口述和地方地圖，書面、錄音和工具並置呈現。語言保護既是文化，也為理解港口、工業和家庭史提供線索。

民族和族群

居民以漢族為主，兼有印加族、大和族及來自群嵐省和其他地方的群體，產業遷移使港區、鐵路和新住宅背景多樣。2025年調查漢族約佔87.6%，印加族約佔5.1%，大和族約佔3.4%，其他民族約佔3.9%。礦業、航運和工業移民後裔屬於遷移描述，內部包含不同民族和語言。

學校、工廠、軍隊家庭與公共住宅使居民日常接觸，老港會館、宗教和商貿網絡也保存來源記憶。婚姻、遷居和雙城通勤使社區逐漸交錯，家庭可同時認同湖區、某行業、學校和本市。不同食品、音樂和禮儀在市場與節慶交流，地方生活並非始終固定不變的族群分區。

社區提供基本語言、規則和服務信息，學校與普通公共活動建立共同聯繫，史料收集納入婦女、船員、小工匠和新遷家庭。城市展覽既介紹會館與重要人物，也記錄工資、飯盒、托幼、醫療和日常用品。不同群體參與使港城歷史更接近真實社會，而不只是一系列工程和紀念建築。

姓氏

常見姓氏為周、陳、林、王、李、張、黃、吳、許、沈等，傳統村落、商人、礦工和航運家庭遷入形成不同分佈。族譜、會館名錄、教會登記、墓誌和戶籍相互補充，同姓未必同宗。印加族和其他家庭保存各自稱名、語言與記憶，地方研究結合多種來源而非單憑姓氏推斷全部祖籍。

古城和湖岸村落有祠堂、家族墓地和助學，工業住宅、大學與林港更多依賴工會、學校和街坊互助。家庭文書記錄礦區來城、運河建設、戰後回遷和子女教育，居民可提供副本與口述。公開整理尊重來源及個人信息，使私人記憶與城市研究建立持續合作。

宗教

天主教星湖總教區拉丁文名Archidioecesis Stagnilucensis，2025年總主教為沈仁志樞機，聖名嘉祿（Carolus Shen Renchih）。主教座堂位古堡區，主保為聖嘉祿，銘言「在信德中駛向深處」（In fide in altum）。清平國教會星湖總教區亦在市內活動。

聖嘉祿主教座堂與教區、舊學校和慈善院落形成傳統宗教片區，港口船員、商戶和工業家庭長期參與。國教會星湖聖彼得堂及其他堂會各有禮儀、教育和服務，醫院、社區與宗教慈善可在食物、照護和援助上合作。公共服務面向不同信仰和不信教居民，信仰自由依法律保障。

湖神廟、壇岸寺和礦工、祖先等地方祭祀聯繫漁業、航行及丘陵生活，壇岸是傳統聚落稱呼，散佈於古港周邊。修船開工、重要漁汛和家庭節期各有不同習俗，居民參與並不統一。建築、庭院和水邊空間在遺產中保留真實使用，遊客路線尊重正常禮儀和社區。

宗教歷史通過商路、家庭、學校、疾病與災害救助理解，慈善和工會互助共同構成生活網絡。修繕兼顧結構、消防、無障礙和文物，教區沿革與現存建築年代分別記錄。夜景、節慶和遊客容量按保護安排，宗教建築既是城市景觀，也仍是活躍生活場所。

 

聖嘉祿主教座堂、星湖聖彼得堂和壇岸寺。

宗教和會館在內陸轉運、移民、疾病與事故中參與過援助，地方史通過賬冊、紀念牌及家庭記憶保存這些經驗。今日食物、老人陪伴、船員轉介和社區文化可與公共機構合作，服務不以共同信仰為前提。不同組織各有歷史和方式，也在湖港日常生活中持續交流。

重要節期的建築開放、通行和居民休息協調，修繕保留禮儀、庭院和舊路徑，商業不封堵原先社區入口。導覽說明場所仍有真實使用，遊客在適宜時間觀看建築與歷史。宗教景觀和古港社會結合，幫助理解船員、工人、商人和家庭如何共同形成地方文化。

移民與居住

城市遷入包括早期湖商、礦區工人、鐵路與電力技術，戰後工業恢復及運河建設又帶來多地勞力、教師和家屬。近年大學、康復、物流與專業製造增加青年和短期人員，舊城、工人住宅、學生宿舍、租賃和新住宅共同構成居住。不同片區既有職業特色，也隨流動趨於混合。

老住宅關注管線、保溫、消防、電梯和公共空間，新區關注價格、學校、托育與通勤，湖島、丘陵則需要基本交通和醫療。公共租賃、職工宿舍、學生和陪護短住各有支持，旅遊短租控制對長期居住及社區的影響。舊街修繕納入租戶、經營者和原居民，保留平價店鋪與適宜回遷。

港口輪班和船員短期駐留增加夜間服務，療養和康復家庭則需要安靜、連續和無障礙，大學生活又有不同節奏。住房與公共服務通過具體使用銜接，正式福利與鄰里幫助並行。城市人口政策不僅吸引人才，也照顧生產、維修、照護和普通服務人員持續生活。

教育

古代教育

縣學、私塾、宗族助學與宗教機構構成早期教育，識字服務經典、行政、賬目和商業，船工、工匠和礦業技術通過家庭及師徒傳授。湖區地名、風、水位、礦石和材料知識多口傳，官署與商人記錄形成另一類書面文獻。地方教育由實際生產與公共生活共同推動。

星湖書院形成於古城文化活動集中的街區，講堂、藏書和庭院提供教學、交遊與地方整理，商人及地方家族捐書修繕。會館和廟宇亦有助學、識字和施濟，商貿網絡支持外來學生和青年學徒。古代書籍、碑刻與工具共同展示知識如何在縣城、湖岸與丘陵間傳播。

近現代教育

近代採礦、機械、發電和航運需要製圖、工程、外語與技術，職業學校、工廠培訓和夜校發展。公共電廠和鐵路培養專門人才，衛生與工傷診療推動醫學和護理，書店、報刊及講演擴大科學知識。學校與工人家庭的關係不只為就業，也包括識字、文化、體育和公共參與。

戰後高教和專業體系擴大，綜合大學、師範、航運、醫學、經濟、生態和軍事航空形成網絡。運河建設為測量、地質、水工和設備研究提供真實課題，行業經驗進入課程，技術與社會研究共同發展。學校遷建、擴展和校舍修復保存不同階段城市記憶，大學成為港城之外另一類穩定公共中心。

當代教育

市內7所主要本科院校由教育、交通、群嵐政務院與軍隊等主管，綜合與專業各有特色。星湖大學提供工程、基礎科學、人文及湖泊區域研究，航運學院聯繫船閘、港機、船舶和物流，生態學院研究富營養化、鹽度、濕地及岩溶水文。醫學院由星湖大學醫學教育發展，現形成獨立院校體系。

學校	外文名稱／簡稱	主管與主要領域
星湖大學	Starlake University（SLU）	清平共和國教育部；綜合、工程、湖泊與區域
清平內河航運學院	Kyoshihira Inland Navigation Institute（KINI）	清平共和國交通運輸部；航運、港口、船舶及物流
湖畔師範大學	Lakeside Normal University（LSNU）	群嵐政務院；教育、基礎與教師培養
星湖醫學院	Starlake Medical College（SLMU）	群嵐政務院；臨床、康復、公共衛生與環境醫學
星湖經濟大學	Starlake University of Economics	群嵐政務院；經濟、貿易、物流和金融
星湖生態學院	Starlake University of Ecology	群嵐政務院；湖泊、濕地與農林
清平紅軍航空學院	Kyoshihira Red Army Aviation College	清平紅軍；航空工程與軍事教育

水木區集聚綜合與航運主要教學，鏡湖聯繫醫學院和療養，師範與生態教學、實習分佈於適宜校園和觀察地。大學與港口、礦區、濕地和文化機構合作，圖書、講座、展覽及合適體育向公眾開放。課堂、實驗、軍事和診療區域按實際功能使用，學校與城市形成共享但有秩序的關係。

職業教育涵蓋電工、船舶、機修、焊接、儀器、製冷、物流和護理，學制及在職培訓兼顧輪班。基礎教育依居住、年齡和遷入配置，湖島與山前學生有船班、校車或必要寄宿，安全與返程清楚安排。地方課程通過古港、舊電廠、運河和岩溶解釋技術、環境與勞動，教育不只圍繞經濟訂單。

 

星湖大學校園、內河航運學院船閘模型與生態學院濕地調查。

生態學院和航運學院共享部分水文、湖水和工程觀察資料，研究可為濕地、船閘與污染治理提供不同角度。綜合大學的人文、經濟與區域研究關注遷居、勞動、公共服務和遺產，師範將適宜內容轉為學校課程。城市學術網絡既有技術，也有社會與文化，對地方發展提出多種問題。

高校公眾服務包括圖書、體育、展覽、教師培訓和社區訪問，學生在指導下參與適宜檔案、自然調查和服務，避免短期活動代替穩定公共責任。校園開放保留課堂、實驗和生活秩序，公眾可通過正式路線了解研究。知識與居民經驗在持續合作中相互補充，學術城市不是只存在於大學圍牆內。

醫療與療養

星湖醫學院附屬醫院、星湖市中心醫院、星湖國家療養院及社區衛生構成主要網絡，綜合、職業、急救、康復與慢病分工。港區和工業有職業防治與水上救援聯繫，礦區傷病與城市機構協作轉診。社區承擔預防、常見病、慢病隨訪及家庭服務，專業中心與基層相互支持。

國家療養院位於鏡湖區較安靜濱湖地帶，承擔慢病、術後、職業康復及老年醫學研究，也接收國家機關與公共服務系統安排人員。校園式院區設置病房、康復、步行和活動空間，湖濱環境為休息和訓練提供條件，實際方案由專業機構安排。療養日常與普通觀光分區，患者、家屬與研究各有秩序。

醫學院與療養院合作環境醫學、慢病和康復，港口、礦冶與船舶勞動帶來工傷、粉塵、噪聲和輪班等職業健康需求。醫護培訓、企業防護、監測和治療共同進行，產業升級也仍需持續預防。地面、船艇與適宜航空救援按病情、天氣和接收協調，專業服務不是孤立設備或單一運輸方式。

社區福利結合工會、社會組織、宗教慈善與家庭，老人、殘障、兒童和困難家庭獲得適宜支持，湖島巡診、遠程與必要轉運保持覆蓋。數字預約保留線下幫助，船員和外來患者有清晰導診。照護者的時間、住房和交通亦納入討論，使康養城市同時具有可靠普通生活。

 

鏡湖區星湖國家療養院外觀、安靜步行庭院與社區健康服務。

體育

星湖市體育中心位敖體區，設綜合場、游泳與球館，湖岸、大學和住宅分佈健身與運動點。星湖水上運動中心在指定安全水域開展賽艇、帆船、皮划艇和救生，通航、取水及生態區域分別安排。丘陵步道、定向和騎行根據地質、天氣和保護條件開放。

星湖湖岸半程馬拉松在秋季舉辦，路線聯繫西府、螢雲和公共湖岸；星河龍舟邀請賽與傳統節慶結合，工會運動、大學和雙城青年活動有穩定參與。賽事保留居民、醫院和碼頭必要通行，天氣不適宜時調整。觀光、運動和公共航行協調，不能將繁忙作業湖面當作任意開放場地。

星湖林港足球俱樂部以星湖體育場為主場，學校與社區球類、游泳和長者健身在全年開展。場館建設與人員、運行、維護及長期使用同時安排，學校和公眾在適宜時段共享。體育重在健康、青少年和日常可達，重大活動為補充，不以賽事數量代替公共效益。

 

星河龍舟、湖岸半程馬拉松和敖體區公共場館。

建築

傳統與近代建築

星湖建築由縣城、湖港、礦冶、電力與運河多期組成，古堡和酒肆保留街屋、會館與宗教，林港和老電廠保存近代工業，戰後住宅和大學則體現公共配套。磚石、木構、坡頂、高窗和現代鋼構依用途出現，建築、道路、貨台、水位及家庭生活共同形成港城景觀。

湖港街屋與院落

 

酒肆老街商住院落、臨水倉屋和古港石階。

傳統街屋多為窄面寬、縱深地塊，一層零售、餐飲或作坊，上層居住，後側儲物及接碼頭；石基、門檻和台階適應濕氣、湖位及搬貨。小院、天井、檐廊提供通風、採光和排水，沿街遮雨兼顧經營與行人。湖岸住宅與作業空間交錯，曬網、修具、聊天和兒童活動共享街巷。

修繕保留結構、屋面、門窗及院落關係，同時改善廚衛、電氣、消防和通行，舊巷通過適宜設施提高安全而不全面拓寬。長期居民、租戶、小店和工匠參與分期，必要生活供貨與社區服務持續。建築的文化價值也在日常使用，單留立面不足以延續完整港城生活。

會館、書院與宗教片區

商人和行業會館兼議事、祭祀、互助、教育與糾紛調解，門廳、庭院、戲台和後房聯繫不同公共功能。星湖船商會館、三途川行幫會館等展示貿易、同業與外來家庭，碑刻、名冊及捐資與貨物流通並讀。會館周邊餐飲、住宿和作坊體現真實商業環境，而非孤立紀念建築。

星湖書院及舊縣署片區記錄行政、教育與地方文獻，宗教建築聯繫船員、礦工和湖區。庭院、古樹、街巷與水邊視線一併維護，現代管線以適宜方式加入，原構件、後修和新設施可識別。參觀路線考慮日常禮儀和社區，遺產保護強調長期使用的多層歷史。

倉庫、電廠與工業住宅

林港老倉庫群採用厚磚牆、高窗、大跨度屋架與鄰接貨台，部分可見軌道、吊裝和標記，適應存貨、防潮及裝卸。星湖第一公共電廠保存機房、控制與配電，舊機械場以鋸齒採光、鋼木構和磚圍牆見長。改用前檢測結構、污染、消防與能耗，適宜空間保留生產或培訓。

戰後公共住宅多為中低層、共享院落與配套學校、澡堂、文化和市場，居民關係與工廠、鐵路和閘站相連。維護解決管線、保溫、無障礙與公共空間，保護不只關注大型機器或宏偉廠門。工人家庭、托育、食品和修理鋪同樣反映工業城市生活，口述與建築結合呈現。

 

舊電廠機房、林港磚倉與運河職工住宅的三種建築類型。

舊建築保護分級確定價值與適宜用途，重要空間和構件記錄，普通住宅可改善廚衛、保溫、消防及無障礙。工業場地先調查土壤、結構和歷史生產，再安排教育、商業或居住，廠房美觀不自動保證安全。施工、回遷和經營與使用者協商，保留社區基礎比一次景觀更新更複雜也更持久。

港城建築的多次改建本身反映使用歷史，增設電力、鐵路與機械設施形成可見層次，修繕不必全部清除後期內容。研究說明原物、後補與現代必要設施，維護圖紙、材料和工程記錄。長久保護依靠預算、技能和真實使用，一次竣工只是持續管理中的階段。

現代建築

星湖中央站、星湖運河博物館、水木科學中心和現代港務樓代表當代公共及專業建築。車站重視換乘與疏散，博物館提供工程、歷史與公共教育，大學建築聯繫實驗、教學及共享，港口則重視運行和維護。湖岸公共建築控制體量和視廊，避免壓過歷史岸線與岩溶地形。

高層集中湖東等適宜節點，古港、宗教和重要舊街周邊限制高度和廣告，丘陵建設關注岩溶與坡地、溪谷排水。節能結合遮陽、保溫、通風與設備實際運行，不以單一綠牆或種植代表所有環保。建築更新記錄不同時期，後期擴建和生產變化本身亦是城市史的一部分。

宗教建築

聖嘉祿主教座堂以磚石中殿、塔樓、彩窗和院落為主要構成，附屬學校、慈善和教區空間記錄近代港城教育及服務。內部捐贈牌、海難紀念與家庭資料聯繫船員和工人，維修按結構、禮儀、文物和無障礙共同安排。現存建築與教區沿革分別介紹，避免把設教時間當作全部構件年代。

星湖聖彼得堂、壇岸寺和湖神廟各有形制與節期，位置聯繫古港、坡地和水邊生活。宗教建築也是公共景觀，觀景與正常禮儀分時，燈光、噪聲和遊客流量適度控制。樹、院、水面與鄰街共同保護，新建商業不封堵原有社區和寺堂路徑。

文化

主條目：星湖文化

戲曲與音樂

星湖表演傳統有星湖船歌、裝卸號子、礦工山調、湖城小戲與工人合唱，歌曲節奏聯繫搖櫓、拉纜、抬貨和集體作業，歌詞涉及風、水、遠行、家人與歸來。不同船幫、村落和礦區保留不同版本，方言與外來用語形成豐富音調，音樂也是運輸和勞動知識的一部分。

近代學校、教會和工廠引入合唱、銅管、器樂與公共演出，電廠、港務和鐵路團體形成穩定活動。運河建設歌曲記錄工程、遷居和共同勞動，現代大學、舊倉庫和劇場又發展室內樂、獨立音樂與戲劇。城市聲音兼有湖面、機器、閘門和家庭，傳統不只指某一古老唱腔。

星湖地方戲曲團、文化館和高校整理曲譜、台本、器樂和口述，教學將原有勞動背景與舞台改編分別呈現。社區聚會、節慶與學校朗讀保留自發參與，青年培訓和合理場地支持長期傳承。音樂保護關注演唱者、詞義和使用，而不是只安排旅遊表演。

 

船歌傳唱、裝卸號子記錄與湖城小戲社區演出。

工藝美術

星湖船模、古港繩結、湖城木刻、金工和蘆葦編織為代表，分別聯繫造船、系泊、印刷、金屬與濕地材料。船模保存傳統木船、駁船和港作船結構，繩結有實用與裝飾，金工延續工具、器具與工業技能。作品記錄作者、原料和工序，真實生產和現代設計並行。

星河航圖版畫以湖面、河口、運河、閘室和燈火為題，古港商標、船牌和票據也進入現代圖形。博物館、學校、工匠合作展示工具和製作，原型、藝術模型與專業設備區別說明。工藝傳承保存動作、詞彙和師徒，不僅收藏成品，部分工作室在舊廠空間繼續製作和培訓。

蘆葦、木料和金屬使用合法適宜來源，保護濕地不等於為旅遊任意采割，回收原料也需符合實際用途。市集、書店與網絡幫助小作坊獲得市場，租金、設備和長期場地影響持續經營。地方工藝連接普通居民生活器與紀念品，使港城文化不只成為統一圖案。

節日與紀念活動

星湖運河節每年9月舉辦，運河博物館、古港和公共岸線開展船隊展示、工程講座、號子、工藝及市集。實際生產、閘站與公眾活動分區，航線、天氣和救援協調，離島居民與必要貨物保留服務。節慶展示建設成就，也記錄工人、搬遷和長期維護，工程不是只在竣工時有歷史。

湖燈節在元宵前後以船燈、岸燈、曲藝和家庭活動為主，傳統形象取星、魚、舟與蘆葦，燈展控制亮度、火險及敏感區干擾。星湖濕地觀察季在候鳥遷徙時開展科普、學校與志願記錄，觀鳥在指定步道和適宜人數中組織。夏季有適量水上活動，冬季更多利用圖書館、文化宮和體育設施。

傳統清明、中秋、地方廟會、宗教節期和工人文化活動共同構成年曆，不同家庭可按信仰、職業及興趣參與。雙城青年交流、大學開放和療養文化活動將本地與外來者聯繫，公共文化不完全依賴遊客。節慶的清潔、交通、噪聲和安全由組織與相關機構共同承擔，居民日常持續。

 

星湖運河節船隊、湖燈與古港工藝市集。

風俗習慣

家族與祭祖

湖岸村落與舊城保留清明、冬祭、家譜和家族助學，船員家庭記憶常涉及遷居、遠行、湖難與修船。礦區和運河遷入者也建立新的親族和鄰里網絡，學校、工會、教會及街坊承擔更廣泛互助。相同城市內不同信仰和家庭禮俗並存，不用一種做法代表全體居民。

會館、譜牒、教會登記、照片和家庭信札保存來源與遷移，文史項目收集副本、說明與口述，重視婦女、兒童、工人和小經營者。家族故事與工業、學校和水路相連，公開使用尊重個人、來源和年代。地方認同在這些日常記錄中持續形成，而非只依靠紀念碑和名人。

人生禮儀

婚禮通常結合民事登記、家宴及選擇性的宗教或傳統，魚、米、豆、湯與地方點心在宴席常見，象徵安定和團聚。跨族群、外地與雙城家庭形成不同安排，出生、升學、喬遷和退休也有親友、同事及鄰里聚會。工匠帶徒、船員歸來和職業結業有其行業意義，與家庭節點互相聯繫。

喪葬、追思按家庭和信仰，湖難、礦難與職業事故有公共紀念，工會和社區提供適宜幫助。傳統互助與現代保險、醫療、福利和救援共同發展，紀念展關注受影響家庭，不把困難只化為英雄故事。不同儀式可共存，公共空間在尊重居民的條件下安排。

祈航、會館與同業互助

星湖祈航習俗在重要漁汛、開航、船舶啟用時舉行，清理碼頭、檢查工具、祝願和聚餐各有方式，部分社區有神像、教會祝福或世俗紀念。共同關切是平安與家庭，信仰差異不影響救援和基本協助。現代船舶檢查、許可和天氣判斷承擔實際安全，禮俗與公共教育可以結合。

船幫、同船、同網與行會曾提供借貸、修理、住宿和事故接濟，現代工會、合作社、保險和水上救援承接部分職能。會館仍可用於文史、社區與同業活動，研究記錄規則、賬目、捐贈及女性後勤勞動。航運社會不只有船上男子，岸邊家庭和服務同樣維持長期運行。

電力、礦業與運河社區

工人重視師徒、工具和實際技術，機房、車間和閘站經驗通過培訓及口述保存，圖紙、標準與儀器又提供現代共同方法。電廠和港口社區按輪班組織食堂、托育、夜間交通和休息，兒童、老人及照護與生產相互支持。職業記憶既有技術成就，也有噪聲、粉塵、疲勞與轉型。

運河家庭保存施工、遷居、通水和復工經歷，新街、樹木、學校及共同院落構成地方身份。現代住宅流動增加，原有職業社區逐漸混合，普通市場、書室和文化活動仍可維持聯繫。工業遺產展示這些家庭和公共空間，有助於理解水工城市的真實社會。

飲食

星湖菜以淡水魚、米、豆、蓮藕、蘆筍和丘陵茶果為基礎，融合礦工、船員和多地移民家常。蒸、煨、燉、烤、輕醃和干制並用，傳統保存適應航行與季節，現代供應增加鮮食。內外湖生態與鹽度不同，食材依合法產地說明，不把所有魚和鹽製品歸為同一種湖內生產。

代表菜有星湖清蒸魚、三途川魚丸、酒肆豆腐煲、湖東蓮藕湯、船家燜飯和丘陵茶香雞。船家燜飯將米與適宜肉、魚或豆菜同烹，便於船上與工人用餐；豆腐煲與熱湯適應舊街、冷天和輪班，魚丸體現傳統細加工。菜譜隨漁獲、季節與家庭來源不同，不固定為單一宴席清單。

小吃有星湖船糕、蘆香米糰、酒肆酥餅、魚乾、蓮子糖和湖茶點心，老港清晨供應飯湯，大學街與新商務有不同麵食和現代餐飲。鏡湖周邊提供普通清晰衛生餐食，療養和康復機構的專業飲食按醫療安排，地方食品不因接近療養院便宣稱有特殊療效。

市場和文化機構記錄食堂、船灶、家庭飯盒與節慶，收集菜譜、模具和舊招牌，食品史聯繫勞作、運輸、遷移和照護。飲食節邀請生產者和普通居民，茶、米、豆和水產標示實際來源，質量與衛生持續管理。港城風味來自不斷變化的生活，不只是觀光餐館。

 

星湖清蒸魚、三途川魚丸、船家燜飯與星湖船糕。

湖港食品的保存方法與航行條件有關，魚乾、醃菜、豆品和米食便於攜帶，停航或寒季也能維持家庭供應。道路、冷鏈和現代倉儲擴大選擇，原有食物作為風味和記憶延續，工人和學生又帶來不同地區菜。城市飲食在傳統與新習慣中持續變化，家庭時間、輪班和照護同樣影響每日餐桌。

地方文化機構徵集船灶、飯盒、食堂菜單和糕模，邀請廚工、生產者與普通消費者講述，展示食物背後的勞動。飲食節介紹原料來源、生態和衛生，遊客可認識湖區、丘陵和城市供應聯繫。地方菜既有節慶宴席，也有平常豆腐、米飯和熱湯，日常經驗構成更完整風味。

文學與出版

星湖文學常以夜漁、港口、湖霧、礦區、電燈和運河為主題，古代詩文與地方志記錄山川、交易和堤岸，近代報刊、工人和學生寫作擴展普通生活。現代作品關注遷移、輪班、工程、家庭與生態，湖面既是審美對象，也是勞動、交通和歷史記憶。

作家周泊舟的《三途川口》描寫船員、商戶與家庭，林星蘆的《第一盞電燈》以電廠和街區變化為背景，陳河梁的《閘門以南》記錄運河建設與遷居。詩集《蘆葦里的星光》將濕地、夜班和歸家並置，地方讀書活動與港城檔案結合，區分文學表達和直接史料。

星湖大學出版社、航運和師範出版平台發行工程、區域、教育與地方文化著作，《湖港文藝》刊登詩文、攝影和社區故事。酒肆舊書店、水木專業書和博物館圖錄聯繫不同讀者，公開課、方言朗讀及閱讀活動使專業知識進入公眾。船員、工匠和療養家庭亦可參與文史記錄。

星湖市圖書館、大學與區級分館、社區和部分碼頭閱覽構成網絡，地方文獻保存湖運航圖、貨單、船閘日誌、廠志、譜牒和照片。數碼化擴大檢索，紙本、實物及影像原件仍需環境維護，居民可提供副本與口述。檔案記錄來源、時間和使用，讓多群體生活進入長期研究。

 

星湖市圖書館地方文獻、舊航圖和船閘施工日誌展。

非物質文化遺產

星湖活態文化包括音樂、戲曲、木金工、編織、飲食和湖運知識，市級、省級保護與兩項世界遺產相聯繫，類別分別記錄。師徒、學校、文化館和社區共同培訓、採錄與展示，關注原生活和勞動背景。傳統可以轉化為新用途，長期場地、人員和日常使用比一次節慶展示更重要。

項目	類別	主要片區	保護內容
星湖船歌	傳統音樂	古港、湖岸與船工家庭	方言、旋律、航行與生活
裝卸號子	傳統音樂	林港、三途川口	勞動節奏、行話和集體工作
湖城小戲	傳統戲劇	古堡、酒肆與市場	地方人物、劇目與唱腔
星湖船模製作	傳統技藝	林港、古港及學校	船型、木作、比例與檔案
古港繩結	傳統技藝	船工、修船與漁業家庭	系泊、編結、工具和術語
湖城木刻	傳統美術	酒肆、水木及舊書業	版畫、印刷與地方圖像
星湖船糕製作	傳統技藝	舊城食品作坊	米食、木模與節慶生活
星湖湖運口傳知識	地方知識	湖岸、河口及島嶼	風、水位、航道與地名

自然和文化景觀

 

古港池、倉庫與岩溶丘陵遠景，表現文化港城和自然環境的聯繫。

星湖景觀包含兩項跨市世界遺產、古城、電力、運河、濕地及大學康養，生活和生產仍在其中持續。歷史街區分佈古堡、星湖、林港及酒肆，現代港口和工業位於適宜外圍，岩溶、水源與濕地按實際系統保護。公共路線以軌道、公交、步行和適宜船線銜接，參觀與正常功能保持協調。

星湖港城1995年列入世界文化遺產，構成包括古港池、碼頭、倉庫、船閘、會館、工業和濱湖街區，記錄湖運港向機器工業和運河樞紐轉變。古港、近代電力與後續水工設施分別呈現時代，不以單一「復古」風格替換多期真實遺存。建築、道路、設備、社會組織和家庭同屬港城解釋。

星湖岩溶地貌1999年列入世界自然遺產，跨星湖市、松林市和相關區域，包含峰叢、洞穴、泉、地下河、濕地及部分水下地貌。洞穴限流、地下水保護與建設審查維護完整系統，科教觀光在適宜路線進行。公園的開放景觀只是其中一部分，地面看不見的補給和生態同樣重要。

星湖古城遺址保留城牆、衙署、碼頭道路與街巷，星湖運河博物館展示兩運河規劃、施工、運行與居民，星湖電力工業博物館呈現機器、照明和工人生活。林港工業遺產園保留貨台、設備與適宜生產，博物館、工作坊和社區共享，污染修復和作業空間有清晰安排。

星湖國家濕地公園、石英泉自然教育區、城坂開放洞穴及鏡湖公共步道提供自然觀察，遊客依據天氣、季節、地質及保護規則使用。療養院、大學和專業設施僅開放適宜公眾區域，公眾參觀與診療、課堂、實驗和運行分開。地方導覽解釋不同遺產和功能，使遊客理解港城仍是一座真實工作城市。

景觀	主要片區	內容
星湖港城	古堡、星湖、林港等及跨市區域	世界文化遺產，湖運、工業與港城社會
星湖岩溶地貌	城坂、湖周與跨市區域	世界自然遺產，地貌、水文和生境
星湖古城遺址	古堡區	城牆、衙署、街巷與碼頭道路
星湖運河博物館	運河區	兩運河、船閘、施工和通航
星湖電力工業博物館	舊電廠片區	早期公共發電、照明與技術
林港工業遺產園	林港區	倉庫、軌道、貨台與設備
星湖國家濕地公園	主要湖岸及河口	蘆葦、淺水、候鳥和科教
鏡湖公共步道	鏡湖區	安靜湖灣、散步與康養公共環境

城市導覽以四組路線解釋不同主題：古港—會館—酒肆街認識貿易與生活，舊電廠—工人住宅—機械遺產了解能源和勞動，運河博物館—觀閘點—聯運解釋現代工程，岩溶泉—洞口—濕地觀察水文和生態。各線路使用公共交通和適宜步行，開放依據正常功能、天氣與承載。

學校、居民和博物館共同參與舊照、口述與自然教育，工匠講工具、船員講航行、林港家庭講遷居，專業人員核對背景與資料。公眾理解地上建築、地下水和日常職業之間的聯繫，保護規則因而具有具體理由。文化教育不只追求更多標牌和新展樓，而依靠清楚解釋、真實使用和長期合作。

媒體與通訊

報章雜誌

星湖近代報刊由商業、航情、礦價、電力和地方公告發展，鐵路、學校與工人識字擴大讀者，碼頭和書店成為信息交換空間。運河建設時期行業、工程和工會刊物活躍，後發展湖泊、生態、物流和區域研究。舊報、廠刊、貨單與家庭資料共同記錄普通生活。

主要報紙為《星湖日報》《湖港晚報》《星河航運報》，分別側重城市、生活和行業，《湖港文藝》提供文學和影像，大學學報和專業刊物涵蓋工程、經濟、教育及生態。紙媒與網絡同步發佈船閘、天氣、鐵路、公共衛生及城市信息，專業通告保留髮布機構和時間。

媒體關注產業與遺產，也討論住房、勞動、照護、公共岸線和水質，居民、船員及學生可參與故事與資料徵集。地方檔案與圖書館合作數字整理，口述註明年代和背景。城市宣傳、新聞和學術研究各有用途，歷史證據與文學、藝術表達在介紹中分清。

廣播電視

星湖廣播電視台以通用語為主，設新聞、生活文化、交通及行業公眾節目，安排方言欄目。代表節目有《星湖新聞》《湖港人家》《閘門內外》《古港講古》和《濕地四季》，通過家庭、技術、歷史和自然呈現城市，港航天氣與公共交通為固定服務。

工人合唱、船歌、大學和節慶通過錄音、紀錄及廣播保存，博物館和行業參與工程、電力與勞動史專題。大風、霧、洪水和極端天氣時說明具體船線、道路、醫院及服務調整，社區廣播與線下告示協助不使用智能終端者。公共信息強調最新狀態與清晰來源，避免舊船期和通告反覆傳播。

通訊網絡

星湖通過本島骨幹光纖、鐵路與運河沿線網絡聯繫中部、松林及全國節點，建成區和園區覆蓋光纖與第五代移動通信，湖島、丘陵用光纜、微波和必要應急終端補充。船岸通信、工業控制和公眾網絡分別管理，醫院、水廠、鐵路、電力和閘站配置備用及多路徑，定期維護和演練保障運行。

清平郵政集團有限公司在林港、湖東和機場設集散，普通郵件、配件、食品和特殊商品按用途組織，湖島可結合客貨船及社區代收。天氣中斷前後優先必要藥品、文件與生活物資，電商和數字政務保留線下窗口。公眾平台提供交通、辦事、醫療預約、防災、場館與遺產導覽，圖書館和社區協助老人及外來者。

 

星湖廣播電視台、公共港航信息屏與湖島郵政服務。

代表物及特產

星湖市於1987年確定柳樹為市樹、睡蓮為市花，聯繫湖岸、濕地與水面景觀。星、舟、湖、閘門、齒輪和電燈常用於城市文化設計，古港與現代工程形成多種圖形。實際綠化按水位、土壤、抗風和生態選種，象徵物與所有岸線採用同一景觀並非一回事。

城市精神表述為「匯流通達，實業共生」，連接跨水系交通、工業、普通勞動與合作。特產有星湖船糕、酒肆酥餅、蘆香米糰、合法魚乾、蓮子、湖茶與丘陵果品，工藝以船模、繩結、蘆葦器、木刻及航圖版畫見長。食品與材料標明實際產地、加工與來源，市內市場銷售的區域產品保留真實生產者。

遺產圖錄、運河模型、舊電廠和技術主題出版物亦為常見文化產品，學校、工匠、博物館與小店合作製作，專業設備和文化模型用途分別說明。特產推廣重視質量、技藝與可持續資源，湖港品牌來自家庭、生產和知識長期積累，而非只有統一包裝或圖案。

 

柳樹、睡蓮、星湖船糕、船模和古港繩結。

對外交流

星湖對外聯繫由湖運、礦商和陸路逐步發展，運河建設後進入跨流域、全國物流和專業知識網絡。大學、航運、生態、醫療療養與文化機構開展研究、課程和技術交流，雙城及區域合作是穩定基礎。清平市等樞紐提供金融、遠程交通與專業支持，本市則貢獻內河、裝備和地方研究。

城市交流重點為內河港、船閘、電力、湖泊、岩溶、工業遺產和康復服務，學校、港務、企業和博物館各按項目實施。國際合作採用人員、課程、監測、展覽及培訓，成果通過學校和社區共享。對外接待同時介紹普通住宅、市場、勞動及環境治理，使城市形象不限於新碼頭和著名洞穴。

國際服務機構

星湖市未設常駐外國總領事館，市內星湖國際港航交流中心、大學外事與國際學生服務提供信息、翻譯和轉介，領事及外交需求聯繫相應法定機構。星湖國際船員服務站支持到港人員通信、休息與醫療指引，服務與專業港務、交通和社區相協調。

世界遺產相關機構開展跨市、國際文化與岩溶保護合作，分享檔案、監測、修繕和公眾教育，專業訪問尊重洞穴、水源、患者與教學秩序。技術項目基於實際條件逐步推進，長期維護、人員和共同資料比一次簽約更能形成持續聯繫。地區經驗根據本地生態、法律與財政調整，城市合作保留討論困難和改進的空間。

友好城市

主條目：星湖市友好城市列表

截至2025年，星湖市與10個國家的10座城市建立友好城市關係，主要涉及湖泊、內河港、電力、機械、大學和歷史工業。正式友城與學校、醫院、港務和民間夥伴分別登記，具體項目由長期參與機構落實，雙城其他城市的友好關係各自列示。

國家	友好城市	締結日期	合作重點
德國	杜伊斯堡	1989年9月15日	內河港、水鐵聯運與工業更新
法國	斯特拉斯堡	1994年6月10日	運河、歷史城區與公共交通
英國	伯明翰	1998年10月23日	工業遺產、運河及技術教育
日本	松江市	2002年5月17日	湖泊、老城與水上公共生活
荷蘭	阿納姆	2005年4月22日	水管理、交通與能源
加拿大	桑德貝	2008年8月29日	湖港、礦業物流與大學
美國	德盧斯	2011年9月9日	內陸港、裝備和湖區環境
波蘭	比得哥什	2015年6月19日	運河、工業建築與文化
瑞典	韋斯特羅斯	2018年11月16日	電力設備、自動化與城市服務
匈牙利	米什科爾茨	2023年4月14日	材料、大學、岩溶與轉型

友城合作通過船閘和港務培訓、師生交流、湖水監測、老電廠展及社區藝術持續開展，技術與文化彼此支持。參與者分享成就，也討論老齡化、職業轉換、環境和旅遊壓力。居民與學生加入公開活動，使合作進入日常教育和生活，而不只停留在協議與禮節訪問。

 

星湖與友城的船閘技術培訓、湖泊監測和工業遺產聯合展。

參見

• 星湖、星湖內湖、三途川、星河
• 清江大運河、北洋大運河、星湖港
• 星湖港城、星湖岩溶地貌
• 松林市、星湖縣、星河地區、群嵐省

延伸閱讀

• 《清平共和國行政區劃及人口統計表》，2025年5月27日版。
• 《清平共和國世界遺產列表》，2025年4月版。
• 《清平共和國高等學校列表》，2025年1月版。
• 《清平共和國基督教教區統計表》，2025年4月版。