群山市

此條目介紹的是清平群岚省的地级市。关于同名地区，请见「群山地区」。关于相关县，请见「岚新县」。关于韩国同名城市，请见「群山市 (韩国)」。

群山市（英语：Gunyama Municipality），是清平群岚省所属地级市，位于本岛东部沿海、汉和湾北口西岸，北接五重山脉及岚山南部山地，南与清江省海燕市相邻。市人民政府驻群峦区，行政区划代码206，城市代码GYC，现设18个市辖区，常住人口2,600,316人。

群山市 群山市
地级市
綽號：群岚海门、木港船城
坐标：
国家	清平共和国
省	群岚省
设立	334年／1439年／1975年
政府驻地	群峦区群政路16号
下级行政区	18个市辖区
政府
• 市委书记	林仲岳
• 人大常委會主任	韩景川
• 市长	周映澜
• 政協主席	陈柏衡、叶舒云、森川诚
面积
• 地级市	2,487.0 平方公里（960.2 平方英里）
• 市区	486.2 平方公里（187.7 平方英里）
• 建成区（2024）	263.4 平方公里（101.7 平方英里）
最高海拔	1,628 公尺（5,341 英尺）
最低海拔	0 公尺（0 英尺）
人口（现行名录口径）
• 常住	260.0316万人
• 密度	1,045.56人/平方公里（2,708.0人/平方英里）
语言
• 官方语言	清平通用语
• 方言	群岚沿海方言、岚新方言
时区	北京时间（UTC+8）
邮政编码	266000
电话区号	0266
行政区划代码	206
旧称	岚新城、群山府城
城市定位	本岛东部沿海、汉和湾北口西岸
国内生产总值（2024）	¥3,286.4亿清平元
• 人均	¥126,385清平元
市象征
动物	海鸥（市鸟）
花	山茶
树	香樟

群山市
繁体字	群山市
简化字	群山市
字面意思	众山相连之城
标音 官话 （現代標準漢語） - 汉语拼音 Qúnshān Shì - 威妥瑪拼音 Ch'ün2-shan1 Shih4 - 注音符號 ㄑㄩㄣˊ ㄕㄢ ㄕˋ
英语名称
英语	Gunyama Municipality

群山市是本岛东部重要工业、港口和交通中心之一，以林产品贸易、造船、海洋工程、机械制造、食品加工和国际物流为主要产业。群山港承担集装箱、木材、纸浆、钢材、机械和水产品运输，与海燕港、清平港及和风镇港形成分工。北部山地限制内陆连续扩张，城市沿港湾、海岸平原和铁路走廊展开，形成山地、港口、传统街区与工业生活社区相间的空间格局。

群山地区行政专员公署及岚新县政府均驻市内，群山市也是区域高等教育和医疗中心，设群岚大学、清平海事大学、群岚建筑大学等8所主要本科高校。 群山市北部是进入岚山南部保护区域的重要门户；岚山世界自然遗产于2001年列入名录，所在地为群岚省群山地区、花岚地区。

334年设置岚新县，1439年群山府治由岚县迁入，1975年群山市升格为地级市。1982年汉和湾大桥通车，建立经跨湾道路通往大和省和风镇市的东部交通走廊。1992年群山市与海燕市成立十月人民政府，协调跨省都市圈共同事务。海燕—群山都市圈人口约12,217,000人，范围包括两市及周边县辖城市、卫星城镇和产业区；群山地区人口为3,992,442人。

汉和湾西岸的群山市：北部山地、府城、临港工业与连续城区。

名称

名称来源

从汉和湾眺望群山市北部与西部的连绵山岭。

“群山”得名于城市北部和西部相连的丘陵、山地。海上接近汉和湾北口时，山岭构成辨识海岸和港湾的背景，早期行旅以山口、岬角和水道确定位置。群山最初是区域及府名，1439年府治迁入岚新县后，逐渐成为新府城和其港口共同使用的名称。

“岚新”始于334年置县，原意为“岚州新驻地”。县名强调行政据点迁移和区域重组，早于群山府迁治。岚新城与群山府城在历史文书中可以指向同一城镇的不同制度身份，现代地图仍保留旧县街、府前路和岚新桥等相关地名。

名称变迁

早期海湾聚落多以渔湾、盐场和支流口命名，岚新县设立后，官署、市场和船埠周边逐渐被统称为岚新城。群山府迁治带来府城称谓，商业货单、商会和海图更广泛使用群山，岚新则继续作为县名及旧城历史称呼。

近代设市后，群山市用于城市行政、公共服务和港口工业事务。群山地区、群山港和群山府分别表示现行地区、港口设施及历史府域，地方档案按时期和对象建立索引。旧府范围在多次调整中变化，不能将某一时期府域直接套到现代城市地图。

城市口语有“群山城”“群港”等称谓，正式文件及跨地区交通则使用群山市。群峦区之名与山岭相连的地貌意象有关，不能仅凭名称将其与历史群峦国都城等同。区名、旧街名和历史政权名称分别据档案解释，名称相近不自动构成同一地点。

西方文献中的译名

Gunyama为当地传统名称的国际转写，现代城市行政全称为Gunyama Municipality，群山地区为Gunyama Prefecture。港口使用Port of Gunyama，机场、大学和企业按各自登记名使用外文。早期商贸资料出现过不同分词和连字符写法，现代检索将其列为异名。

传统读音和现代普通话拼音并行存在，Qunshan主要用于汉语读音说明，不能替换已形成的Gunyama城市外文名。海图、提单、铁路与航空服务采用统一拼写，历史展览则保留旧文件原貌并附现代位置。群山市与韩国同名城市在英文中使用不同名称，国际往来明确所属国家和行政后缀。

历史

早期聚落与岚新县设置

334年岚新县治及周边海湾聚落复原。

汉和湾北口西岸较早形成渔业、制盐与沿海贸易聚落。北部山地提供木材，滨海平原可供耕作，岬角与湾汊为船舶提供避风条件。居民通过近岸航行、河谷道路和山口连接内陆，物资交换以木材、盐、农产品和水产为主。

本岛早期政治格局经历后清、南江及后岚等政权的分合，五重山与汉和湾沿岸行政联系多次调整。334年在汉和湾西岸设置岚新县，作为原岚州东部的新行政据点。此后县城逐渐聚集官署、仓储和市场，县名所体现的迁驻记忆延续到后世地名。

县治选择较高、便于连接港湾和内陆道路的台地，沿水居民点仍保留渔盐生产。公共事务主要围绕渡口、粮储、道路和风灾救助，寺院、村落及商旅组织参与桥梁维护和行旅接济。早期聚落格局随海岸淤积和港汊变化不断调整，不能以现代岸线倒推古代港口位置。

中古港湾与山海交通

4至13世纪，岚新城逐步发展为山林产物与沿海运输的交会地。木材经山道、溪流进入沿岸，盐、粮食与日用品向内陆流动，部分居民兼营农业、捕鱼和季节运输。县署周边有较稳定市集，港口和渡口则随风浪、水深及河道变化分散分布。

本岛政权更替与大陆、东亚海域的往来，使官制、文字、技术和居民来源呈现多重影响。地方官署、赋役和港口规则随本岛政治格局调整，碑刻及文书保留不同纪年与机构名称。山海交通在政权变化中延续，商旅、工匠与村落构成较稳定的社会基础。

木材集运促进船具、绳索、木工和修船发展，沿岸聚落通过会合点共享水井、桥路与仓储。部分宗教和行业场所承担救助、议事及商旅住宿，形成府城迁入前的社会基础。古代街道和建筑主要经地下遗存、文书及后世改建痕迹辨识，现存完整地面街区多晚于早期设县。

群山府迁治与府城扩张

1439年府治迁入后的群山府城与港埠布局复原。

1439年，群山府治由岚县迁至岚新县，原岚县改隶新设五山府，其府治为今五重山市旧城。迁治使岚新城行政地位上升，官署、仓储、学校、行旅和商业活动增加，群山逐渐成为汉和湾西岸区域中心。

府城建设沿既有台地、道路和港埠展开，城门与码头之间出现木行、粮行、船具和食品街。府署与县署各有院落，庙宇、书院和会馆分布在居民街坊与商业道路附近。木材交易、仓储和造船依托靠水地段，居住与教育设施则更多进入地势较高处。

15至16世纪，群山港贸易联系向本岛北部、南部沿海及东亚港口扩展，山区木材、纸张、农产品和海产品集中装运。行业组织参与计量、工价、消防与救助，船工熟悉潮汐、风向和避风水道。港口发展既依赖府城行政，也依赖长期形成的山海交通网络。

清溪帝国时期的港城

17至18世纪群山木港与商贸街区复原。

1638年清溪帝国形成后，群山延续府县城市和海湾贸易中心的地位，航运、木材、造船和仓储活动持续发展。国家体制与对外关系变化影响税收、通行和海上贸易，地方商户通过多港运输分散风险。不同政治阶段的制度变化见于税册、货单和地方文书，形成与本岛政权沿革相联系的地方制度记录。

17至18世纪，山林产品贸易扩大，木商、船主、工匠和装卸劳力形成较稳定行业群体。造船以沿海运输和渔业用船为主，船材、帆索及铁件由不同作坊供应。商业街和港埠住宅呈现前店后宅、上居下营等形式，货栈地坪、防潮和防火设施随使用不断改建。

晚期海湾交通受到区域政治和国际贸易变化影响，府城公共事务增加。沿海风灾、港池淤积和疫病使救济、饮水和卫生成为地方议题，商会与宗教团体参与公益。近代工业出现以前，群山已具有较完整的商业、手工、运输和公共生活网络。

19世纪政局变化与近代工业

19世纪后期群山铁路、机械化码头与早期船坞。

19世纪本岛经历清溪帝国终结、早期共和及纽特兰相关政治体制变化，群山港的贸易规则、税务和对外联系随之调整。商业文书逐步增加双语、现代保险与标准计量，外来机械和工程知识通过港口进入。地方发展既包含外部资本和技术，也包含本地商户、工匠和劳工的适应。

19世纪后期铁路、机械化码头、船坞和近代工厂逐渐建立，木材堆场与铁路货场沿港岸布置，传统修船、木工和金属作坊转向更集中生产。蒸汽动力、金属船体和专门机械扩大了船舶修造能力，工人住宅、学校和诊疗设施随工业走廊发展。

近代工业化改变城市时间和劳动组织，轮班、工资、车次和港口装卸成为日常节奏。工会、互助会、教会与学校参与识字、救助和公共讨论，安全、工伤、住房和水质问题进入地方政治。历史展陈记录生产与贸易扩张，也记录普通家庭迁入、疾病与生活条件变化。

20世纪工业扩展与地级市设立

20世纪群山造船、工人住宅与公共服务。

20世纪前半叶，群山形成造船、机械、木材、纺织和食品工业组合，铁路与港口扩大原料和产品运输范围。战争与政治动荡使部分设施受征用或损坏，工厂、学校和家庭发生迁移。港口、机修和医疗机构参与物资、维修和救济，相关记忆见于企业及居民档案。

战后恢复优先保障供水、电力、铁路、港口和住房，船舶修造、食品和机械逐步扩展。企业兴建职工住宅、文化宫、卫生设施与学校，工业社区沿交通向南发展。群山市与海燕市边缘逐渐接近，资源、劳动力和公共服务在跨市走廊中流动。

1975年，原群山市升格为地级市，以既有城区与工商业居民点划设市辖区。市政建设逐步整合交通、供排水与生活服务，传统府城与新港工业共同组成城市中心。地区公署、岚新县政府和市级公共机构驻地需求，带动办公、教育、医疗及商业发展。

跨湾大桥与都市圈形成

1982年跨湾通道与两岸道路连接示意。

1982年，汉和湾大桥通车，连接群山市与大和省和风镇市。工程由跨海桥梁、人工岛、连接道路和陆上引桥组成，全线超过100公里，两地公路通行时间缩短至约两小时。大桥使东部交通从沿岸绕行与轮渡，转为跨湾道路与海运相互补充。

大桥带动港口、物流和沿线工业联系，群山港、和风镇港及公路枢纽货流增加，桥梁管理、海上救援和气象监测形成常设需求。跨湾管线和应急交通与道路共同规划，但在不同风险条件下分别管理。桥梁维护逐渐成为与初期建设同样重要的长期公共工程。

1992年，群山市与海燕市发表联合声明，成立十月人民政府，协调跨省交通、边界地区建设、票务、供排水、湾区环境和重大设施。两市连续建成区与外围通勤城镇共同形成海燕—群山都市圈，公共生活不再只围绕各自中心单向流动。

共和时期的更新与合作

1996年国家体制调整后，群山市继续发展港口工业与都市圈公共服务，清平海事大学、群岚大学等高校扩大人才和技术联系。林产品贸易从单纯原料转运走向检验、加工、设计和综合服务，船舶及海洋工程提高设备与配套能力。

21世纪，城市更新重点由新增港区和道路扩展到旧社区、产业用地与公共岸线。部分旧船厂和木材仓库改作博物馆、技能培训与文化空间，仍适宜生产的设施保留工业用途。山地保护、沿海洪涝和城市住房成为发展规划的重要条件。

跨省轨道、机场接驳、湾区水质和应急协作逐步制度化，都市圈外围县市通过具体项目加入。群山市保持本地公共服务与产业基础，同时承担区域交通和高校、医疗需求。城市治理重视项目建成后的运维、环境影响与居民反馈，避免仅以建设规模评价发展。

地理

地质地貌

群山市山前、海岸平原与汉和湾地形。

群山市位于汉和湾北口西岸，地势总体西北高、东南低。北部及西部为群岚丘陵和五重山脉支脉，南部滨海平原与海湾岸地相接，东部有岬角、港湾、滩涂和河口湿地。市域面积2,487.0平方公里，最高点北岚峰海拔1,628米，群峦中心台地海拔约32米。

山地以花岗岩、变质岩和局部火山岩等构成，断裂、风化和流水切割形成谷地与低山。沿海平原由冲洪积、海积及人工整治地共同组成，软土、浅层地下水和填筑历史影响工程条件。港口、船坞和重型设备基础需依据具体地段勘察，不以平坦外观判断承载能力。

山地限制城市向内陆大面积连续扩张，建成区沿海岸、南部平原和铁路呈带状延伸。谷地串联居民点、水库和交通山口，山体保留为水源与生态空间。将山、北岚等道路跨越山前地带，施工同时考虑排水、边坡和原有聚落通行。

海岸线在港口疏浚、岸堤与填筑中多次变化，现状海岸不完全等同于历史码头所依位置。自然岬角、沙洲、湿地与人工岸线分别记录，统计岸线长度时注明是否包含岛屿及港池。城市岸线管理将生活开放、生产和生态用途分段衔接，避免全部采用同一硬质形式。

气候

海雾中的涵津港湾与群山市滨海台地。

群山市属湿润的海洋性季风气候，夏季温暖多雨，冬季相对温和，春季易有海雾，夏秋受热带气旋及外围风雨影响。汉和湾调节滨海气温，但沿海风力较大，北部山地与城区形成明显小气候差异。强降水、风暴潮和沿海洪涝是主要气象灾害。

群山国家气象站位于新山区开阔台地，海拔68米。1991—2020年年平均气温15.5℃，1月平均5.0℃，8月平均26.4℃，年降水量1,605毫米，日照约1,978小时。沿海港区另记录风、能见度和海况，不能用城区气温和是否晴天代替海上运行条件。

群山国家气象站气候平均值（1991—2020年；海拔68米）

项目	1月	2月	3月	4月	5月	6月	7月	8月	9月	10月	11月	12月	全年
平均最高气温（℃）	9.1	10.2	13.2	18.4	22.7	25.7	29.6	30.7	27.4	22.5	16.8	11.4	19.8
日平均气温（℃）	5.0	5.8	8.6	13.7	18.1	21.8	25.5	26.4	23.1	18.0	12.4	7.2	15.5
平均最低气温（℃）	1.7	2.2	4.8	9.6	14.2	18.4	22.0	22.8	19.4	14.2	8.9	3.8	11.8
降水量（毫米）	78	85	126	148	172	215	184	173	162	112	84	66	1605
降水日数（≥0.1毫米）	11	12	15	15	16	18	15	14	13	10	9	9	157
相对湿度（%）	70	72	74	76	79	83	82	80	77	73	71	69	76.0
日照时数（小时）	132	128	149	172	185	162	206	218	178	169	145	134	1978

历年极端最高气温38.9℃，极端最低气温−7.6℃，平均无霜期约287天。持续降雨使山前支流和城市排水压力增加，高潮位又可能阻碍河口出流，暴雨与风暴潮需联合预警。山地植被、坡向与海拔影响降水、云雾及温度，高处冬季可有霜雪。

城区热岛主要出现在密集建筑、工业硬化地面与交通走廊，滨海风和绿地可改善局部环境，但不能代替减排与建筑节能。学校、港口、机场与桥梁使用针对性气象服务，大风预警对跨湾桥、塔吊、船坞和户外活动分别提示。气候资料按观测站和基准时期归档，迁站及仪器变化保留说明。

水文与海岸

山地水源、岚新河与河口湿地的联系。

群山市主要海域为汉和湾北口，潮汐、波浪、河流来水和泥沙共同作用。岚新河、涵津河和将山溪汇集山地与城区径流，流经河口平原后入湾，部分河段受潮水顶托。山地水库和河流承担生活供水、农业及必要生态基流，水资源调度与湾区水质联系紧密。

岚新水库、北岚水源地和高山备用水库构成主要水源体系，取水、林地和支流分区管理。城区河网保留排洪通道与适当蓄水空间，旧城沟渠整治结合截污和历史水系记录。水库景观与饮水保护不等同于无限开放，游览和经营按实际用途安排。

海湾港池需要维护水深和进出条件，疏浚同时调查底泥、生态和泥沙去向。滨海湿地调蓄潮水并为候鸟、鱼类及底栖生物提供环境，不能只按可填筑土地衡量价值。工业岸线、生活岸线、饮用水源与敏感栖地在地图和现场分别标示。

群山市与海燕市共享汉和湾监测资料，台风、洪涝和溢油应急需要跨界协作。海岸工程评价关注本地及相邻岸段影响，避免一处填筑、疏浚或堤坝改变另一处冲淤和排水。连续记录水位、水质和生物状况，较单次海水颜色或透明度更能说明环境变化。

森林、土壤与生态

北部天然林、经营林与山前居民点。

北部山地和五重山脉南缘分布天然林、针阔混交林及人工商品林，低丘与谷地另有农业、果园和村落。市域森林覆盖率约36.8%，林地约97,600公顷，林地与实际郁闭覆盖面积分别统计。天然林核心地段禁止商业采伐，生产林按更新、水土保持和经营规则使用。

丘陵以森林土及风化形成土壤为主，滨海平原则有冲积、海积和人工改良土，部分低地受盐分与地下水影响。山地保护重视坡面植被、河岸和水库上游，农业与道路建设减少裸土及径流污染。城镇绿化采用适生树种，不将天然森林改造成整齐园林。

海岸湿地可见鹭类、雁鸭和其他水鸟，山地为森林鸟类、小型兽类和多种昆虫提供栖地。生态廊道连接山林、河流与海岸，公路、铁路和工业边界保留必要通过条件。城市自然教育侧重可开放地点，不以接近敏感繁殖地作为观鸟或教学特色。

行政区划

主条目：群山市行政区划

现行群山市设18个市辖区。 区划分类如下：

群山市现行区划分类

类别	单位
市辖区	群峦区、岚山区、新山区、崎角区、高山区、涵津区、齐心区、清秀区、长旒区、起越区、希海区、神元区、左海区、风停区、渔湾区、天塔区、岱南区、将山区

群山市设群山自由贸易区、群山临港经济技术开发区和群山高新技术产业园等专项管理范围。管理范围依据规划覆盖相关区的部分地块，其空间边界与法定区划分别登记，统计表按区划汇总，不另将同一地块重复计算。

1975年地级市设立时划12区，1988年增设新山、齐心、清秀、希海4区，2006年分设天塔、岱南2区，形成现行18区格局。后续区界整理以地籍、道路和居民点联系为依据，区划名称与门牌索引同步更新。传统“群山城”主要指府城及相连旧港街坊，现代通称则涵盖完整市域。历史群山府辖境、群山地区及海燕—群山都市圈各有范围，旧地方志、交通和人口资料按相应时期与口径使用。

沿海岛屿、港池、围垦地和山地界线通过地籍、岸线与区划图衔接，人工岸线变化不自动改变行政边界。跨省连续建成区按既定省、市界登记，边界道路和公共设施通过协议处理接口；本文现行区划表按市辖区列示，不将都市圈外围单位列为本市下辖区划。

群山市18区行政区划图，标示海岸、山地、省界与机关驻地。

群山市行政区划统计表

区划代码	区划名称	英文转写	面积 （平方公里）	常住人口 （人）	驻地	邮政编码	基层行政单位
							街道办事处	镇	乡	其中：民族乡
206	群山市	Gunyama	2,487.0	2,600,316	群峦区	266000	126	19	7	1
251101	群峦区	Qunluan	68.4	215,876	群政街道	266001	12	0	0	0
251102	岚山区	Lanshan	316.8	80,081	岚溪镇	266002	4	3	2	0
251103	新山区	Xinshan	94.6	184,193	新宁街道	266003	9	1	0	0
251104	崎角区	Qijiao	121.3	105,654	崎角街道	266004	5	1	0	0
251105	高山区	Gaoshan	407.5	50,849	高岚镇	266005	3	3	3	1
251106	涵津区	Hanjin	118.6	203,025	涵津街道	266006	10	1	0	0
251107	齐心区	Qixin	72.4	161,786	同心街道	266007	8	0	0	0
251108	清秀区	Qingxiu	65.8	136,334	清苑街道	266008	7	0	0	0
251109	长旒区	Changliu	168.2	187,248	长旒街道	266009	8	2	1	0
251110	起越区	Qiyue	82.6	164,804	起越街道	266010	8	0	0	0
251111	希海区	Xihai	90.4	113,621	希海街道	266011	6	1	0	0
251112	神元区	Shenyuan	48.7	147,588	神元街道	266012	9	0	0	0
251113	左海区	Zuohai	142.8	170,626	木港街道	266013	7	1	0	0
251114	风停区	Fengting	188.6	117,447	风停街道	266014	5	1	0	0
251115	渔湾区	Yuwan	126.3	96,405	渔湾街道	266015	4	2	0	0
251116	天塔区	Tianta	56.4	113,250	天塔街道	266016	7	0	0	0
251117	岱南区	Dainan	104.9	213,332	岱南街道	266017	9	1	0	0
251118	将山区	Jiangshan	212.7	138,197	将山镇	266018	5	2	1	0
注：区名、代码和英文转写依现行项目名录；民族乡计入乡数，不重复相加。人口沿用现行总量分组，未追认具体普查日期。

交通

主条目：群山市交通和海燕—群山都市圈交通

群山市兼具沿海干线、跨湾道路、港航和都市圈通勤节点功能，铁路、公路联系首都、内陆与海燕市，汉和湾大桥通往和风镇市，群山港联系沿海及国际航线。机场、客站、港口、大学与居住走廊通过轨道和公交衔接，生产运输与居民出行在空间及时间上分工。

航空

群山国际机场与都市圈机场快线。

群山国际机场，又称汉和湾国际机场，位于都市圈西南外围、群岚省一侧，服务群山市、海燕市和周边城镇。机场设两条分别长3,600米、3,200米的跑道和两座客运航站楼，客货区域分开。2024年旅客吞吐量1,480万人次，货邮吞吐量32.6万吨，民用业务按机场整体口径统计。

国内主要航点包括清平市、五重山市、天水市、青山市等，国际航线连接东亚、东南亚及部分远程商务节点。航空货物以电子设备、精密仪器、医药、海鲜及高价值工业品为主，木材、钢材和一般大宗货物主要使用港航、铁路及公路。机场设施建设与海雾、侧风、鸟类活动和周边土地利用统筹评估。

群山站至机场快线常态约32分钟，海燕中央车站至机场约45分钟，主要学校、医院和港区通过换乘接入。夜间与早班保留接驳，公交信息采用都市圈统一导引并明确运营范围。机场品牌和服务对象不改变地理位置，双城在地面服务和共同项目上分担费用。

通用航空承担海上搜救、医疗转运和森林巡护等任务，港区与医院设置适宜起降及地面接收设施。航空并非所有救援的唯一方式，陆路、船艇和驻站力量共同保障。恶劣天气下机场与铁路、桥梁和港口同步发布运行提示，旅客按最新信息改换路线。

铁路

长旒区群山站与区域、都市圈换乘。

群山铁路局负责本地区铁路运输组织与相关管理，都市圈运营协作通过十月铁路局等机构衔接全国铁路体系。群山站位于长旒区，承担跨省长途、动车和都市圈列车换乘；群山北站服务五重山市和内陆方向，涵津货运站、左海木材站及港区专用线承担货运。

铁路分别连接清平市、五重山市、海燕市及群岚省内陆。清平市方向高速列车通过沿海干线及联络线运行，最快约1小时42分钟；群山站至海燕中央车站城际列车约22分钟。五重山市方向动车最快约1小时08分钟，具体车次依停站和路径调整。

主要铁路与客货枢纽

线路或设施	主要节点	功能及服务
清平市—群山市高速铁路服务	清平市—沿海干线—群山站	最快约1小时42分钟
燕群铁路	群山站—海燕中央车站及传统站点	长途、区域和货运分段组织
北岚区域铁路	群山北站—五重山市与内陆节点	区域客运，最快五重山市方向约1小时08分钟
十月市郊铁路S1线	外围城镇—群山—海燕	双城通勤与区域生活出行
涵津货运站	涵津铁路与港口连接地带	集装箱、件杂及水铁联运
左海木材站	木材交易与仓储区	木材、板材及林产品
风停工业支线	临港工场和船厂	设备、钢材和配套货物

港口铁路服务集装箱、木材、车辆和散货，装卸设备、堆场和检验设施按货类配置。长途客运、市域通勤与重载货运分别调度，市内地铁不因同为轨道而与港区货车混行。旧铁路社区通过跨线通道和站点更新改善联系，货运绕行尽量减少穿越历史街坊。

车站周边规划住宅、服务和步行连接，站前广场不以大面积停车割裂邻近社区。客运时刻兼顾工作、就医、学生和港口轮班，夜间列车保留必要接驳。铁路历史展示记录车票、信号、职工和家庭生活，旧站修缮与持续使用相协调。

公路

高速公路

群山市西环、疏港道路与沿海高速。

群山市—清平市高速公路联系首都地区，群山—海燕城市快速通道贯穿两市连续城区，北岚山前高速联系五重山市及群岚省内陆，汉和湾跨湾通道接入和风镇市。过境和港口货车主要使用外围疏港及环线，不穿行古城和大学主要生活道路。

主要高速与快速通道

道路	联系范围	市域段或工程长度
群山市—清平市高速公路	首都与本岛东部走廊	市域约46.8公里
群山—海燕城市快速通道	两市连续城区	双城主通道约52.4公里
北岚山前高速公路	北部山前、五重山市及内陆	市域约38.6公里
汉和湾跨湾通道	群山市—和风镇市	全通道约108.6公里
群山港疏港快速路	涵津—左海—风停港区	主通道约31.2公里
群山西环快速路	将山—新山—北部枢纽	主线约42.8公里

跨省道路按属地管理运行，十月人民政府协调接口标准、信号、公交优先和重大改造。港区换班、学生和普通通勤在时段上各有需求，交通组织结合实测客流与货流。大桥、隧道和高速检修同步发布绕行和公共交通替代，重要路段保留应急通行条件。

国道

103号国道沿本岛东部交通走廊联系清平市、群山市、海燕市及南部沿海节点，214号国道从汉和湾西岸向群岚省内陆延伸。旧国道城区段逐渐转为城市道路，通行重型货物改走适宜外围线路。国道管理、城市街道与收费高速分别计里程，避免重复加总。

国道沿线分布市场、物流、工厂和外围居民点，更新兼顾公交站、过街和沿街经营。货车休息、清洗及危险品服务安排在指定设施，减少在学校与社区门前随意停车。沿海和山前路段分别应对积水、潮水与边坡风险。

省道

群岚省道251线联系群山地区内陆，253线服务北部山前与水源地外围，257线进入林业和农产品集散城镇。跨入清江省后的道路使用相应编号与管理标识，都市圈导引同时给出路名、终点和换乘节点，避免省界编号变化造成误解。

山地道路养护包括排水、挡墙、落石和林火管理，港湾低地则重视软基、腐蚀与排涝。保护地外围公路与旅游支路按开放条件管理，不能将可通行管理道路均作为公共自驾线路。桥梁与山口维修计划兼顾居民生活物资和学校交通。

航运

涵津集装箱码头与左海林产品港区。

群山港位于汉和湾北口，设集装箱、散货、木材、渔港及造船港池，主要货类为集装箱货物、木材、纸浆、钢材、机械、食品和水产品。2024年民用货物吞吐量1.864亿吨，集装箱吞吐量720万标准箱，生产性泊位62个。港口装卸含市域外货源，不直接等同于本市生产或贸易增加值。

群山港主要作业区（2024年）

港区或作业群	主要货物	生产泊位数	货物吞吐量（万吨）
涵津集装箱作业群	集装箱、机械和一般货物	22	8840
左海林产品作业群	木材、纸浆、板材和纸张	14	4280
崎角综合散货区	钢材、原料和相关散货	10	2960
渔湾冷链综合区	水产品、食品和综合货物	9	1730
风停临港综合区	船厂配套、设备与件杂	7	830
合计	—	62	18640

群山港与海燕港协调部分航道、引航、集疏运与海湾应急，群山侧重林产品、制造、造船配套和相关集装箱，海燕发挥远洋综合航运与服务优势。和风镇港经跨湾道路与水路联系，清平港面向北部腹地；港口分工随航线、货源和设施条件调整，不采用完全排他的单一货类划分。

群山自由贸易区设置保税仓储、转口、加工装配与航运服务，业务按实际监管范围开展。码头配置岸电、收尘、雨污收集和船舶污染物接收，木材检疫、食品冷链与危险货物分区。港池疏浚和新泊位建设评估水动力、泥沙及湿地影响，生产效率与环境维护共同纳入运行。

群山—海燕港湾快船常态约35分钟，群山—和风镇客货轮主要服务跨湾旅客、车辆与适宜水路运输的物品。轮渡与公路桥互补，极端大风时两者可能同时受限，不能视为无条件替代。渔湾客运和旅游码头与现代装卸区分开，公众路线不穿越生产港池。

公共交通

公交车

跨省公交、社区线路与十月交通票务。

群山公交设骨干、社区、夜间、机场和港区通勤线路，2024年市内常规线路128条、车辆1,860辆；另与海燕市共同开行跨市公交28条。跨市线路以都市圈统一清单登记，不能两市相加后重复计算为56条。电动及其他清洁能源车辆约占82%，山地支线采用适应道路条件车型。

主要公交与区域专线示例

线路	主要服务点	单程长度（公里）	常态间隔
1路	群山站—群峦市政府—神元旧城	14.8	8至10分钟
3路	涵津港城—左海市场—清秀	18.6	10至12分钟
6路	群岚大学—新山—齐心服务中心	16.2	10分钟
12路	风停住宅—船厂生活区—涵津	22.4	15分钟
18路	渔湾—希海—岱南枢纽	20.8	15分钟
23路	新山—将山—北岚居民点	26.6	20至30分钟
K1跨市快线	群山站—岱南—海燕主要枢纽	38.4	15至20分钟
K5滨海快线	涵津—清秀—海燕滨海走廊	41.2	20至30分钟
A1机场线	群山站—新山—群山国际机场	29.6	配合航班，常态20分钟
L1山前教育线	岚山访客中心—山前开放教育入口	18.8	季节预约

城区基础票价2清平元，长距离和跨市线路按分段或通勤票计费，换乘优惠通过十月交通票务系统衔接。学校、医院、码头和港口轮班在不同时间产生客流，公交服务不只追求早晚高峰效率。新区增班与老区基本服务并重，减少人口变化导致的公共交通空缺。

夜间公交连接群山站、医院、临港住宅和大学，机场早晚班保留接驳。站点更新提供遮雨、照明、实时信息和无障碍候车，老年人仍可使用实体卡与线下服务。公交线路调整通过社区和学校公布，预留居民适应与反馈时间。

地铁与市域铁路

十月轨道交通群山市境内区段与跨省连接。

海燕—群山轨道交通采用统一技术、标识和票务。2024年末群山市域运营轨道127.6公里，其中1、2、5号线为跨省线路的群山市境区段，8、9号线主要在本市运行。海燕市域186.4公里另计，都市圈这9条城市轨道线路的两市境内里程合计314.0公里。

城市轨道群山市境区段（2024年末）

线路	主要节点	市境里程（公里）	市境分线站数	类型
1号线	岱南—群峦—群山站	28.4	17	跨省地铁
2号线	大学区—齐心—海燕教育走廊	24.8	15	跨省地铁
5号线	希海—清秀—海燕滨海走廊	21.2	13	跨省轻轨
8号线	群山站—左海—涵津—风停	31.6	20	市内地铁
9号线	将山—新山—群峦—北岚山前	21.6	14	市内轻轨
合计	—	127.6	79站次，换乘站分线重复	海燕市境186.4公里另计

1号线连接海燕中央、太子城与群山中心，2号线串联两市大学、医院和居住，5号线联系七境及群山滨海走廊；8号线连接群山站、左海与临港工业，9号线联系新山、群峦和北部山前。车辆、站距和区间形式依据地质、道路及城市环境选择，不能将全部线路等同于地下隧道。

十月市郊铁路S1线沿双城与外围通勤走廊运行，机场快线和北岚区域铁路分别提供航空及内陆联系。市郊、高速和地铁在车辆、供电及调度上不同，统一票务不表示轨道可任意互通。重要换乘站提供明确目的地、无障碍和夜间衔接，方便跨市学生、患者与普通居民。

出租车与慢行

全市登记巡游出租车约4,260辆，预约车按相应许可运行，车站、机场、医院和港口生活区设分区候车点。跨省收费、夜间附加和桥梁费用公开说明，避免将省界本身变成重复议价环节。古城及敏感岸线控制停车，保留配送与应急时段。

步行和自行车网络连接社区、学校、市场、公共岸线与轨道站，港口与铁路地段采用安全绕行。坡地街巷保留台阶近路并设置平缓替代、扶手和休息点，滨海步道遇风暴潮或施工可关闭。慢行建设优先日常连续路线，不只投入观景平台。

桥梁

汉和湾大桥西端、人工岛与通航桥段。

汉和湾大桥于1982年建成，连接群山市与大和省和风镇市，由海上桥梁、人工岛、连接道路和引桥组成，通道全长约108.6公里。它是一组跨湾工程，不是一座单跨超过100公里的桥。群山市至和风镇市常态公路行程约两小时，桥上通行与两端道路状态共同影响用时。

跨湾通道设通航孔、抗风与海上维护设施，承担公路、配套管线和应急交通。大型车辆、危险品及恶劣天气实行专门安排，桥面风、能见度、浪况和设备状态持续监测。桥梁管理中心位于崎角区，检修与海上救援联络通过固定体系组织。

岚新河大桥、涵津港桥、左海铁路桥和岱南省界联络桥分别承担城市、港口、铁路及跨市联系，历史岚新石桥保留步行与地方展示。新桥满足行洪、通航及生态条件，旧桥修缮记录材料和后补部分。沿海腐蚀、车辆荷载和长期疲劳是维护重点，运营预算保留日常检查与阶段性更新。

经济

概况

港城产业、居民生活与轨道联系。

群山市经济以港口制造、林产品、航运与都市圈服务为基础，既有生产功能，也有贸易、教育、医疗和专业技术需求。2024年地区生产总值3,286.4亿清平元，第一产业82.2亿元、第二产业1,452.6亿元、第三产业1,751.6亿元，三次产业比重约2.5∶44.2∶53.3。按现行名录人口折算人均约126,385清平元，经济年度与人口资料基准日分别说明。

港口吞吐量、木材市场交易额、企业销售和地区增加值使用不同指标，不将货物经过城市的价值全部计为本地产出。群山市与海燕市共享市场、交通和专业服务，两市各自统计后按都市圈范围去重汇总。产业链跨越省界，企业选址、居民住房和公共设施之间的联系是区域经济的重要组成。

制造业就业集中造船、机械、食品和林产品加工，服务业则包括物流、商业、高校、医院、旅游及公共管理。港口轮班、学生和跨市通勤形成不同消费时段，全年商务、教育与居民需求缓和单一旅游淡旺季影响。城市经济仍受外贸、船舶订单、原料价格和航运周期变化影响。

主要经济指标（2024年）

指标	数值	范围
地区生产总值	3,286.4亿清平元	群山市域
第一产业增加值	82.2亿清平元	农业及相关生产
第二产业增加值	1,452.6亿清平元	制造、能源、建筑等
第三产业增加值	1,751.6亿清平元	物流、商业、公共与专业服务
社会消费品零售总额	约1,284亿清平元	市域零售
民用港口货物吞吐量	1.864亿吨	港区装卸，包含外地货源
集装箱吞吐量	720万标准箱	群山港
旅游综合收入	约176亿清平元	市域旅游口径

群山自由贸易区与临港园区通过保税仓储、加工装配和专业服务提高联运能力，高新园区依托高校发展仪器、软件、检测和工业自动化。产业政策重视既有企业升级与劳动力技能，年度统计同时列示实际就业、产出和运营情况。中小企业在维修、供应、设计和食品等环节承担大量日常业务。

农业

山前谷地农业、果园与都市圈供应。

市域农业主要分布河谷、山前和外围滨海平原，以蔬菜、稻谷、果树、苗木与适宜饲料作物为主，山地有人工林和少量林下经营。2024年耕地约12,460公顷，粮食播种面积约14,200公顷、产量约8.1万吨。复种与蔬菜轮作使播种面积、耕地面积和农业产值分别变化，城市食品供应还依赖外围农业地区。

园艺与果品面向都市圈市场，学校、医院、社区市场和加工企业形成稳定采购。合作社与批发市场提供检测、冷藏和配送，原料产地按实际登记，不因在群山市销售就全部认定本地生产。滨海土壤与地下水盐分限制部分地段种植，灌溉、排水和土壤管理按条件开展。

畜牧和水产生产以合规经营场所为主，养殖规模、废物和水体承载相衔接。渔湾渔港承担近海及沿海渔业服务，水产品交易也接收外地来货；上岸量、养殖产量和市场成交分别记录。重要繁殖期与敏感水域限制捕捞，冷链和检验支持产品进入都市圈及出口市场。

林业主要分保护、人工林经营和林产品服务。天然林与水源地保护并不意味着全部生产林停止经营，人工林采伐与更新采用相应许可、来源和抚育安排。木材贸易规模远大于市域采伐规模，是群山市区别于单纯林业产地的重要特点。

工业

林产品贸易与加工

左海木材交易、检验与加工仓储。

群山市是清平主要林产品集散地之一，木材经铁路、公路和海运进入左海及临港区域，进行检疫、分级、烘干、加工和转运。主要产品包括原木、锯材、人造板、家具、纸浆、纸张、包装、竹制品和木结构建筑构件。货源来自群山地区、群岚省其他林区、外地生产林及进口渠道。

2024年群山木材交易市场及相关专业市场成交木材和主要半成品折合约1,180万立方米，市域合法采伐供应约18万立方米，二者采用不同范围。市场设置现货、质量检验、仓储、交割和运输组织，部分标准化商品按相应交易安排交割。检疫、来源和质量管理与交易价格同样重要。

天然林保护加强后，供应更依赖人工林、合规商业林和可追溯进口木材。企业由原料转运向板材、家具、设计、木结构和综合物流扩展，提高加工与服务附加值。加工粉尘、胶黏剂、防腐剂及纸浆废水分别管理，边角料再利用不能替代源头减排和产品质量检查。

左海传统木行、木材仓库和商会资料记录从地方木商到现代贸易网络的变化，旧仓储部分保留生产、展示或技能培训。工业和文化使用依据结构、消防与环境条件区分，不能将所有旧堆场直接改为居民或儿童活动空间。贸易发展与木材加工社区生活共同形成地方产业记忆。

造船与海洋工程

风停区现代船坞与海洋工程装配。

造船与海洋工程集中风停、崎角、涵津等临港地带，产品包括渔船、沿海货轮、集装箱船、港作船、工程辅助船和海洋钢结构。2024年完成船舶建造约462万载重吨，修理及改装各类船舶约1,180艘次；载重吨、总吨和艘次数分别表示不同规模，不相互替代。

群山船舶工业基地设大型船坞、分段装配和配套场地，海洋工程园侧重平台部件、作业船及港海结构。发动机、导航、泵阀、电气、涂装和工业控制形成供应网络，部分高价值设备来自外地。海事、建筑和理工高校参与运输、岸工、材料及设备研究，实验与真实生产按风险和职责管理。

造船企业重视订单周期、技术标准和长期维护服务，港区环境管理覆盖涂装、喷砂、油污和生产噪声。船坞、重型吊装与公众参观分开，开放活动使用专门路线和展示区。产业发展不只依靠扩大船坞面积，也依赖质量、工人技能、设备可靠性和交付后支持。

群山市与海燕市在大型建造、维修、改装和航运服务上形成互补，具体业务随企业和市场变化。两市共同的高校、医院和住房网络帮助专业人员跨市工作，交通安排考虑工厂换班及海员轮换。行业培训连接传统船工经验与现代工程规范，转型过程保留必要就业与社会保障支持。

机械、电子与传统制造

机械工业生产港口装卸、木材加工、船舶配套、工程机械和精密仪器，长旒、起越及将山周边形成制造与维修带。电子和工业自动化企业为港机、船舶、冷链和城市设施提供产品与服务，金属加工与材料检测构成配套。技术升级重点是可靠性、效率、作业环境和可维护性。

群岚理工大学、群岚大学与企业设置共享检测和试制平台，支持中小供应商进入产业链。原型、实验数据和商业设备分别评价，不能以一次展示或签约等同稳定生产能力。职业培训重视机电、质量记录、维修和环境管理，自动化改造同时安排岗位调整与技能学习。

传统纺织、印刷、包装和日用制造继续服务都市圈居民及出口，部分旧厂房保留小型生产与工坊。更新先检查结构、污染和防火，再决定商业、文化、办公或生产用途。保留工业历史与满足现实就业相结合，不将城市更新全部理解为生产退出。

食品与水产加工

渔湾水产品分拣、冷链与质量检测。

食品工业包括水产品、冷冻食品、粮油、调味品、饮料和地方糕点，主要靠近渔湾、外围食品园及交通节点。2024年水产及相关食品加工量约86万吨，原料包括本地上岸、人工养殖和外地输入。原料量、成品量和销售额采用不同统计，不能按加工量推断本地海域捕捞强度。

渔湾冷链中心配置分拣、检测、速冻和配送，普通公众市场与生产仓储有清晰界线。食品加工水、电、废水和副产物管理与城市设施衔接，海鲜餐饮按来源和储存条件经营。地方食品文化保留家庭与小作坊传统，商业生产则满足相应卫生和质量要求。

包装、制冷、物流和检验为食品产业提供支持，航空货运适用于部分高时效商品，大部分普通食品仍通过公路、铁路或海运组织。生产与销售季节变化影响就业，企业通过产品组合和稳定供应减少波动。市场推广以工艺、产地和口味为主，不附会未经依据的医疗功效。

商业

群峦中心商业街、起越市场和天塔商务区提供日常零售及专业服务，涵津与左海形成港口、木材和物流交易中心，希海和清秀滨海区域兼有居民消费、会展与旅游。2024年社会消费品零售总额约1,284亿元，跨市居民、学生、海员和商务人员共同构成客源。

银行、保险、租赁及贸易服务支持制造、航运、林产品和居民消费，船舶融资、设备更新、原料周转及中小商户经营是常见业务。金融机构按订单、现金流、环境责任与市场风险评估，保税或港区身份不等于所有经营活动不受监管。社区保留线下网点和人工服务，方便退休职工与外围居民。

电子商务经营食品、家具、船模、书籍、仪器及工业配件，跨境服务通过实际监管渠道组织。货物、交易额、物流量与本地增加值分别核算，避免将平台全部成交归为城市生产。高校、医院、港航培训和商务会议提供全年需求，商业布局与公共交通及社区生活联系。

会展以林产品、海事、港口设备和城市基础设施为主要专业方向，展馆与现有学校、酒店和公共交通协作。大型活动考虑换班交通、居民通行和场地维护，不能长期占用公共岸线。普通市场、维修店和便民服务与现代商务并存，城市商业并非只由大型商场和写字楼构成。

旅游业

群山旅游包括府城历史、港口工业、汉和湾大桥、滨海休闲和岚山门户自然教育。2024年接待游客约1,186万人次，其中过夜约412万人次，旅游综合收入约176亿元。人次含重复到访，市域旅游与整个都市圈游客量分别记录，跨市联游不简单重复加总。

神元—群峦府城线路串联旧官署、会馆和宗教建筑，左海—风停工业线联系木材仓库、造船历史和工人社区，渔湾与公共岸线展示水产及海洋文化。北部自然线路以开放山前、访客中心和森林教育为主，岚山核心区不作为无限制旅游空间。

旅游服务集中既有城镇、车站和公共交通可达地段，新增设施依据景观、生态与公共服务条件确定。会议、教育和工业访问与季节休闲互补，淡季场馆仍服务居民。导览明确生产区、居民生活、礼拜和学校空间边界，避免以旅游名义取消正常功能。

政治

地方首长

群峦区群山市人民政府与公共服务入口。

群山市人民政府驻群峦区群政路16号，市苏维埃承担地方议事与监督，人民政府负责行政事务，中级人民法院和人民检察院分别承担审判、检察职能。地方机关依清平宪制框架运行，地区公署与岚新县驻市机关通过办事导引和资料交换衔接公众服务。

2025年市苏维埃书记处书记为林仲岳，市长为韩景川，市苏维埃执行委员会主席为周映澜。副市长陈柏衡分管工业、港口和资源服务，叶舒云分管教育、卫生和文化，森川诚分管交通、建设和应急。市级工作通过年度施政、预算及公共议事报告向居民说明。

主要地方及共同机构负责人（2025年）

职务	姓名	任职或协作说明
群山市苏维埃书记处书记	林仲岳	2023年起任
群山市市长	韩景川	2024年起任
市苏维埃执行委员会主席	周映澜	2023年起任
副市长	陈柏衡	工业、港口及资源服务
副市长	叶舒云	教育、卫生及文化
副市长	森川诚	交通、建设及应急
十月人民政府联合主席	周澄海、韩景川	海燕、群山两市市长
十月人民政府执行秘书长	方锦程	共同事务执行协调

国家税务总局设置群山市税务局和岚新县税务局，机关名称见项目名录。 市级事项、地区及县级事项在公共服务中心分别标识，居民按事项选择窗口，跨机关材料采用共享目录减少重复提交。机关集中驻地带来服务需求，也形成档案、文教与商业集聚。

市级政治生活有清平共产党、清平社会主义民主党、清平国民党、清平自由民主党等组织参与，港口、工厂、高校、渔业和服务业群体关注不同公共议题。政党名称见全国议会资料，但全国席位不能直接折算为本市地方机关构成。

社会运动与公众参与

近代港口、造船、铁路和木材行业形成工会与互助组织，围绕工资、工伤、教育、居住和公共卫生提出要求。工人夜校、俱乐部、合唱及文化宫逐步进入公共生活，家庭和女性劳动经验也成为地方劳动史的重要组成。现代工业技术变化使技能、转岗和轮班健康成为持续议题。

海岸开放、工业排放、古城改造和跨市交通是当代公众参与重点。2006年左海仓库更新讨论将旧仓、租户和便民通道纳入方案，2014年渔湾公共岸线协商保留居民进入码头生活区的路径。项目资料、居民口述和专业评估分别整理，公开过程关注建议是否落实。

渔民、船员、居民和大学提供不同环境知识，连续水质记录与日常生活观察相互补充。公众意见不只发生在开工前，项目运行后的噪声、交通和水文反馈同样纳入评估。地方馆舍保存社会组织与公共讨论资料，尊重个人身份、意见与家庭信息。

社区议事围绕养老、学校、停车、供排水和公共设施开展，街道、企业及学校按实际问题参加。外来职工、学生和跨市通勤者虽在社区停留时间不同，也会使用公共服务，其需求通过调查和服务记录反映。数字平台与线下会议并用，避免仅熟悉网络的群体能够表达意见。

十月人民政府与都市圈合作

十月市民中心与跨省公共交通、湾区治理协作。

十月人民政府依据1992年两市联合声明及后续合作安排设立，由海燕、群山共同授权协调跨省都市圈事务。联合主席由两市市长担任，2025年为海燕市长周澄海、群山市长韩景川，执行秘书长方锦程负责日常协调。办事机构设交通、规划、湾区环境、基础设施及应急等单元。

共同事项包括跨省轨道与公交、统一票务、边界道路、供排水、湾区环境和大型设施接口，联合项目通过相关省、市程序批准。两市教育、一般财政、社区服务及日常行政仍按各自职责运行，共同机关名称并不表示另设一级地方政权。公众办理事项时可识别原发布与执行机关。

跨省连续建设地区的土地和公共服务压力分布不均，机场、港口和医院可能位于一市却服务整个都市圈。合作采用出资、运营和费用结算协议，年度公布项目进度、支出和监测结果。外围县市依具体项目参与，都市圈人口统计按空间范围去重，不能以行政驻地位置替代辖区人口。

协作中的讨论主要涉及票务补贴、设施选址、工业外部影响和收益分配。双方以实际客流、服务量及长期维护需求核算，不能只按初期建设成本决定全部责任。协议设置评估和更新安排，避免负责人变化导致既有服务中断。

发展规划与公共财政

群山2035城市总体规划提出港城更新、山海生态、跨湾联通和双城协作，沿既有交通与城镇完善布局。北部保护山地水源和岚山外围生态联系，中部改善公共服务，临港地带提高生产与物流效率，南部连续城区加强跨省设施衔接。规划同时考虑住房、就业与文化遗产，不能只画产业园和道路。

2024年市级一般公共预算收入286.4亿清平元、支出348.6亿元，其中教育78.4亿元、医疗卫生46.8亿元、社会保障与就业62.6亿元、交通及市政72.4亿元、生态和海湾治理38.2亿元、其他50.2亿元。省级转移及专项资金支持区域设施，企业自身环境和维护责任与财政项目分别核算。

土地再利用先调查结构、污染、地质与历史价值，再安排用途和投资。工业用地转住宅、学校等敏感用途需满足适用条件，历史价值不能替代环境治理。公共投资保留桥梁、管网、学校和馆舍的长期维护支出，不将竣工当作管理结束。

产业规划支持木材加工升级、船舶与机械配套、食品和技术服务，培训与职业教育接续原有工人技能。新增产业需要能源、物流、住房及公共服务支撑，不能仅以登记名称改变判断转型。区域发展评估包含居民可达、环境和就业，避免一味扩大低效建设边界。

市政工程

跨湾与沿海公共工程

汉和湾大桥、港口疏运、跨省轨道和机场接驳构成区域基础设施骨架。重大项目通过分期建设、运营检修与信息共享衔接，桥梁和港湾工程评估海风、腐蚀、潮汐、泥沙和船舶通行。管线与道路可协调施工，但各类系统仍保留独立检修和应急安排。

群山市主要供水系统由岚新、涵津与北岚三座主水厂及外围设施组成，合计设计能力98万立方米／日。主要城市污水处理厂设计能力合计82万立方米／日，工业园另有预处理和专门处理设施。饮用水、再生水和工业循环水分类使用，不能把全部工业废水视为普通生活污水。

防洪由海堤、潮闸、泵站、河道与可调蓄空间共同承担，强降水与高潮位重合时采用联合调度。旧城和软土地段分期更新雨污管网，港区收集初期径流和装卸冲洗水。滨海公共空间保留遇险关闭与撤离通道，景观水位和商业活动不优先于安全。

城市改造

左海旧仓库与居民社区的更新利用。

神元、群峦旧城更新重视街巷、院落、宗教和日常商业，改善消防、排水、用电及无障碍。府城修缮记录原构件、重建和后期改动，不能为统一外观清除真实年代痕迹。生活市场、租户和常住居民是保护对象的一部分，不只维护观光建筑。

左海仓储、风停旧船厂和长旒铁路工场根据安全、污染及历史价值分类使用，保留必要工业生产、技能训练与展览。新建公共建筑在站点周边形成混合街区，避免大体量广场、停车场或封闭园区割断日常路线。公共住房与产业就业交通相衔接，更新不只表现为建筑高度增加。

沿海公共岸线分段开放，生态敏感和生产港区保持管理，开放路段设置连续步行、自行车和休息设施。山前社区则改善坡道、挡墙、排水与公交，日常就医、就学和购物路径优先。施工过程保留居民通行与商户配送，并通过分期安排减少长期封闭。

能源、通信与应急设施

全国电力、铁路和邮政体系有清平国家电力集团有限公司、清平国家铁路集团有限公司及清平邮政集团有限公司等运营主体，地方设施由相关单位与公共机构衔接。 城市重要医院、水厂、交通和通信节点设置备用与检修保障。

能源使用以电网、燃气及工业配套为主，公共建筑节能、余热利用和公交电动化逐步实施。木材边角料、工业固体废物和危险废物按性质分类，不能以综合利用名义取消质量和排放管理。船舶、港口与城市垃圾系统衔接，废油、涂料及化学品进入专门处置渠道。

主要自然风险包括台风、风暴潮、城市内涝、山洪和边坡灾害，工业风险涉及港口、船坞和危险物料。应急计划结合医院、消防、海上救援、企业及社区，演练覆盖恶劣天气、夜间换班和交通受阻。环境事件监测涵盖海湾、河流与底泥，清平刑法相关条款对污染和违法废物处置等规定责任。

社会

人口

群山旧港社区与新山住宅的日常生活。

群山市现行名录常住人口2,600,316人，群山地区人口3,992,442人。 人口集中于群峦、涵津、长旒、左海、岱南及南部连续城区，北部山地较为分散。港口、铁路和工业社区有明显轮班需求，高校、医院和行政驻地增加白天流动人口，公共服务按常住、流动和实际使用分别安排。

海燕市常住人口4,233,393人，两市合计6,833,709人；海燕—群山都市圈约12,217,000人，外围县市、城镇和产业区约5,383,291人。都市圈总量包含不同居住与就业节点，不等于两市连续高密度城区。跨市就学、就医和通勤形成双向及多方向流动，交通规划不只依据单一中心吸引。

按现行总量作结构测算，0至14岁390,047人，15至64岁1,807,219人，65岁及以上403,050人；男性1,315,140人，女性1,285,176人。旧港、造船和铁路社区退休人口较多，新山、大学与轨道沿线年轻家庭集中。托育、学校、租赁与养老服务需要同时配置，按各片区居民结构配置。

人口统计范围与结构

项目	人数	说明
群山市常住人口	2,600,316	现行名录总量
群山地区人口	3,992,442	地区统计范围
海燕市常住人口	4,233,393	邻市统计范围
两市合计	6,833,709	群山市与海燕市
海燕—群山都市圈	约12,217,000	含外围县市、城镇和产业区
都市圈两市外人口	约5,383,291	按上述范围扣除两市
0至14岁	390,047	按现行总量结构测算
15至64岁	1,807,219	按现行总量结构测算
65岁及以上	403,050	按现行总量结构测算

人口增长与府城、港口、木材、铁路和造船产业有关，近代以来形成多批迁入居民。部分工厂机械化和老厂搬迁后，原社区人口减少，新增居住转向服务较好的站点周边。住房迁移与原有亲属、就业联系往往同时存在，社区更新保留公交及必要生活服务。

语言

清平共和国通用语用于行政、教育、跨地区商业和公共服务，群岚沿海方言及岚新方言在旧城、港口、村落和家庭中使用。当地口语保留潮汐、船具、木材规格、装卸和造船工序相关词汇，不同行业与迁入背景也影响发音和表达。年轻人常在家庭口语和通用语之间转换。

印加族语言在部分家庭、社团和文化教育中传承，大和语在航运、跨湾商贸和部分社区使用。国际港航、高校和机场提供英语服务，专业术语与地方口语不完全一致，公共导引优先清晰可检索。学校语言课程与社区活动尊重家庭实际，不以姓名或居住片区推断个人语言能力。

地方语言资料通过录音、词表、访谈和行业档案保存，记录说话者背景、地点与年代。舞台唱词、历史读音和现代日常语音分开整理，不能以一个演员发音代表全市。地名采用现行登记形式，旧名和不同读音列为检索项，便利居民及研究使用。

民族和族群

群山市以汉族居民为多数，兼有印加族、大和族及来自清平其他地区的族群。人口结构测算中汉族约78.6%，印加族约11.8%，大和族约5.2%，其他约4.4%。这些比例为族群结构描述，木商、船员、港工和产业移民则属于职业或迁移背景，两种分类不相互替代。

港口与工业长期吸纳外来人口，学校、住宅、市场和工作场所推动日常交流。传统村落保留家族与地方网络，工人社区更多以单位和街坊形成互助，现代住房流动又使背景混合。跨族群家庭在姓名、礼仪、语言和饮食中并用不同传统，不要求生活方式与族属严格对应。

公共服务以平等使用和实际需求为基础，文化活动邀请不同社群参与，地方馆舍保存居民自述而非只展示固定服装和节庆。人口与社会研究区分居民自我认同、官方登记和研究目的，敏感个人资料适当保护。族群生活既包括传统，也包括就业、教育和普通城市家庭。

姓氏

陈、林、张、黄、周、李、王、叶等姓氏在汉族居民中较常见，部分家族与岚新旧城、山前村落或海湾迁入地有长期联系。大和族及其他家庭保留本族姓名，也有与汉字姓氏并用的形式。常见姓氏不表示所有同姓居民出自同一祖先或宗族。

族谱、会馆名册、学校档案、货单和船员记录保存迁居与家庭线索，地方研究结合多种资料核对，不能只据后修族谱确认早期事件。工人家庭和近代移民常缺乏完整家谱，照片、书信和口述同样具有价值。档案征集尊重持有人权属与自愿，复制可以替代移交原件。

城市道路、学校和纪念空间使用人物姓名时，通常说明生平及与本地联系。行业名人、教育者、工匠和普通劳动者资料分别整理，避免把相同姓名或译名当作同一人物。现代地名更新尽量保留历史检索入口，不以统一命名覆盖真实社会层次。

宗教

神元区群山圣安德肋主教座堂。

群山市是天主教群山教区主教驻地，现任主教张圣民，圣名安德肋，拉丁文姓名为Andreas Zhang Shengmin，教区拉丁名称Dioecesis Gunyamaensis。清平国教会另设群山教区。 两教区分别组织各自宗教生活，不由一位主教共同管理。

群山圣安德肋主教座堂位于神元区旧城北缘，群峦圣三一座堂为国教会主要礼拜场所。港口、木商与外来船员社区形成若干堂区，宗教机构曾参与教育、救济和医疗，相关资料保存于教会及地方档案。旅游参观与礼拜、教育和日常服务分区协调，不能将全部教堂视为纯粹景点。

佛教岚新寺、道教海门观及沿海民间祭祀场所分布旧城、渔湾和山前村落。船员祈安、渔业出海仪式、木商会馆祭典具有不同历史来源，参与习俗不等于所有人具有相同宗教认同。民俗与宗教研究记录具体社群、时间和场景，避免将多种传统合成单一城市仪式。

宗教场所修缮考虑实际使用、历史材料与周边居民，公开文化活动按各自安排举行。学校与博物馆介绍宗教历史时区分信仰、制度和地方社会，不以建筑风格推定教会归属。公共服务与宗教救助可以合作，但依法应由公共机构承担的保障仍有明确负责单位。

移民与居住

群山市迁入包括早期木商和海员、近代船厂及铁路工人、战后技术人员和家属，以及近年来高校、医疗与服务从业者。不同群体在旧城、工人住宅、职工宿舍、租赁与新建社区生活，产业与居住联系随时间变化。海外往来家庭保留海员、商贸与求学网络，短期访客不全部计入常住人口。

跨省通勤家庭在群山市、海燕市及外围城镇选择就业与住房，统一票务减少出行障碍，托育、学位、医疗和社会保障仍通过具体规则衔接。新区站点吸引年轻家庭，旧港与山前社区则需维持老人、原职工和低收入居民服务。城市更新兼顾租户、店主与自住家庭，不只依据房地产价值。

住房包括传统院落、早期工人多层住宅、公共租赁、学生宿舍和现代商品住房。旧房重点改善排水、用电、保温、消防和无障碍，人口搬迁同时安排学校、医疗与通勤。新建住宅靠近公共交通和生活服务，避免在缺乏配套的外围仅建设大规模居住孤岛。

就业支持面向港工、船厂、木工及转岗家庭，培训结合已有机电、装卸、制作与维修技能。社区照料、技术服务、物流和文化设施提供不同岗位，不能把转岗一概理解为离开所有工业活动。社会救助、工伤和职业健康与基本养老相衔接，保障变化通过清晰窗口说明。

教育

古代教育

岚新县学、府城书院、私塾、家族与宗教讲习构成早期教育。识字用于经典、行政、账目、商贸和船运，工匠、船工及林产品知识还通过家庭、师徒和口传传授。府治迁入后教育资源增加，书院、藏书和资助组织与商业及地方公益关系密切。

岚新书院、群山府学和木行义学遗址是地方教育史的重要节点，现存建筑多经重建或改作他用，校史与建筑年代分别辨识。传统教育资料包括碑刻、课程、经费、师生和书籍流通，不只以著名人物考取功名叙述。港口算学、计量和外语学习为后来的职业教育提供基础。

地方学校的年代采用本地政治与行政记录，具体年号在可核实时附于公元纪年。古代教育空间与寺院、会馆和居民生活相连，现代遗产解释保留其多种用途。重要地下遗址以保护与研究为主，不为复原某一时期校园无必要扩大建设。

近现代教育

19世纪港口工业对制图、机械、造船、外语和卫生人才需求增长，实业学堂、教会学校和工厂训练机构逐步建立。铁路与船厂培养工程和技术人员，商贸与海事课程联系国际航运。工人夜校及家庭识字扩展普通居民教育，学习并非只为提高企业产量。

20世纪城市学校、师范、医学与工程院校发展，战时迁移和战后恢复对办学设施与师生生活产生影响。高校与地方医院、工厂和港口建立实习及研究，城市公共服务又支持学校扩大。学校调整、独立与更名按名录记录，历史前身不全部等同于现行大学始创年份。

群山医科大学由包括群岚大学群山医学院在内的前身发展并独立设置，学校调整表保存相应关系。 两校医学教育历史相关，但当代学校及学生分别统计。师范、警务与财经院校在公共服务需求中形成，各自主管部门和学科类型按现行名录列明。

当代教育

群岚大学、清平海事大学与群岚建筑大学校园。

2024年全市设幼儿园196所、小学108所、初中56所、普通高中22所、特殊教育学校3所，义务教育阶段在校生约254,000人。新建和调整学校结合人口、跨市居住和交通条件，老港与山前居民点保留必要学位及接驳。课后、特殊教育和家庭支持与普通课程共同配置。

群山市有8所主要本科高等学校，学校名称、代码、主管部门及历史名称见项目高校名录。 高职与中职机构另有群山港航职业学院、群岚工业职业学院和群山市卫生学校等，主要覆盖机电、港口、护理、食品及公共服务。职业机构与本科高校分别统计，实训与正式劳动岗位保持相应管理。

项目名录所列8所主要本科高校

学校	学校代码	主管部门	名录类型	外文名称	历史名称
群岚警察学院	202	群岚政务院	政法	Gunran Police College	群岚省立警察学院
群岚大学	54	清平共和国教育部	综合	Gunran University	国立群岚大学
群岚建筑大学	129	清平共和国工业部联络部	理工	Gunran University of Civil Engineering	国立群岚建筑大学
群岚理工大学	305	群岚政务院	理工	Gunran Institute of Technology	群岚省立理工大学
群山师范大学	116	群岚政务院	师范	Gunyama Normal University	群岚省立师范大学
群山医科大学	157	群岚政务院	医药	Gunyama Medical University	群岚省立医科大学
清平海事大学	117	清平共和国交通运输部	政法	Kyoshihira Maritime University	国立海事大学
群岚财经大学	317	群岚政务院	财经	Gunran University of Finance and Economics	群岚省立财经大学

群岚大学由清平共和国教育部主管，学校代码54，历史名称国立群岚大学，英文Gunran University。主校区位于新山区，2024年在校生约31,600人，教职工3,180人，设文理、工程、区域研究、生态和社会科学等学科。地方文献中心、图书馆与公共讲座支持城市文化，学校研究兼顾地方应用和基础学术。

群岚建筑大学主管部门为清平共和国工业部联络部，代码129，英文Gunran University of Civil Engineering，历史名称国立群岚建筑大学。学校在校生约18,400人，设建筑、土木、港口、材料及城市规划等专业，参与汉和湾大桥、沿海岸工与都市圈设施研究。公共项目采用专业审查和实际工程验证，不以高校参与替代建设责任。

清平海事大学由清平共和国交通运输部主管，代码117，英文Kyoshihira Maritime University，历史名称国立海事大学。学校在校生约16,800人，教学涵盖海事、航运、港口管理、海商法和相关工程，名录学科类型列为政法。模拟教学、海事法律研究和港口实习分别安排，培训场所与生产航道保留适当边界。

群山师范大学由群岚政务院举办，代码116，英文Gunyama Normal University，历史名称群岚省立师范大学，在校生约19,200人。学校承担区域教师培养，开展教育、语言、理科教学及地方课程研究，附属与合作学校提供实习。跨市教育交流关注课程与师资，不将不同城市学位和招生无条件合并。

群山医科大学由群岚政务院举办，代码157，英文Gunyama Medical University，历史名称群岚省立医科大学，在校生约13,600人。学校设临床、护理、公共卫生和相关医学学科，附属医院服务群山地区与都市圈。临床教学、研究和患者诊疗分开管理，医疗服务量不能直接作为科研成果数量。

群岚警察学院由群岚政务院主管，代码202，英文Gunran Police College，历史名称群岚省立警察学院，在校生约5,800人。教育以警务、公共安全、法学和相关管理为主，参与城市应急与安全研究。公开校园交流和专门训练分别安排，学校不是地方一般行政机关的替代机构。

群岚理工大学由群岚政务院举办，代码305，英文Gunran Institute of Technology，历史名称群岚省立理工大学，在校生约21,400人。学校重点为机械、电子、材料、工业自动化和环境技术，与港机、船舶及木材加工企业合作。共享检测、学生实训和企业订单研究分别管理，保持质量评价与教学目标。

群岚财经大学由群岚政务院举办，代码317，英文Gunran University of Finance and Economics，历史名称群岚省立财经大学，在校生约17,200人。财经、贸易、物流、统计和港口经济是主要方向，研究关注跨省城市带、航运周期与林产品市场。公众讲座和继续教育为中小企业与社区提供服务，不以咨询收入作为全部办学成效。

上述8校2024年在校生合计约144,000人，各校学生数与全市常住人口按不同制度登记。高校共享部分图书、课程、实验和自然教育资源，但保留各自学位和管理。科研平台包括汉和湾海岸工程研究院、群山海洋装备研究中心、林产品质量研究中心及都市圈公共政策研究所，长期监测与短期项目分别归档。

医疗与公共卫生

群山医科大学第一附属医院、群山市人民医院、群岚大学附属综合医院及专科、社区机构构成主要医疗网络。第一附属医院核定床位1,800张，市人民医院1,400张，群岚大学附属综合医院1,100张。另有妇幼保健、中医、康复及港口职业健康服务，基层卫生中心联系各区社区与山前居民点。

2024年全市医疗卫生机构床位约18,600张，执业医师及助理医师约9,420人、注册护士约13,100人。总量含专科及其他登记单位，不等同于几所主要医院床位之和。医院接待群山地区、海燕市及外围居民，服务量、转诊和费用通过有关协议衔接，不按建筑所在地简单归属全部区域需求。

公共卫生关注饮水、食品、呼吸道疾病、妇幼、老年与职业健康。港工、船厂、木材和冷链作业环境按岗位监测，预防、诊疗与劳动保障相互联系。医疗与环境调查区分测量、症状和因果判断，患者信息不在公众展览或未经授权资料中披露。

社区服务提供慢性病随访、疫苗、护理和健康教育，轮班人口可使用适宜时段。台风与洪涝预警前，医院和社区核对连续治疗、孕产、行动不便者及药品供应，转运兼顾道路、船艇和航空条件。医疗应急不只依赖新建大楼，也依赖人员、维护、通信和日常协作。

体育

齐心区群山市体育中心与社区运动。

群山市体育中心位于齐心区，包括32,000座体育场、7,000座综合馆、游泳馆与公共训练设施。新山大学运动区、清秀滨海体育公园及工人社区场地提供分散服务，学校和企业场馆按安排面向居民开放。群众体育包括足球、篮球、乒乓球、游泳、帆船教学和山前徒步。

群山海湾半程马拉松、汉和湾港城龙舟交流赛和都市圈青年运动会为较稳定活动，路线避开繁忙作业港池、危险岸段和敏感湿地。水上运动使用指定水域并依据天气运行，赛事不以跨越封闭生产区作为特色。居民、不同年龄和行动条件的活动需求与竞技项目并重。

体育设施通过轨道、公交和步行连接住宅、大学与社区，工人轮班和学校课程影响开放时间。老城区更新增加小型运动场、室内活动和休息空间，避免所有投入集中一座大型场馆。体育服务与健康教育互补，并与学校、社区和老年服务结合。

建筑

传统和近代建筑

府城院落与街屋

岚新旧街的院落、商铺与居民生活。

群山市传统建筑集中神元、群峦与相连旧港街区，主要保存府治迁入后多时期形成的院落、街屋、会馆和仓储。府前路、岚新旧街、神元巷和木行街随台地、官署与码头展开，街道尺度与建筑高差反映山海城市条件。早期地下遗址、重建建筑及近代增改分别记录，不能将整个旧城称为同一时代原存建筑群。

府城院落采用砖、石、木构和坡屋顶，沿街多前店后宅或上居下营，院中留采光、通风与日常家务空间。防火墙、檐口、石砌台基和排水沟应对密集建筑、降雨及潮湿，商宅与普通居民房屋规模不同。建筑保护不仅保留门面，还关注结构、材料、使用和巷道联系。

院落修缮允许必要卫生、电气、防火与无障碍改善，修前调查与修后档案说明哪些是原物、补配和现代设施。历史空间有后期改动并不自动失去价值，长期生活本身构成城市历史。商业导入保留社区服务和常住居民，避免只剩统一装修的旅游店铺。

港湾棚屋、货栈与船工住宅

涵津旧港货栈、计量房与临水民居。

传统港湾建筑包括木材仓、粮栈、船具铺、计量房和船工住宅，沿水设置装卸口、坡道或台阶。部分低洼岸地曾有架高或轻型棚屋，以适应潮湿、作业和短期住宿，但各类建筑材料和结构并不相同。现存遗存多经修补，沿海风暴与产业扩张改变了原有分布。

木材仓重视通风、分拣与消防，粮栈重视防潮和储存，造船工场则需要较大跨度及靠水工作面。铁路货棚、钢构和现代吊装设备在近代逐步加入，形成不同技术时期并存景观。工业设备和建筑空间一起保存，不能只收藏一台机器而清除其与轨道、码头的关系。

棚屋与工人住宅记录普通劳动者生活，也存在卫生、消防和结构不足。保护实践在记录历史的同时改善居住条件，不要求居民维持过去的不便来满足观光。部分不适宜继续居住的建筑改作解释与展示，安置与社区联系另行保障。

书院、学舍与会馆

岚新书院、群山府学遗址与木行义学保存地方教育记忆，现存院落和碑刻分别辨识年代。书院常以门厅、讲堂、斋舍和庭院组成，藏书、讲学与祭祀在不同时期发生变化。历史学校与现代大学谱系之间须有明确资料，不因位于同一城市便视作直接前身。

会馆由木商、船工及异地商人组织建立，兼有议事、住宿、救助和宗教功能，形式因行业与经费不同而异。左海木商会馆、涵津船工会馆等建筑记录贸易社群与城市公益，修缮保留碑刻、账簿、梁架和院落。现代用途可为展览、公共文化或行业服务，但需适应结构和消防条件。

书院及会馆开放与居民、学校和社群活动协调，内部资料按保存条件提供查阅。现代复制品与历史原物标识清楚，展览不能以气氛营造替代来源说明。建筑环境包括古树、石阶、井、墙及街巷视线，保护不限于单体名录。

现代建筑

天塔商务区与滨海公共空间。

现代群山由港口工业、公共住宅、交通、校园和商业多层组成。20世纪工人社区常见中低层住宅、共同院落与学校、澡堂、食堂和文化宫，后来的轨道新城增加中高层混合街区。社区维护处理管线、保温、积水和无障碍，不只刷新外墙。

群山站、机场航站楼、体育中心和文化艺术馆是大型公共建筑，设计重视乘客、居民与服务人员不同流线。站城联系通过街道、公交和步行实现，不以宏大广场切断邻近生活。沿海公共建筑考虑台风、腐蚀、降雨和维护，外观形式与长期使用共同评价。

天塔商务区和涵津现代港城有较高建筑，历史府城与滨海重要视线则控制高度和体量。群岚大学、海事大学和建筑大学校园分别体现综合、海事与工程教学需求，公众空间与实验设施分区。城市地标可以具有辨识度，但不将每个新项目都定义为国家级工程或世界最高建筑。

旧船厂、仓库和铁路工场改作文化与技能空间前开展结构、污染及消防调查，保留部分日常生产与维修。工业历史活化不等于统一变成餐饮商业街，低成本工坊、教学与社区活动同样重要。新建设施清晰可识别，不假装成为未曾存在的历史建筑。

宗教建筑

群山圣安德肋主教座堂位于神元区，以砖石外墙、较高中央钟塔、两侧低翼和纵向礼拜空间为主要特征，堂区附属建筑围绕前庭及侧院布置。群峦圣三一座堂属于清平国教会，采用较低方塔、廊道与简洁厅堂，两者在归属、历史和空间上分别介绍。

岚新寺位于旧城与山前过渡地段，殿院、古树和台阶与地形联系；海门观靠近传统沿海道路，神龛、院落和附属建筑多次维修。渔湾祈安堂与部分行业祭祀场所规模较小，联系船员、渔民和商户，不能将所有地方庙宇归为同一宗教体系。

宗教建筑保存礼拜、教育和社群服务，不因列入参观路线便取消其主要用途。修缮记录材料与后补构件，安全、无障碍和合理现代设施适当加入。钟声、节日与旅游活动考虑周边居民，公共介绍尊重信仰和不同参与方式。

文化

传统戏曲音乐

群山港戏与港工合唱的公共演出。

群山港戏是地方戏曲的重要形式，在府城、码头和商贸聚落的说唱、小戏与节庆演出基础上发展。早期演出常在会馆、庙前和市集临时搭台，题材涉及海上行旅、家族、商贸与地方公案。近代工人俱乐部和剧场出现后，剧目加入船厂、铁路和港口生活，表演语言兼用通用语与地方口语。

《涵津渡》《木行灯》《风停船》等传统及近代改编剧目在地方戏班流传，不同社团保留不同唱本与演法。群山地方戏曲团、神元青年剧社和市文化艺术馆承担演出、整理及教学，学校通过选修、讲座和社团接触传统。剧目文本、音乐与演员口述分别入档，改编作品标记创作及修订年代。

群山船歌、林工号子、木工小调与港口合唱构成地方音乐，劳动歌曲与现代舞台版本各有场景。船歌节奏联系起缆、摇橹和协作，现代机械化后更多通过社团、课堂和演出传承。林工号子在山地与木材集散中形成，合唱与铜管则在近代教会、学校及工人文化生活中发展。

群岚大学艺术团、港工合唱团和社区乐社参加群山海湾艺术季，室内乐、地方戏、青年创作及职工文艺并行。冬季馆舍演出与夏季小型滨海节目形成互补，生产港区与敏感岸线不设无管理大型舞台。演出时间兼顾轮班家庭，公共文化投入同时支持专业作品和日常练习空间。

工艺美术

左海木雕、家具与群山船模制作。

木构、家具、木雕与船模是群山市较有代表性的工艺，左海木行与府城工坊保存部分师徒传统。家具、门窗和器物常见松枝、海浪、禽鸟、绳结及几何图案，材种、构造和表面处理随用途选择。近代船厂模型、航标和机械图纸也成为现代设计素材，艺术模型与专业工程模型分别说明。

群山船模制作结合木工、金属小件和涂饰，作品从传统沿海木船到现代港作、商船都有。海事博物馆、学校和工坊共同保存图样、工具与制作记录，儿童课程采用适龄材料。旧船材再利用核查来源和表面处理，合法新材同样可以用于传统技艺。

岚新石刻、滨海贝饰、渔具编结和地方织物形成其他工艺门类，保护海洋生物和遗址材料不作商品原料。市文化艺术馆设小型工坊与展销，工艺合作社帮助传承人记录动作、术语和样品。市场产品说明材料、制作与产地，收藏原物、现代复制和创作作品分别标识。

现代平面设计使用木材票据、港口商标、海图和船厂招牌形成地方视觉语言，大学与博物馆合作开展档案再设计。商业使用保留原资料来源及必要授权，公共导引则优先清楚、可读和无障碍。传统工艺延续在家庭、企业和教育中，不仅存在于旅游展示。

传统节日

群山港海文化节的开放码头与社区活动。

春节、中秋、端午及各社群宗教节日构成家庭日程，港口与工厂轮班使聚会时间更为灵活。旧城春节有社区戏曲、灯彩和亲友拜访，木商及工人社团在文化宫、会馆和社区举办联欢。端午龙舟活动使用指定水面，与现代航行及环境管理衔接。

群山港海文化节通常在5月举行，渔湾海鲜集市、船歌、船模与海事展览在开放岸线和馆舍开展。传统出海仪式按相关社群意愿举办，公共展示不要求渔民为游客频繁重复日常信仰。活动与生产港区分开，公众可通过展示、导览及远距离观察理解港口工作。

秋季林产品与木作周结合工艺、家具、材料和森林教育，企业专业展示与公众课程分别设置。群山海湾艺术季多安排于6至7月，涵盖合唱、地方戏、青年剧场和摄影。跨省文化交流由两市馆舍与学校合作，统一品牌下保留各地社团及实际节目来源。

市庆日定于9月26日，纪念1975年地级市设立，活动以公共开放、地方史和社区服务为主。十月都市圈协作纪念活动另由共同机构安排，城市庆典不替代两市法定机关与文化日历。大型节目评估交通、噪声及环境，普通居民可继续使用公共空间和生活设施。

风俗习惯

宗族观念和祭祖

岚新旧城和山前村落保留家族祠堂、族谱及祭祖活动，港口移民家庭则往往同时联系原籍与本地社区。家族互助曾参与义学、赈济、婚丧和旅人接待，近代商会、工会及公共机构又承担新的服务。现代家庭可选择保留、简化或改变仪式，不以同姓推定共同宗族。

祖先纪念通过家庭聚会、墓地祭扫、照片、书信和地方档案多种形式延续，公共墓园与传统墓地按土地和生态条件管理。族谱记录与其他文书核对，后修谱牒不能单独证明每一早期迁徙。口述史项目也收录没有完整家谱的工人、船员及外来家庭。

群山府城商宅与行业会馆保存不同公益传统，家族与行业在社会联系上相互交织。现代社区议事、养老和教育由公共制度与居民参与共同组织，历史家族网络可提供补充但不取代公共保障。文化研究关注实际生活差异，不把少数著名家族经历视为全市通例。

人生礼仪

婚礼常有迎亲、敬茶、亲友合餐和地方音乐，不同族群、宗教及迁入背景家庭各有做法。船员和轮班职工家庭根据航次、班表与亲属来访安排日期，现代仪式多趋简化。教会礼仪、家庭传统与法定登记分别发挥作用，跨家庭习俗通过协商并用。

出生、入学、成年和职业纪念在家庭及社区中具有不同意义，旧工人社区保留退休联欢、师徒出师与班组纪念。学校和博物馆收集生活器物及照片时尊重持有人意愿，私人家庭仪式不因有研究价值便必须公开。现代居民的普通生活与传统节庆同样属于城市文化。

丧葬和追思因家庭、信仰与地方而异，公共服务提供明确办理和支持。港口、渔业及工人社群保留互助及行业纪念，个人事故、疾病和家属资料谨慎使用。地方史保存劳动者姓名、工作与家庭，不以猎奇方式展示私人苦难。

迎神、祈安与港口祭典

沿海村落、渔业和船员社群有祈安、出海、谢潮及会馆祭典，常结合亲友聚会、戏曲和公共用餐。不同场所供奉与仪式各有来源，活动时间与生产、天气和社群习惯有关。民俗参与可能同时具有信仰、亲属、行业和社区意义，不能只用单一身份解释。

传统祭典曾与桥路、井泉、救助及渔船互助联系，现代活动更多在指定公共场所或宗教空间举行。游行路线保留医院、公交和居民通行，明火、噪声及废弃物按城市条件管理。学校和游客可通过自愿开放环节了解传统，非开放仪式尊重社群选择。

群山木商会馆的行业祭日、渔湾祈安与港工纪念活动分别传承，不合并为所有行业共同的统一古礼。记录保存仪式、表演、物件和参与者说明，舞台改编与实际民俗场景分别标识。文化活动的生命力来自居民使用，而非每年为宣传制作相同表演。

澡堂与职工公共生活

近代港口、船厂和铁路社区兴建公共浴室、食堂、俱乐部与职工学校，澡堂兼具清洁、换班和邻里交往功能。木材、机修及装卸劳动对清洁设施需求较高，企业和公共服务在不同时期承担建设。澡堂票、木柜、旧管线和家庭记忆进入工业生活史档案。

现代家庭卫生设施普及后，部分旧浴室停用、改作社区空间或小型展示，仍有公共服务价值的设施经卫生与结构改善继续使用。保护重点不仅是建筑外观，也包括工人家庭、日常服务和城市公共卫生变化。展览通过口述、器物及照片解释生活，不将过去条件浪漫化。

社区食堂、老人助餐、夜校与合唱延续部分共同生活经验，同时适应居民职业多样化。新建公共空间提供休息、学习和活动，老社区则改善坡道、管线与室内条件。工业城市文化既有机器、船坞和码头，也有家庭照料、吃饭、洗浴与教育。

饮食

群山鱼面、涵津海鲜羹、岚新米糕与左海豆干。

群山市饮食结合海产、谷物、豆制品、山地蔬菜和移民家庭习惯，常见海鲜汤食、米面小吃、炖煮和蒸制。群山鱼面、涵津海鲜羹、岚新米糕、渔湾鱼丸、左海豆干与山茶酥具有地方辨识度，不同家庭和餐馆保留配料及口味差异。市场供应包括本地、外地和养殖产品，产地按实际说明。

渔湾早市、群峦传统市场和工人社区小店提供粥、面、蒸点、热汤及便携饭食，适应船员、学生和轮班职工。船厂与港口食堂曾影响分量充足、便于热食的家庭烹调，现代餐饮又因大学与外来人口而多样。旅游宴席、节日菜和居民日常菜单不完全相同。

传统鱼干、虾酱、腌菜和糕点源于保存与季节需求，商业生产采用合适卫生、温控和检验。林产品集散不意味着所有山菌、野菜都可任意采集，餐饮使用合法、可追溯原料。地方食品介绍重点是工艺与文化，同时记录家庭与地方市场的不同做法。

汉和湾海产品集市结合交易、餐饮和公众教育，生产冷链与游客市场分区，港口和渔业工作并非全部对外展示。家庭食谱记录制作工具、节日及迁居故事，展示不同家庭版本。公共助餐、学校食堂和医院营养服务也是当代城市饮食生活的重要部分。

文学与出版

群山市文学常以山海、木港、船厂、迁移和跨湾工程为主题，古代地方志、碑刻与诗文记录山川和商贸，近代报刊、工人及学生写作增加普通生活经验。港口既是景观，也是劳动、家庭和国际往来的空间，作品并不只描写海景与繁荣。

作家叶绍川的小说《木潮》以20世纪前期木材商埠家庭为背景，林映舟的散文集《两岸灯火》书写船厂与港湾生活，周海棠的诗集《风停之后》关注工业社区和女性家庭劳动。这些文学作品在地方阅读与课程中流传，人物及情节作为创作理解，不能直接当作行政、战争或工程史的档案记录。

群山海风出版社出版地方史、自然教育、工艺和城市读物，群岚大学出版社承担学术与教材，市图书馆及文化艺术馆组织港城读书月。职工写作班、青年诗会和社区采访将居民经验转为作品，专业研究与文学改编分别归类。地方作品评介说明版本和创作背景，避免将后来的改写视作原始文本。

影像创作记录旧港、船坞、大桥、森林和居民生活，历史照片保存时间、地点及来源，现代复原图和摆拍不冒充档案。海事与工业纪录片结合工人、家属、研究人员和地方文书，呈现技术之外的城市经验。公共传播与学术著作层次不同，但均应使资料出处可辨认。

国家级非物质文化遗产

群山市非物质文化保护以戏曲、船歌、木作、船模、行业知识及地方食品技艺为主要内容。国家级项目包括群山港戏、群山船歌和岚新木构营造技艺，省、市级项目涵盖林工号子、木商会馆礼俗、渔湾祈安及鱼面制作等。不同名录层级分别登记，不将所有地方传统统称国家级。

代表性非物质文化保护项目

项目	名录层级	主要内容与传承场所
群山港戏	国家级	地方戏曲，剧团、社区与文化艺术馆
群山船歌	国家级	沿海劳动与生活音乐，港口社团
岚新木构营造技艺	国家级	木构、门窗及院落，工坊和教育
林工号子	省级	山林与木材运输口传音乐
群山船模制作	省级	传统及现代船模，工坊和海事博物馆
木商会馆礼俗	市级	行业记忆、公益与会馆活动
渔湾祈安习俗	市级	渔业社群自愿传承
群山鱼面制作	市级	地方食品与家庭、合规作坊

保护方式包括采录、传承教学、工坊、学校课程及适度演出，传承人可继续参与生产和家庭生活。工具、术语、材料与动作同成品一起保存，现代改良和传统原型分别说明。商业开发由自愿合作开展，不要求民俗按游客到访时间反复表演。

年轻人通过社团、专业课程和家庭接触传统，技艺与现代设计、数字记录及公共教育结合。名录并非文化价值的唯一标准，未列入项目的普通家庭、行业知识与社区活动也具有记录意义。保护经费兼顾材料保存、场所维护和实际传授，不能只投入一次性舞台展示。

自然和文化景观

岚山与山地门户

岚山南麓访客中心与群山市北部山林。

岚山于2001年列入世界自然遗产名录，所在地为群岚省群山地区及花岚地区。 群山市北部是岚山南部保护区域的交通与公共服务门户，部分外围缓冲地带与市域山林相连。市内访客服务、开放林地与遗产核心区在范围和管理上分别标识，不能将整项遗产面积计为群山市市域。

岚山保护重点包括山地森林、垂直植被带、河流源区及珍稀动植物栖地，核心区禁止商业采伐、采矿和大规模工程。科研、巡护和自然教育按分区、季节及许可进行，旅游线路不因城市接近便自动进入核心。市内山前设施承担解释、接驳和必要补给，减少敏感地段建设压力。

岚山南麓访客中心位于岚山区北缘，展览介绍山林、地形、水文和居民利用历史，设置学校课程与线路查询。开放森林教育线利用既有适宜道路，家庭步道、较长徒步及专业科研分别导引。山地天气、森林火险和道路状态决定开放安排，预约服务同时说明替代活动。

城市山林水源与遗产外围生态联系通过林地、河谷和山口维系，北部建设边界保留必要连通。天然林、人工林和城镇绿化采用不同管理，生态恢复重视原有群落与水文，不在天然草地或湿地上盲目植树。岚山教育与群山市港海文化相互补充，展示从山地物产到海湾贸易的联系。

府城与历史街区

神元—群峦历史街区保存府城、商贸、宗教与居民生活，府前路、岚新旧街、木行街和涵津渡口串联旧官署、会馆、仓库及石桥。主要地面建筑形成于府治迁入后的多个时期，早期地下遗址、现存古建、重建和现代设施分别辨识。游览以步行和公共交通为主，保留居民配送、消防及必要车辆时段。

群山历史博物馆设岚新设县、群山府迁治、清溪帝国港城、近代工业和当代都市圈等常设专题，馆藏与借展包括地图、木材票据、商会资料、工具及家庭影像。展陈按证据解释年代，文学场景和复原模型标注为创作或解释。博物馆不以宏大建筑替代资料与研究服务。

旧街修缮关注院落、店铺、井、排水、巷道与远山海湾视线，保护并不只围绕少量著名建筑。公共图书分室、便民店和社区活动保留历史城区日常功能，旅游经营规模与居民承受相协调。夜间采用适度照明与小型文化活动，避免过强光束和噪声长期改变居住环境。

海事与工业遗产

海事博物馆、旧船厂和林产品博物馆。

群山海事博物馆设于涵津旧航运办公和仓储建筑，常设展包括传统沿海航行、木船、近代商船、海事教育、港口劳动和跨湾交通。船模、海图、航标、生活用品与口述史共同呈现海洋文化，不以少数大型船只模型代替完整港城生活。

左海林产品博物馆利用旧木材仓库与计量房，展示山地来源、运输、分级、木工、家具及现代贸易网络。原木、锯材、人造板与纸浆说明各自工序和用途，天然林保护、生产林与外地货源在展览中分别介绍。部分工坊继续教学与制作，游客观察与工人作业保持适当边界。

风停旧船厂展示区保存船坞、机修车间、轨道及工人俱乐部的一部分，工业遗产路线限于经过环境和结构评估的空间。生产仍在进行的船厂不作自由探索，现代展览通过影像和指定参观点介绍。工人住宅、公共浴室、食堂和学校也列入工业生活史记录，遗产价值不限于机器与厂门。

汉和湾大桥展示中心位于西端管理设施外侧，模型说明桥梁、人工岛、道路、通航孔和管线，不将全通道长度误作单一跨度。展陈记录测量、施工、维护和居民交通变化，公众观景与实际检修分开。桥梁运行提示和气象资料帮助游客理解跨湾工程的日常维护。

渔港、海湾与公共岸线

渔湾渔港与海鲜市场兼具交易、餐饮和地方游览，生产泊位、冷链、公众市场及休闲区分别组织。游客可在开放区观察分拣、船具和地方食品，不能进入装卸机械运行范围或随意登船。传统渔业知识展示配合渔民实际工作，不将生产全部转为表演。

清秀海岸公园、希海滨海步道和涵津河口开放空间提供居民休息、运动与自然教育，部分岸段保留沙洲、浅滩和湿地。城市公共步道累计约54公里，为可开放生活岸线之和，并非贯通所有工业港区。风暴潮、大风或维护时可临时关闭，替代道路和公交同时提示。

群山海湾观察站与高校开展潮汐、水质、底栖生物和鸟类监测，公众活动使用固定观察点，敏感繁殖地减少进入。湿地恢复关注水流、底质和植被群落，不以整齐景观或单次放鸟、清理作为完成标志。海岸生态与港口运行共同构成城市未来，需要持续治理而非只做形象工程。

汉和湾环境治理

群山市与海燕市共同监测汉和湾北口，十月人民政府协调排放标准接口、船舶污染防治、溢油应急和跨界空气信息。两市分别治理本地生活、工业和农业污染源，联合机构组织跨界资料与重大事项衔接。监测点按河口、港池、近岸和相对开阔水域设置，说明采样与质量条件。

沿海工业区实行雨污分流、生产废水分类预处理和集中处理，木材、造船、食品和金属企业有不同污染特征。危险货物码头与一般食品、公众客运分区，港口接收船舶污水、垃圾和废油。岸电与设备更新减少部分排放，实际成效按运行使用和长期监测评价。

受损滩涂通过恢复水流、移除不适宜设施和适生植被逐步改善，河口保留调蓄与栖地。海岸修复不以硬质景观替代自然湿地，不因局部恢复便忽略新增工程影响。大学、居民和渔业社群参与适宜调查与公开讨论，维护经费、责任和后续复查在项目中明确。

空气治理关注船舶、交通、工业与区域传输，木材粉尘和涂装排放采取对应措施。山地水源保护与湾区水质形成上游、河流、城区到海湾的完整路径，不能只清理出海口垃圾。城市环境报告分别列出水、空气、噪声、固废与生态指标，便于公众判断具体问题。

媒体与通讯

报章杂志

《群山日报》报道城市公共事务、产业和社区，《岚海晚报》侧重生活、文化与读者服务，《汉和湾航运报》面向港航、物流及海员。专业刊物《林港贸易》关注木材及加工，《群山文艺》刊登文学、评论和影像，大学学报及行业刊物提供研究传播。

近代报刊从航情、货价、招工和公告发展，工人识字、学校与商业扩大读者群。港口、书店和社区阅读空间成为信息交换场所，厂刊、商会简报、货单与家庭书信共同保存城市生活。地方文献收藏同时关注停刊小报及社团资料，不只保留大型报纸。

纸媒与网络同步提供交通、天气、公众服务和环境信息，专业通告标明发布机构、日期及适用范围。新闻、评论、文学和广告分别辨识，科研资料进入公众报道时说明研究条件。历史影像附来源，现代复原不冒作档案，资料修订保留可追踪记录。

广播电视

群山广播电视台设综合、交通和文化节目，港口换班、跨省公交、桥梁天气和机场运行有固定资讯时段。都市圈公共服务频道由合作机制协调部分内容，两市地方台保留各自编辑和管理。台风、道路关闭和公共卫生公告同时通过广播、电视、网络及社区发布。

地方戏、船歌、工人合唱和口述史节目形成声音及影像档案，学校、博物馆和社区参与制作。节目记录表演者、地点、版本与原场景，舞台改编和历史采录分别说明。公众传播兼顾专业人员、普通居民及不同年龄，不把城市内容只定位为旅游宣传。

渔港、造船与大桥纪录节目展示生产及公共工程，但公开拍摄与实际作业保持边界。事故、疾病和个人家庭资料征得适当同意，镜头不能替代专业调查。城市文化频道也关注普通社区、食堂、学校和日常服务，呈现不同职业家庭的生活。

通讯网络

跨湾光纤、城市通信与山海服务节点。

群山市通过本岛光纤骨干、沿海铁路和跨湾管线联系清平市、海燕市、和风镇市及其他节点。城区、港区和校园具有固定宽带及移动通信，山地沟谷通过适宜基站、微波与必要应急设备补充。船岸通信、工业控制、公众网络与科研数据分级管理，关键节点配置备用电源和维护。

邮政与物流依托群山站、机场、左海与临港集配，普通快件、精密仪器、食品和大宗货物采用不同流程。山前居民和部分岛岸点位保留定期配送，天气中断后分批恢复。通信建设选址同时考虑景观、居民和保护地，不以全域覆盖名义无条件进入敏感地区。

公共平台提供交通、图书馆、医疗及办事服务，市级、地区、县和都市圈共同事项标明负责机构。社区、图书馆和窗口协助不熟悉数字工具的居民，纸本与人工服务保留。个人信息、生产数据和公众资料按用途与权限管理，数字化评价重视可靠、便利和实际节省时间。

代表物及特产

群山市市树为香樟、市花为山茶、市鸟为海鸥，分别联系府城绿荫、山地植物和海湾生活。城市公共图形常使用群山轮廓、木纹、船帆与跨湾桥线条，形成山海和工业相连的意象。实际绿化按土壤、海风、空间和维护条件选种，象征物不要求全域采用同一种景观。

市歌《群山向海》在学校、合唱及公共庆典演唱，采用地方船歌节奏与现代合唱编配。港工与木作社团保留各自行业歌曲，城市共同象征与社区传统并存。公共纪念设施记录教育者、工程人员、工匠和普通劳动者，姓名及事迹按相应档案核查。

地方产品包括群山木雕、左海家具、船模、岚新米糕、鱼面、涵津海鲜制品及山茶酥，工业产品则有港机、船舶配套和木结构构件。销售地、加工地与原料产地分别说明，外围产品可经市内流通而不全部归为本市出产。食品与工艺标示材料、制作及来源，不使用保护物种或遗址材料作为特色。

林产品贸易促进材料设计、家具和文具，现代纪念品可结合海图、桥梁与工人生活，但复制品、艺术作品与历史旧物分开。文化产品收益通过自愿合作进入工坊和社区，传统技艺不只为游客生产。地方物产与日常消费、教育及产业同样相关。

对外交流

领事机构

群山市国际往来主要涉及港口、木材、造船、海事教育、医学和城市基础设施，驻市领事及联络机构服务航运、经贸和人员交往。清平外交部和外国使馆驻五重山市，群山市所列为领事机构，不作为使馆驻地。市级外事服务通过省级及国家外交系统衔接，领事权限依相应安排执行。

部分外国驻群山市领事机构（2025年）

机构	设立年份	驻地区	主要城市联系
日本驻群山市总领事馆	1986	天塔区	人员、航运及经贸
韩国驻群山市总领事馆	1994	涵津区	航运、商贸与人员服务
德国驻群山市领事馆	2001	清秀区	制造、高校及经贸
芬兰驻群山市领事馆	2005	天塔区	林产品、设计与教育
新加坡驻群山市领事馆	2008	涵津区	港口、物流与商务
加拿大驻群山市领事馆	2012	希海区	木材、教育及人员往来

领事机构与港口海员服务、企业和高校保持联系，文化教育活动可利用公共馆舍和学校。贸易代表处、商会及大学国际办公室与领事馆性质不同，公众办事指引分别标识。普通公民服务和城市安全仍由有关机构按职责承担，不因国际会议或外籍人员到访改变行政体系。

群山市与和风镇市的跨湾联系涉及道路、港口和文化，国内合作以海燕—群山都市圈为基础，并联系清平市、五重山市及其他制造、林业城市。外地大学、医院和行业合作按实际项目登记，访问活动与正式城市关系分别说明。

友好城市

群山市友好城市交流侧重港航、造船、木材、沿海环境、高等教育及工业文化，项目包括人员互访、技能培训、港史展览和联合研究。正式友城、友好交流城市及机构伙伴分别列示，不将所有商贸往来自动计入市级友城。两市共同活动也不自动转为十月人民政府独立缔结的城市关系。

友好城市（截至2025年）

国家	城市	建立关系年份	主要合作
日本	横滨市	1984	港航、城市服务和教育
韩国	蔚山市	1996	造船、机械及工业环境
德国	不来梅市	2002	航运、制造和职业教育
芬兰	科特卡市	2006	林产品、港口与设计
加拿大	温哥华市	2010	木材、港城和高等教育
新加坡	新加坡	2013	港口物流、公共设施与培训
荷兰	鹿特丹市	2016	港航、岸工和环境治理
挪威	卑尔根市	2019	海事、海洋设备及文化

友城合作通过学校、博物馆、港航及技术机构持续实施，公众讲座与课程帮助成果进入居民生活。项目评价重视专业结果、参与和维护，而非只统计代表团次数。各港口水深、腹地、制度与生态条件不同，交流经验通过本地调查后应用。

注释

• 常住人口2,600,316人、群山地区人口3,992,442人沿用现行项目区划名录。原表未注明人口调查基准日，不把文件日期直接当作普查日期。
• 市域、历史府域、地区、连续建成区与都市圈采用不同范围。都市圈约12,217,000人包括两市以外的外围单位，人口按范围去重汇总。
• 区划表的名称、编码和转写依据项目名录；面积、分区人口和基层单位使用本文表列统计口径。民族乡为乡的子项，不另与乡数相加。
• 2024年群山市域轨道127.6公里与海燕市域186.4公里分别统计，二者合计314.0公里；跨市28条公交为共同线路清单，不能重复计数。
• 汉和湾大桥108.6公里为桥梁、人工岛、道路及引桥构成的全通道长度，不表示单一桥梁跨度。通行时间包括两端道路条件影响。
• 岚山遗产核心范围位于群山地区、花岚地区，群山市是南部门户，市域外围缓冲联系不等同于整项遗产所在地或全部面积。
• 气候表使用群山国家气象站1991—2020年平均值。经济、交通、学校及公共服务数据按相应年度列示，产量、加工量、港口吞吐量和增加值不混用。

参见

• 群岚省、群山地区、岚新县、海燕市
• 海燕—群山都市圈、十月人民政府、海燕—群山轨道交通
• 群山港、汉和湾大桥、群山国际机场、和风镇市
• 岚山、群岚大学、清平海事大学
• 清平共和国地级市列表、清平共和国世界遗产列表

延伸阅读

• 《清平共和国国家元首年表(1)》
• 《清平共和国行政区划及人口统计表.2025.05.27(1)》
• 《清平共和国高等学校列表2025.1(2)》
• 《清平共和国世界遗产列表2025.4(1)》
• 《清平共和国基督教教区统计表2025.4(1)》
• 《清平共和国国家立法行政司法机构列表(县级及以上)2025.04(1)》
• 《清平共和国国家资产管理委员会下属公司企业列表2024.07(1)》
• 《清平共和国议会席位年表2025.1(1)》
• 《清平共和国宪法(1)》
• 《清平共和国刑法(2)》